Читаем Переделка бытовых газовых плит под биогаз полностью

Переделка бытовых газовых плит под биогаз

Павел Викторович Северилов

Технические науки18+
<p>Переделка бытовых газовых плит под биогаз.</p>

Первая задача, которая возникает после запуска биогазовой установки – это утилизация производимого биогаза. Самый простой способ утилизации – это сжигание. Но сжигать биогаз просто так для демонстрации себе и окружающим голубенького факела быстро надоедает, и возникает желание сжигать биогаз с пользой. Поэтому самое простое полезное применение – это нагрев емкости с водой и приготовление пищи. Делается это с использованием газовой плиты.

В Китае, например, выпускаются сразу адаптированные под биогаз газовые плиты. Но ехать в Китай или заказывать газовую плиту оттуда накладно и просто глупо. Проще самому переделать обычную газовую плиту таким образом, чтобы она стабильно и устойчиво сжигала биогаз.

Для пробной переделки возьмем недорогую плиту, изначально предназначенную для пропан-бутана. Конструкция горелки у такой плиты функционально такая же, как и у любых других бытовых газовых плит. Газ поступает к запорно-регулировочному крану, проходит через него и через форсунку выдувается в трубку, ведущую к горелке. Трубка входит в чашку горелки, прикрытую сверху крышкой. В начале трубки в районе форсунки есть окна для подсоса воздуха.

Когда газ с большой скоростью вытекает из форсунки, то вокруг струи газа создается разрежение (согласно закону Бернулли) и в область этого разрежения через окошки подсасывается воздух. Этот воздух смешивается в трубке с газом, газовоздушная смесь попадает в чашку горелки и выходит наружу через сопла. Там смесь сгорает.

То есть, в бытовой газовой плите происходит предварительное смешивание горючего газа в оптимальной пропорции с воздухом, поэтому горит уже смесь. Отсюда и возникают задачи, которые нам нужно решить, чтобы сделать плиту пригодной для сжигания биогаза.

Нам нужно обеспечить правильную пропорцию газовоздушной смеси, а также скорость потока газа, чтобы на выходе из сопел горелки пламя горело стабильно с максимально возможным КПД во всем диапазоне регулировки крана горелки.

Скорость потока газа задается давлением газа на входе в плиту и диаметром отверстия форсунки. Для стабильного горения крайне желательно обеспечить входное давление на уровне заданных стандартом для сетей низкого газового давления, т.е. 0,017 атм, или 17 см водяного столба. При меньших значениях давления газовый поток будет слишком слабым. Задача создания необходимого давления решается самой биогазовой установкой, а именно: либо газгольдером – регулятором давления, либо дополнительным компрессором с редуктором. Также задача упрощается увеличением диаметра отверстия форсунки.

Чтобы добраться до форсунки надо получить доступ к выходу крана регулировки пламени. Форсунка расположена в этом месте.

На фото видна вывинченная форсунка.

Методом постепенного просверливания отверстия в форсунке сверлом все большего диаметра и проб было определено, что форсунку нужно высверливать максимально. В данном конкретном случае даже форсунка была в конечном итоге полностью удалена.

Следующий шаг – обеспечить оптимальную газовоздушную смесь. Оптимальная смесь – это такая смесь, в которой количество окислителя точно соответствует количеству восстановителя, так что после реакции сгорания не остается ни того, ни другого. Восстановителем является метан, содержащийся в биогазе. А окислителем является кислород, содержащийся в воздухе. Реакция сгорания метана выглядит следующим образом:

CH4+2O2=CO2+2H2O

То есть, на одну молекулу метана приходится 2 молекулы кислорода. Поскольку молярный объем у всех газов одинаков, то это значит, что на один объем метана должно приходиться два объема кислорода. В воздухе содержится примерно 21% кислорода. Это значит, что на один объем природного газа (практически полностью состоящего из метана) должно приходиться 10 объемов воздуха.

Реакции сгорания пропана и бутана выглядят следующим образом:

C3H8+5O2=3CO2+4H2O

2C4H10+13O2=8CO2+10H2O

То есть, для сжигания одного объема пропана нужно пять объемом кислорода или 25 объемов воздуха, а для одного объема бутана – шесть с половиной объемов кислорода или 32,5 объема воздуха.

Биогаз же состоит из метана лишь частично. Обычно в биогазе примерно 60% метана. Соответственно, для сжигания одного объема биогаза нужно 6 объемов воздуха.

Подсчитывать аэродинамику подсоса воздуха к газовой струе очень сложно. Намного проще определить конфигурацию окошек подсоса воздуха экспериментально.

Это исходная трубка с дырками для подсоса воздуха. Кроме того, сама трубка одевается на кран с форсункой отнюдь не герметично.

Поэтому для определения оптимальной конфигурации окошек подсоса воздуха отверстия закрывались изолентой на различную глубину, и проводились пробы. Оказалось, что отверстия можно заклеить полностью:

Или почти полностью:

Далее трубка устанавливается на место.

Можно пускать биогаз и поджигать конфорку.

При освещении пламя плохо видно. Поэтому для точной настройки можно выключить свет.

Когда все настроено, на плиту можно ставить полезную нагрузку.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Стратегические операции люфтваффе
Стратегические операции люфтваффе

Бомбардировочной авиации люфтваффе, любимому детищу рейхсмаршала Геринга, отводилась ведущая роль в стратегии блицкрига. Она была самой многочисленной в ВВС нацистской Германии и всегда первой наносила удар по противнику. Между тем из большинства книг о люфтваффе складывается впечатление, что они занимались исключительно поддержкой наступающих войск и были «не способны осуществлять стратегические бомбардировки». Также «бомберам Гитлера» приписывается масса «террористических» налетов: Герника, Роттердам, Ковентри, Белград и т. д.Данная книга предлагает совершенно новый взгляд на ход воздушной войны в Европе в 1939–1941 годах. В ней впервые приведен анализ наиболее важных стратегических операций люфтваффе в начальный период Второй мировой войны. Кроме того, читатели узнают ответы на вопросы: правда ли, что Германия не имела стратегических бомбардировщиков, что немецкая авиация была нацелена на выполнение чисто тактических задач, действительно ли советская ПВО оказалась сильнее английской и не дала немцам сровнять Москву с землей и не является ли мифом, что битва над Англией в 1940 году была проиграна люфтваффе.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Технические науки / Образование и наука
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность
Как проектировать электронные схемы
Как проектировать электронные схемы

Данная книга представляет собой сборник практических рекомендаций по проектированию, изготовлению и наладке аналоговых и цифровых электронных схем различного назначения. Большое внимание уделено особенностям использования разнообразных электронных компонентов, вопросам разработки и изготовления печатных плат и корпусов, методике испытания устройств и поиска неисправностей. Приведено большое количество сравнительно простых цифровых и аналоговых схем. Отдельная глава посвящена решению типовых задач по программированию микропроцессоров и микроконтроллеров, представлены примеры полезных подпрограмм. Книга адресована как начинающим любителям электроники и радиотехники, так и профессионалам.  

Клод Галле

Техника / Радиоэлектроника / Технические науки / Образование и наука