Персия — Иран. Империя на Востоке

ВМС Казахстана состоят из девяти патрульных катеров водоизмещением от 170 т до 11 т. Самый большой катер (водоизмещением 170 т) вооружен одной 40-мм установкой «Бофорс», одной 20-мм пушкой и двумя 12,7-мм пулеметами, полученными от Турции. Четыре катера водоизмещением 70 т построены в Германии, и один катер (11т) получен от США. Все эти катера вооружены автоматами калибра 20—7,62-мм.

Казахские ВМС базируются на Каспии в портах Актай и Баутино.

ВМС Туркменистана состоят из одиннадцати патрульных катеров. Один из них, водоизмещением 69 т, вооружен двумя 12,7-мм пулеметами и построен в США. Остальные десять катеров типа «Гриф» водоизмещением 39 т построены в Феодосии и поставлены Украиной.

Единственная база туркменских ВМС — порт Туркменбоши, бывший Красноводск.

По-прежнему единственной реальной силой на Каспии является Каспийская военная флотилия. Ее главной ударной силой к 1997 г. была 106-я бригада надводных кораблей, базировавшаяся в Махачкале. В ее составе имелось 10 ракетных катеров, два базовых тральщика проекта 1265, а также 11-я отдельная авиагруппа в составе двух десантных экранопланов проекта 904 «Орленок», экраноплана «Лунь» проекта 903, вооруженного шестью ракетами «Москит», и экраноплана «Спасатель-1». Замечу, что советские экранопланы были первыми в мире и по сей день не имеют себе равных. Однако из-за недостатка финансирования и забвения высокого начальства уже к 2004 г. они были небоеспособны, а летно-технический состав давно разъехался по другим флотам или уволился из ВМФ.

33-й дивизион сторожевых кораблей базировался в Астрахани в Золотом затоне. В его составе было 11 кораблей и катеров.

48-й дивизион ОВР базировался в поселке Николо-Комарово.

Кроме того, в состав флотилии входили несколько десятков судов обеспечения, а также 20 самолетов и 18 вертолетов.

Летом 2002 г. в Махачкалу прибыл первый (после 1991 г.) новый корабль — СКР «Татарстан». История этого корабля довольно любопытна. В 1988 г. был разработан проект 11660 «Гепард» с мощным противолодочным вооружением. В конце 1988 г. в Зеленодольске был заложен первый корабль этого типа, но позже, в связи с «перестройкой» и недостаточным финансированием, сдан на лом прямо на стапели. В такой ситуации Зеленодольское ПКБ доработало проект 11660 и создало экспортный вариант — проект 11661.

Первый корабль по экспортному проекту был заложен в Зеленодольске в 1993 г. Первоначально планировалось построить серию СКР проекта 11661 для Индии, но позже индусы расторгли контракт. Несколько месяцев заложенный корпус СКР-200 простоял на стапели, пока правительство Татарстана не выделило средства на его достройку. В итоге корабль получил название «Татарстан» и был введен в состав Каспийской военной флотилии.

Однотипный корабль СКР-201, заложенный в 1994 г., так и стоит недостроенным в Зеленодольске. По некоторым сведениям, ему присвоили название «Дагестан». По плану он должен быть введен в состав Каспийской военной флотилии в 2007 г. Однако, судя по всему, корабль не введен в строй и на май 2010 г.

Полное водоизмещение «Татарстана» составляет 1930 т. Две газотурбинные установки общей мощностью 26 тыс. л. с. позволяют ему развивать ход в 28 узлов. Вооружение: две счетверенные пусковые установки крылатых ракет «Уран» ЗМ24, спаренная пусковая установка зенитно-ракетного комплекса «Оса-МА», одна 76-мм установка АК-176 и две 30-мм шестиствольные установки А-630М.

Следует заметить, что ракеты ЗМ24 ни разу не были испытаны на полную (объявленную) дальность в 130 км. На Черном море этого не позволяют делать украинские власти, а на Каспии боятся стрелять сами наши «политкорректные» адмиралы.

Для Каспийской военной флотилии на судостроительном заводе «Алмаз» в Петербурге строятся три малых артиллерийских корабля (МАК) проекта 21630 «Буян». Головной МАК «Астрахань» был заложен 30 января 2004 г. и спущен на воду 7 октября 2005 г. 25 февраля 2005 г. состоялась закладка второго корабля «Каспийск», а 24 марта 2006 г. — третьего — «Махачкала».

Полное водоизмещение малых артиллерийских кораблей составляет около 600 т. Наибольшая осадка едва превышает 2 м и позволяет действовать в мелководных районах и на реках. Дизельные двигатели дают возможность развивать скорость 26 узлов. Водометные движители не только менее подвержены повреждениям в условиях мелководья, но и придают «Буянам» высокую маневренность, повышают управляемость, снижают шумность и ходовую вибрацию. Автономность корабля — 10 суток, а дальность плавания — 1500 миль. Архитектура «Буяна» отвечает современным требованиям обеспечения малой радиолокационной заметности.

Вооружение состоит из новой 100-мм артустановки АК-190 с темпом стрельбы 80 выстрелов в минуту. Правда, «новой» ее окрестили наши адмиралы, а на самом деле ее разрабатывали с 1986 г., причем еще тогда создавали к ней ряд управляемых (корректируемых) снарядов — «Арбалет» и др. Но управляемые снаряды так и не смогли довести.