Перспектива выборов президента РФ 2024: Россия при Газпроме? или Газпром при России!

Это неважно, что я специалист сварочного производства 1 уровня и у меня нет корочек о высшем образовании или какой-то ученой степени. Зато мне от природы дана способность к генерации идей, у меня большой опыт работы (17 лет сварочного стажа, сварил около ста километров линейной части магистральных систем газопроводного транспорта, участвовал в строительстве 7 КС, у меня хобби логистика и логистические технологии, я участвую в международных конференциях, работал инженером по снабжению в конструкторском бюро, закончил курсы менеджера по логистике в МГТУ им. Баумана, печатался в журналах, к примеру: «Новые технологии в логистике» // межвузовский сборник научных трудов «Дальний Восток. Автомобильные дороги и безопасность движения» № 10, 2010 г., ТОГУ, г. Хабаровск., я там магистральный газопровод тянул проекта «Сахалин — Хабаровск — Владивосток», работая сварщиком в «Спецгазавтотранс» и т. д., и я могу осуществлять свободное «концептуальное проектирование», выходя за рамки существующих норм, правил, стандартов, ограничений и нелепостей, нетривиально, одним словом.

Алексей Борисович, это заявление не мои иллюзии, а факт — у меня два патента на изобретения, более десяти технических решений в различных отраслях, к примеру, я еще в 2016 году открыл новое направление в науке и технике — «конвективная эргономика», было подано 7 заявок на изобретения, но представители ведущих научно-исследовательских институтов, экспертное сообщество в текстильной и легкой промышленности не смогли или не захотели оценить данное нововведение. Мой проект «Конвективный текстиль» был отобран на первое в России стартап-шоу в сфере индустрии моды Mersedes-Btnz Fashion Week Pussia, но приглашенным экспертам данная принципиально новая концепция, определяющая новый класс одежды, оказалась не по плечу, трудно, наверное, оценивать или укладывать в какие-то рамки то, чего еще не было… Печально, что революционные изменения в нашей стране до сих пор никому не нужны. Хотя очевидный результат применения на практике моих инноваций позволил бы снизить риски заболевания простудными заболеваниями в условиях работы Крайнего Севера зимой и летом, особенно в межсезонье, когда температурный режим непостоянный, — на 90 %. Я сам на себе испытывал конвективную жилетку, работаю в ней и перестал болеть во время вахты. Конвективная жилетка обеспечивает охлаждение летом и согревание зимой, она относится к классу функциональной одежды и позволяет находиться в экстремальных условиях Крайнего Севера (в том числе и в арктической зоне) в более комфортных условиях. От Министерства обороны получил письмо с просьбой прислать на опытное ношение 50 комплектов конвективной жилетки, но у меня не было на тот момент фабричных мощностей и денег, чтобы выполнить такой заказ. Я раскрыл основу своего изобретения, предоставил прототип и принципиальную схему действия конвективной жилетки на международной выставке «Интерполитех» — Беспалову из НИИ «Сталь», ведущего института по проектированию танковой брони и бронежилетов, для обеспечения более комфортного ношения военной экипировки, договорились, что эффективность применения исследуют в Санкт-Петербургской военно-медицинской академии, но они просто украли мою идею, прекратив сотрудничество…

Алексей Борисович, Вы не знаете, почему на объектах строительства Газпрома творческий подход к своему делу, к производственному процессу пресекается, инициатива не приветствуется, нововведения (инновации по-западному) в строительной отрасли (и не только) игнорируются, рационализаторская работа не организуется? Зачем (уму непостижимо) в сварочных звеньях, бригадах, подразделениях пропагандируется узколобое мировоззрение, при котором утверждается мнение, что «пастух овец является самой благородной профессией»?..

А почти все диалоги о производстве, о своей работе в бытовке в основном сводятся к такому: «Пойду на склад за отрезными кругами, на час проеб. сь, пятьсот рублей в карман, на чай, куреху есть…», все присутствующие аж визжат от восторга, чуть ли не в ладоши хлопают, «откровение»…

Причем эта пропаганда не на пустом месте возникает, на самом деле уже давно мастера и прорабы сами занимают роль только «смотрящих»…

«Тик-Ток» стал основой удовлетворения когнитивных потребностей рабочего персонала…

Кто-то еще понимает, что сегодняшнее развитие производительных сил тормозится исторически сложившимися на данный момент времени производственными отношениями?

Каким образом вообще организуется управление промышленным производством в обществе? На каких принципах формируются программные концепции Газпрома, определяющие долгосрочную политику?

На основе вчерашних «дорожных карт»?

Если так, то это ущербный процесс, творчески ограниченная методология картирования позволяет осуществлять трансляцию в будущее, только существующий тривиальный технологический уклад в целом, вчерашние устаревшие технологические решения и лишь достигнутый уровень техники в частности! Эта проблема присуща всем монополиям РФ, в том числе РЖД.