Первые. Наброски к портретам (о первых секретарях Краснодарского крайкома ВКП(б), КПСС на Кубани)

«Ни в коей мере не беру на себя ответственность за создание полного и цельного портрета отца на посту первого секретаря крайкома партии, не могу привести и все фамилии, с кем ему приходилось плечом к плечу трудиться, а также перечислить все дела, начинания и задумки, которые сделаны кубанцами в те, уже далекие и ставшие историей, годы. Но то, что врезалось и осталось в памяти, то, что я знаю достоверно, хотелось бы вспомнить и описать». Это слова сына Николая Григорьевича Льва Николаевича Игнатова, члена партии с 1961 года, кандидата технических наук, в ту пору заместителя главного конструктора ЦНИИ автоматики и гидравлики в Москве.

«…Уборка зерновых на Кубани, — рассказывал сын Н. Г. Игнатова, — начинается рано в сравнении со средней полосой России, где до этого приходилось работать отцу. И мне, тогда ученику 9–го класса, приходилось часто бывать с ним в хозяйствах края.

Вспоминается один из характерных примеров. Когда отец выезжал в край, то обычно никто в крайкоме не знал, в какой район он едет. Делалось это в том числе и для того, чтобы районные товарищи заранее не готовили «потемкинской деревни», т. е. ему хотелось воочию самому увидеть то, что часто не показывают высокому руководителю. В поездке, кроме водителя, его сопровождал порученец (в первые годы после войны у каждого первого секретаря была охрана) и я — немой свидетель этих поездок.

Отъехав несколько кварталов от крайкома, отец говорил водителю (в командировке по краю обычно машину вел Яша Уманец): «Едем в сторону Тихорецкой…» На токах в то время работали в основном женщины — казачки. Техники было мало, и работали, как правило, вручную. На току отец обязательно представлялся: «Я ваш первый секретарь крайкома…» Завязывалась беседа, он умел разговорить людей. Говорили о том, что тревожило и беспокоило тружеников Кубани, в первую очередь, конечно, оплата за труд. Как известно, казачки ост — ры на язык и правду — матку режут в глаза. В то время оплата — натуроплатой — была низка: в лучшем случае — 100–300 граммов зерна на трудодень, работали, как говорили, за «палочки». И это, конечно, не могло не беспокоить партийную организацию, ведь без рациональной оплаты труда, и тем более сельского, народное хозяйство не поднять. И когда отец говорил, что в этом году (1949 г. — автор) на трудодень будет выдано не менее одного килограмма зерна, ему не верили. «Ну так вот, — говорил он, — если я не выполню своего обещания, то я сам подам заявление об отставке». И в этом, и в последующие годы он свое слово сдержал.

Не проходило недели, и это у него было правилом, чтобы он не выезжал для встречи с людьми труда. Только в случае крайней необходимости заезжал он в райкомы и райисполкомы. Это, конечно, не значит, что он отгораживался от партийного актива, эти поездки преследовали иную цель: узнать, чем «дышит» народ, какая помощь ему нужна, чтобы сделать еще более производительным их труд.

Не могу сказать, сколько и как часто проводилась учеба партактива края, знаю, что достаточно часто, но только тогда, когда требовалось решать конкретные дела. И все эти активы, собрания, конференции проходили в деловой обстановке, с откровенным обменом мнениями. В 1951 году отец одним из первых руководителей партийных организаций Союза получил в день своего 50–летия орден Трудового Красного Знамени.

В одну из поездок на обратном пути мы остановились в совхозе «Агроном» под Краснодаром. Проводился сбор яблок. Как всегда после беседы с тружениками совхоза отец возвращался к машине и заметил, что что‑то кладут в багажник. Как оказалось, это было несколько ящиков только что собранных яблок. Состоялся нелицеприятный разговор с руководителями совхоза».

Сохранились и другие воспоминания Л. Н. Игнатова: «Лицо города начинается с железнодорожного вокзала. По тем временам недавно построенный вокзал был красив, красив он и сейчас. Очень много времени уделил отец благоустройству города. Как сделать так, чтобы в нем было удобно жить, чтобы различные «мелкие» неудобства горожан не влияли на трудовой ритм?

Мне вспоминается, как в течение нескольких дней был снят трамвай с улицы Красной, и она была полностью заасфальтирована. Помню, как чуть ли не в течение дня была проложена современная трамвайная линия из Пашковской до центра города; как оперативно закончилось строительство моста через реку Кубань, этого долгостроя города; как быстро возвели городок нефтяников, как асфальтировали и озеленяли улицы. Я каждый раз, когда бываю в Краснодаре, любуюсь тополями, высаженными заботливыми руками людей того поколения. Городская торговля, упорядочивание цен на рынках, газификация жилых кварталов города и многое-многое другое делалось в то далекое время.