— отправлено на ремонт в Германию — 15 «пантер»;
— отправлено на ремонт в Днепропетровск -27 «пантер»;
— прибыло на пополнение — 12 «пантер»; всего имелось к началу русского наступления — 105 «пантер».
Из них:
— уничтожено в боях и подорвано при отступлении в районе Борисовка, Головчин, Грайворон — 75 «пантер»;
— подбито в Тростянец — 1 «Пантера»;
Имеется в наличии — 29 «пантер».
Из них:
— в ремонте — 15 «пантер»;
— не эвакуированы с поля боя — 5 «пантер»;
— действуют с частями дивизии «Gro deutschland» — 6 «пантер»;
— неизвестно где находятся — 3 «пантеры».
Кстати, в другом документе сказано о том, что из 75 потерянных машинах в районе Борисовка, Головчин, Грайворон 35 штук были подорваны непосредственно в Борисовке — именно в этом населенном пункте находились ремонтные службы 39-го танкового полка, и сюда эвакуировали танки, имевшие не только боевые, но и технические повреждения.
19 августа 1943 года приказом главного командования сухопутных войск 52-й танковый батальон был переименован в 1-й батальон 15-го танкового полка и включен в состав 11-й танковой дивизии вермахта. В течение нескольких следующих дней «пантеры» батальона были переброшены под Лебедин, где участвовали в боях с наступающими советским частями.
По состоянию на 10 сентября 1943 года в батальоне числилось 96 «пантер», из них 51 боеспособна и 45 находились в краткосрочном и долгосрочном ремонте.
Как уже упоминалось выше, 18 июля 1943 года 51-й батальон убыл за получением новой матчасти — ему передали 96 «пантер», прибывших из Германии.
24 июля 1943 года батальон подчинили дивизии «Gro deutschland», и его «пантеры» действовали совместно с этим соединением в районе Карачева, пытаясь остановить наступление частей Красной Армии Центрального фронта. Но уже 4 и 5 августа в спешном порядке «пантеры» вместе с «Gro deutschland» грузятся в Карачеве и Брянске в эшелоны и перебрасываются под Ахтырку, где советские части Воронежского фронта прорвали фронт. Из-за авианалетов и действий партизан часть эшелонов застряли в пути, и прибыли к месту назначения со значительным опозданием.
В течение 7-11 августа 1943 года под Ахтыркой шли тяжелые бои. На утро 10 августа по донесению штаба 51 — го батальона командованию 4-й танковой армии вермахта в его составе имелось 57 «пантер», из них лишь 27 являлись боеспособными. Кроме того, 31 машина находилась в пути из Карачева к Ахтырке и еще не прибыла.
По состоянию на 23.15 13 августа 1943 года следующая ситуация с «пантерами» в дивизии «Gro deutschland» была следующей:
— 18 — боеспособны;
— 21 — в краткосрочном и долгосрочном ремонте;
— 31 — находятся в Гадяче, требуют ремонта двигателей;
— 26 — безвозвратные потери, в том числе 6 машин потеряно за 13 августа 943 года.
На 1 сентября 1943 года в 31 — м танковом батальоне имелось всего 13 боеспособных «пантер», еще 28 находились в ремонте. И это с учетом 6 машин, переданных 31 августа из состава 1-го батальона 15-го танкового полка (бывший 52-й батальон 39-го танкового полка). На 1 октября в батальоне имелось 18 «пантер» (из них 6 боеспособных), а на 1 ноября — всего три, из которых только одна была боеспособна.
В августе 1943 года на фронт прибыл 1-й батальон 2-го танкового полка СС, входивший в состав 2-й панцергренадерской дивизии СС «Das Reich» («Дас Рейх»). В составе батальона имелась 71 «Пантера» (16 машин отгружены в июне и 55 2 августа) — из-за нехватки новых танков пришлось сократить число боевых машин в ротах. Теперь в батальоне имелось четыре роты по 17 танков в каждой — три взвода по пять машин (до этого в роте было четыре взвода) и два танка командования роты. Кроме того, в составе штаба батальона теперь было всего три «пантеры» вместо восьми до этого — таким образом, общее число танков в батальоне по сравнению с первоначальным штатом сократилось на 15 штук.
В составе дивизии «Das Reich» батальон «пантер» принял участие в тяжелых боях на так называемом Миус-фронте против наступающих частей Красной Армии Южного фронта. По состоянию на 31 августа 1943 года в дивизии имелась всего 21 боеготовая «пантера», 10 списали как безвозвратные потери и 40 танков находились в краткосрочном или долгосрочном ремонте.