Первый курс

– Может, ты его это… – сдался, наконец, Голицын, после того, как в третий раз ощупал карманы неподвижно лежащего на полу парализованного дежурного сержанта. – Из бластера вскроешь?

– Это же учебная модель! – развел руками Соколов. – Без плазменного режима…

– Тогда, боюсь, я остался без браслета… – протянул Иван.

– Ладно, фиг с ним, – решил Глеб, как-то сам собой принявший на себя в их паре роль командира. – У нас не так много времени. Пошли. И это… Ключи от машины захвати, – добавил он, кивнув на брошенную на столе связку.

Подъезд выходил в глухой пустынный проезд, зажатый между двухэтажным зданием, которое они только что покинули, и высокой железнодорожной насыпью. На квадратной асфальтированной площадке возле него впритык друг к другу стояли три автомобиля: покрытая едва ли не сантиметровым слоем грязи «девятка» и два «Ниссана» – небольшой зеленый седан «Альмера» довольно-таки старой модели с мятым левым крылом и процарапанной дверью и новенький, словно только из салона, серебристый «Икс-трейл» с тонированными «в нуль» стеклами – включая, кажется, даже лобовое. Взяв из рук замершего в растерянности Ивана ключи, Глеб надавил пальцем кнопку на брелоке – внедорожник отозвался коротким писком сигнализации и задорным подмигиванием поворотников.

– Да, я не спросил, – обернулся через плечо Соколов. – Ты машину водить умеешь?

– Пробовал когда-то, – не очень уверенно проговорил Голицын. – Только у меня передачи переключать плохо получается…

– В таком случае, считай, что нам повезло, – заявил Глеб, распахивая пассажирскую дверь внедорожника и заглядывая внутрь автомобиля. – Тут коробка-автомат! Давай, садись на место первого пилота!

– Погоди… – Иван обошел автомобиль с другой стороны, но замер, едва взявшись за ручку водительской двери. – А куда ты хочешь ехать?

– Пока что – просто подальше отсюда. А вообще – куда-нибудь, где можно достать одежду, – Глеб провел ладонью по своему форменному комбинезону, как бы демонстрируя его неуместность в мирном Подмосковье, – и еду. Не знаю, как ты, а я жрать хочу – сил нет!

– Я тоже, – кивнул Иван. За суматохой последних минут он как-то забыл о голоде, но слова друга вновь напомнили его желудку, что все, что ему перепало за последние сутки – это единственный лежалый «Сникерс», невесть сколько провалявшийся в столе у следователя. – Только это… У нас же с тобой ни прав, ни документов на машину… Да и вообще никаких документов! А если кто остановит?

– Кто?

– Кто, кто – гаишники!

– Не остановят, – уверенно заявил Соколов. – Во-первых, посмотри: машина явно блатная – вон номера какие, с такими просто так не останавливают! А во-вторых, мы же все-таки не в Москву поедем! Я пока шел вдоль шоссе – а марш-бросок у меня, кстати, вышел нехилый – в общей сложности, километров, наверное, сорок – от ближайшего городка досюда ни одного поста не встретил. Так что дотуда спокойно доедем, а там уж разберемся.

– А что за городок? – решил на всякий случай уточнить Голицын.

– Да, вроде, Наро-Фоминск какой-то. Знаешь?

– Еще бы не знать, – усмехнулся Иван. – Там, кстати, рынок есть большой. «Заречье» называется. Или «Зарядье»… Нет, все-таки, кажется, «Заречье». Там все – и продукты, и одежда с обувью, и мелочи всякие…

– Вот и отлично! – Глеб прыжком взгромоздился на высокое пассажирское сидение. – Поехали!

Внедорожник завелся с пол-оборота. Переведя рукоять в положение «драйв», Иван как смог плавно отпустил тормоз, но все же не сумел удержать «Ниссан» от резкого рывка.

– Эгей, полегче! – крякнул Глеб, которого сперва отбросило на спинку сидения и тут же, когда Голицын рефлекторно затормозил, швырнуло вперед так, что едва не припечатало лбом к стеклу.

– Пристегиваться надо! – пробормотал Голицын, одновременно защелкивая собственный ремень безопасности.

Вторая попытка тронуться с места оказалась более удачной – а может, ремни помогли, и эпилептическое дерганье машины просто сделалось не столь заметным. Вырулив с горем пополам со стоянки – едва не зацепив при этом левым зеркалом ни в чем не повинную «Альмеру» – внедорожник неспешно покатил по пустому, к счастью, проселку в сторону федеральной трассы. Левый поворот на Киевское шоссе занял у Ивана почти десять минут: поток в сторону Москвы, который он должен был пересечь, шел довольно-таки плотно, а если в нем вдруг и случались разрывы, несшиеся навстречу в крайней левой полосе автомобили не давали Голицыну ни одного шанса вклиниться в их стройные ряды.

Но вот, наконец, улучив момент, Иван вдавил педаль газа в пол, и его «Ниссан», взревев, словно заправский гоночный болид, с пробуксовкой сорвался с места и, как пробка из бутылки шампанского, вылетел на шоссе. Сбросив скорость, Голицын пристроился за неспешно пыхтящим в правом ряду грузовичком и, не без труда заставив себя оторвать от руля одну руку, вытер со лба выступившие там капли пота.

– Что, на «Эсмеральде» летать проще? – с ехидной улыбкой поинтересовался Глеб.

– Намного, – не отрывая взгляда от дороги, бросил Иван. – Там же ни этих дурацких педалей, ни руля – джойстик только…

Какое-то время они ехали в молчании.