Петровские Ведомости

К слову, кареты были уже изготовлены. Экстерьер представлял из себя классическую чёрную карету, с легкобронированным корпусом - из алюминиевого сплава, переплавленная броня старого БМП, с козлами для кучера и слегка вытянутый, по сравнению с остальными каретами, корпус. Поворотные колёса, руль управления которых располагался под рукой кучера, как и тормоза. Шасси само по себе мало чем отличалось от автомобильного - рессорная подвеска, рама, рулевой механизм, только без двигателя и всего прочего, с ним связанного. Это было, мягко говоря, не совсем в стиле современных карет. Внешне отличить её от любой другой было сложно, зато внутри разница была огромна - просторная, светлая, с бежево-медной обивкой салона, шторами на окнах, подсветкой, кондиционером и обогревателем, работающим от скрытого в задней части, в "багажнике", генератора. Благо на такое пространство мощность не требовалась. Интерьер был уже готов в нашем времени, взят частично у представительского авто, частично у свадебных карет. Как оно действует на местных, проверяли на Проше - тест положительный, Проша остался в экстазе от плавного хода и качественного убранства внутри, стилизованного под мрамор пола, слегка тонированных стёкол со стеклоподъёмниками аля-жигули, то есть крутящейся ручкой, и царившего внутри тепла и уюта. На такой карете не стыдно было выехать в люди и пригласить в неё кого угодно. На зиму, по проверенному способу, карета была переоборудована - вместо колёс на обе оси, через переходник поставлены стальные полозья, превратившие карету в довольно мягкое и удобное средство передвижения по заснеженному бездорожью. Карет в городе Архангельске, на моей памяти, было около десятка и все они явно не соответствовали моим представлениям о каретах вообще. Начать хотя бы с того, что подвеска самой передовой представляла из себя натуральную подвеску - на кожаных ремнях, на раме, подвешивалась собственно сама карета, над рамой. Конструкция ненадёжная - стоит ремню перетереться и карета вместе со всем содержимым летит на землю кувырком. Остальные же представляли из себя довольно примитивное транспортное средство, даже по меркам этого времени. Основная масса передвигающихся по улицам города была санной, даже летом. Какой КПД у такого сизифова труда для лошадей, говорить не буду - жалко лошадок.

Уже в своей мастерской Саня, при полном собрании честного народа, заговорил.

- За мной точно следили. Причём нагло, в открытую!

- Кто? - я сел на диван последним, сначала пенсионеры. Саня ходил напротив.

- Да я откуда знаю? Судя по всему, правительство. Хотя не факт.

- И с чего ты взял? - подал голос Гунин, - они бы не действовали так открыто.

- Во-первых, меня дважды останавливали гайцы на дороге, около Петрозаводска. Хотя раньше там никого не было, уверен. Во-вторых, вели они себя как-то странно, гайцы эти. Сами не знали, чего спросить и зачем их припахали. За мной шла машина, метрах в ста примерно. Шла не скрываясь, в наглую, на расстоянии прямой видимости.

- Понятно, - вздохнул Гунин, - кажется, кого-то сильно заинтересовало, как это ты перемещаешься по стране с такой скоростью, вот они и решили сесть на хвост, посмотреть, как это тебе удаётся...

- Возможно, - поддакнул я, - хотя ещё не факт, что это правительство.

- А кто ещё? - не понял Саня, - кому это надо? И вообще, кто мог заинтересоваться? Сильно мы не палились, много не брали, так, небольшая группка частных предпринимателей...

- Возможно, возможно, - кивнул я, сильно задумавшись. Если кто-то среди людей в погонах заинтересовался подробностями моих способностей, то пора либо играть в открытую, либо прятаться, причём качественно.

- Что делать будем, братья-славяне, прятаться, или на контакт пойдём? - задал я вопрос. Игорь тут же высказался:

- Смотря кто нас ищет. А если это местных олигархов наёмники? Может же быть такое. Заметили, доложили, а потом всю душу из нас вытрясут... - скептически сказал Игорь.

- Значит, пойдём на контакт, - согласился с ним Иван, - как иначе узнаем? У них на лбу не написано. А того и глядишь, на оба фронта могут работать.

Меня это, мягко говоря, напрягало.

- Как тогда выйдем на них? - задал я логичный вопрос, - не выйдем же с плакатами "мы хотим поговорить"?

- Не выйдем, - согласился Гунин, - в таком случае лучше я возьму это на себя.

- Это сильно облегчило бы дело, - кивнул я, - есть мысли по этому поводу?

- Пока нет, - пожал он плечами, - но что-нибудь придумаю.

Все немного помолчали. Гунин взял на себя контакт с неведомыми преследователями, чем вызывал несказанное облегчение - уж с кем с кем, а с ними я пока не был идти на контакт. А то свяжут и увезут куда-нибудь на лубянку, и потом доказывай, что не верблюд.

Игорь задумчиво помолчав, спросил:

- А мы не слишком заметны со всем этим? Ну, знаешь ли, продажа корабля в наше время, постройка стометровой яхты, и так далее, это должно было привлечь внимание. Особенно постройка яхты - такое дело хрен скроешь.