«Пьянта су!» или горные лыжи глазами тренера

После этого можно зафиксировать кондуктор на лыже. Затем следует определить те отверстия на кондукторе, которые соответствуют данной модели креплений. Обычно сделать это несложно, достаточно лишь приложить крепление к кондуктору. Работая со спортивными креплениями одной модели, тренеры, как правило, могут это сделать даже вслепую. Теперь можно сверлить. Почти все фирмы-производители лыж рекомендуют использовать сверла диаметром 4,1 мм. Рекомендуется использовать специальные свёрла с ограничителем глубины, чтобы случайно не просверлить лыжу насквозь. В случае с пластинами, имеющими металлический верхний слой, рекомендуется этот слой во всех отверстиях просверлить метчиком с диаметром 4,4-4,5 мм. Другие пластины этого не требуют, и можно просто устанавливать крепления и заворачивать шурупы. Я не рекомендую ставить шурупы на клей или эпоксидную смолу. В спорте мы часто «перекидываем» крепления с одной пары лыж на другую. Например, спусковик, летящий на соревнования с 5-6 парами лыж, может в этом случае взять с собой только две пары креплений. Когда речь идёт о команде из 8-10 человек, такой подход может сэкономить существенную сумму, которую пришлось бы платить авиакомпаниям за перевес. Более того, гораздо удобнее перевозить 10 пар спусковых лыж без креплений.

При установке креплений нельзя забывать о правилах ФИС по высоте пластины и крепления. С одной из моих подопечных спортсменок произошёл весьма неприятный случай. Сразу после того, как она выиграла весьма престижные соревнования по скоростному спуску, спортсменка была дисквалифицирована из-за нарушения правила по высоте пластины и крепления. И я, и она были в полном недоумении, так как выступала спортсменка на лыжах Salomon, используя их же крепления и пластину. Более того, крепления устанавливал региональный представитель фирмы, к своему несчастью присутствовавший на соревнованиях и выбежавший поздравлять спортсменку. Оказалось, что он поставил крепления со стандартной прокладкой, которая ставится на все лыжи от слалома и до супергиганта. Однако он и не подумал о том, что спусковая лыжа на 2-3 мм толще лыж для других дисциплин. Специальной спусковой прокладки под крепления на тот момент фирмой не производилось, и необходимо было сточить стандартную прокладку на те же 2 мм. Сделано это не было, и спортсменка лишилась медали и путёвки на Чемпионат мира. Я очень долго не мог себе этого простить, хотя львиная доля вины лежала на специалисте Salomon.

Во избежание подобных ситуаций я бы рекомендовал тренерам не доверять никому и проверять высоту креплений самим. Лучше всего это делать штангенциркулем. В начале сезона необходимо узнать соответствующие правила ФИС. Умышленно их здесь не привожу, так как они, скорее всего, изменятся к моменту выхода книги.

В заключение хотел бы сказать пару слов о правильной эксплуатации креплений. Тренер на старте, особенно на соревнованиях или тренировках по слалому-гиганту и скоростным дисциплинам, должен «вставлять» спортсмена в крепления. Под этим понимается абсолютная очистка креплений и подмёток ботинок от снега. Рекомендую использовать для этого отвёртку, циклю и щётку. После того как крепление защёлкнулось, рекомендуется ещё раз проверить положение винта усилия прижима в продольном направлении и установку величины усилий срабатывания DIN на носке и пятке. Всё это поможет избежать неправильного срабатывания креплений.

Говоря о неправильном срабатывании креплений, хотел бы привлечь внимание тренеров к следующему. Как при работе со старшими юниорами, так и при работе со зрелыми спортсменами, стартующими за пределами первых трёх групп и идущими по разбитой трассе, тренеры весьма часто сталкиваются с тем, что крепление несвоевременно открывается и спортсмен теряет лыжу и падает. Как правило, спортсмены в этой ситуации имеют претензии к креплениям и их настройке. Обычно спортсмены требуют затянуть крепления посильнее, и неопытные тренеры соглашаются это сделать. Мой опыт показывает, что как минимум в половине случаев делать этого не стоит, так как дело не в настройке крепления, а в технике спортсмена. Поясню, что я имею в виду.