Читаем Пикап. Самоучитель по соблазнению полностью

И еще один момент. После сбора большого количества статистических данных, вывелась закономерность 10-80-10. То есть десять процентов женщин готовы к сексу на первом свидании, восемьдесят процентов на втором, и десять на третьем. При одном условии: ты все делаешь правильно. В других случая возможна другая статистика, особенно поначалу.

В начале твоих тренировок будь готов к очень большому отсеву девушек, вплоть до 1:3 на каждом этапе. Например, из трех взятых телефонов на встречу придет одна, из трех первых свиданий получится одно второе. Это нормально поначалу, ровно, как и закономерность 5-5-90. После тренировок и опыта общения с барышнями статистика будет хорошо меняться в твою пользу. Главное, пойми одну вещь: из мальчика мужчину делает опыт. В том числе большой опыт общения с женщинами. Сейчас быть девственником совершенно не модно, уверяю тебя.


Часть 2: Нулевой этап соблазнения

Везение — результат тщательной подготовки,

Роберт Xайнлайн

Если вы обречены на успех, смиритесь с этим.

Борис Трушкин

Что же такое «нулевой этап» в процессе соблазнения и построения отношений с девушкой? Ответ прост. Нулевым этапом я называю этап подготовки, то есть первое знакомство с девушкой, умение ее заинтересовать, обменяться контактами и договор о дальнейшем провождении времени.

Сразу обращаю твое внимание, что на этом этапе обмен контактами ещё ничего не значит. То есть если девушка оставила тебе номер своего телефона и согласилась с тобой сходить попить чаю, это совсем не значит, что она от тебя готова рожать детей. Возможно, что она хочет просто провести время с интересным человеком.

Еще раз замечу, что до того, как начать выполнять упражнения и отрабатывать навыки, ведущие тебя к вершинам мастерства, требуется понимание стратегии построения отношений и стратегии соблазнения, которые были описаны в первой части книги. В этой части дается методика, которая закрепляет навыки общения на улице, клубах, кафе и других местах, но все эти навыки будут не очень полезны тебе без глубокого понимания того, что и после чего следует делать, чтобы стать успешным у женщин.

Обращаю внимание, что на первых порах обучения и практики возможны посредственные результаты, возможны разочарования и даже многочисленные отказы. И чтобы ты понимал, что такое процесс обучения, я обращаю твое внимание на сам процесс обучения. В чем же он состоит?

Начну издалека. В моем фитнес-клубе каждую весну, в апреле-мае, происходит адский наплыв желающих быстро сбросить двадцать килограмм пельменей с пивом, набранных за зиму, и найти у себя слабое подобие фигуры. В начале июня эта масса людей так же быстро пропадает, как раньше набегала. В чем же дело? Наверное, в том, что они не видят моментальных и быстрых результатов — как же так, они уже два раза подняли штангу, а бицепс не растет, и живот не уходит? Спроси у любого тренера, сколько времени нужно заниматься в зале, чтобы сбросить лишние килограммы? Скорее всего, все ответы сведутся к одному — до тех пор, пока не сбросишь.

Мы в процессе обучения навыкам тренируемся до тех пор, пока не будет получаться все на автомате. Когда я первый раз в своей жизни стоял на сноуборде на Чимбулаке и смотрел с высоты трех километров вниз на склон, мое очко готово было перекусить лом. К моменту первого спуска я был мокрый как мышь, от меня не пахло ландышами, задница была цвета спелой сливы и настроение — не фонтан. Но на следующий день я продолжил, и тренировался до тех пор, пока не стал ездить на доске, не думая о том, как правильно закладывать поворот, а наслаждаясь свежим воздухом и красотой природы.

Сколько раз я слышал, что типа: "Зачем ты себя гробишь? Сиди дома, отдыхай". Я смеюсь про себя всегда на такие слова. Гробят себя те, кто живет как растение в сидячем положении кресло-машина-офис, стоят в пробках и лишают свое тело нагрузок, которые сделают мышцы подтянутыми, лицо здоровым и блеск в глазах без алкоголя.

Да, когда я учусь, я падаю. Но чем больше я учусь, тем меньше ошибаюсь. Если мой первый спуск был на заднице от и до, то на следующий день я упал три раза за 6 часов. Все три — по причине льда и гравия на маленькой скорости. Хотя ездить стал быстрее, и развороты стремительней.

Но вы не учитываете одно — свежайший воздух на высоте три километра, яркое солнце, загар, снег. Вы не учитываете безумную красоту гор. Ты не знаешь, что это — стоять вверху и смотреть вниз. Перед тобой пять километров трассы. Ты и трасса, один на один. Можно проползти ее тихо, можно проехать ее быстро. Никто не заставляет, никто не командует — ты сам.

И слова «Соберись. Тряпка!» становятся для тебя единственным стимулом. Та самая техника «СТ». Никто кроме тебя самого не может ни отмазываться, ни делать. Ты сам едешь, ты сам учишься, ты сам пробуешь на вкус новые возможности для себя.

Вступление

Перейти на страницу:

Похожие книги

Как и где найти настоящего принца
Как и где найти настоящего принца

Советы профессиональной свахи помогут каждой женщине сделать шаг к своей заветной мечте – счастливому замужеству и душевному благополучию. Как привлечь внимание и спровоцировать знакомство? Где искать подходящего партнера? Как его соблазнить и удержать? Как правильно развивать отношения и сделать так, чтобы вы не расставались? На каких мужчин не стоит тратить время? Как узнать, когда пришло время для секса? Как сохранить семью и удержать мужа от измен? Как быть любимой женой и успешной женщиной? Татьяна Тасуева раскрывает секреты семейного счастья и дает оценку практически всем видам знакомств – от уже привычного интернет-поиска до экзотического speed dating (быстрых знакомств), которые помогут каждой женщине покинуть «джунгли одиночества» и найти своего принца.

Татьяна Геннадьевна Тасуева

Семейные отношения, секс / Руководства / Энциклопедии / Психология / Словари и Энциклопедии
Полный контроль (ЛП)
Полный контроль (ЛП)

Так получилось, что большая часть сорока лет моей жизни связана с мотоциклами. Я с детства мечтал ездить на байке, и сел в седло когда мне исполнилось одиннадцать. С тех пор мое увлечение захватывало меня все сильнее, я даже написал книжку "Руководство по мотоциклам для полных идиотов". И вот недавно я понял одну интересную вещь — я почти не умею водить мотоцикл. Довольно странное открытие для человека с моим стажем, не так ли?    Долгое время я увлекался мототуризмом, был одним из тех парней, которые проезжают в день по 1000 миль. Пределом моих мечтаний была победа в Iron Butt Rally. Самый спортивный из моих байков назывался Honda ST 1000. Несколько лет назад все изменилось в одночасье, когда я подключился в каналу Speedvision (сейчас он называется Speed Channel). С того момента мир мотогонок перестал быть чем-то, о чем с опозданием на месяцы пишет Cycle World на последних страницах. Телекабeль привел гонки прямо ко мне в гостиную в режиме прямого эфира.    Но Speedvision стал только первым шагом по скользкой дорожке. Через некоторое время я стал водиться с плохими ребятами. Не с теми, кто ездит в странной одежде по улицам на заднем колесе под сотню миль в час, а с настоящими спортсменами, имеющими гоночные лицензии и выступающими в национальных чемпионатах. За редким исключением, все они были здравомыслящими людьми, в совершенстве освоившими гоночные навыки. Чтобы стать полноправным членом группы, мне пришлось здорово поднять собственный уровень.    В моей истории нет ничего необычного. Каждый год все больше мотоциклистов пытаются достичь новых высот. К сожалению, в большинстве случаев их усилия сводятся к покупке самой последней модели спортивного мотоцикла. Они почему-то считают, что ключ к успеху кроется в технике. И вот они спешат в магазин, чтобы купить точно такой же мотоцикл, как у победителя воскресной гонки. Потом они ставят на него подвески от компаний, чьи названия пишутся с умляутами. Затем они тюнингуют мотор, хотя и заводской мощности для них многовато. Конечно, хорошая техника позволяет достичь большего, но только если гонщик обладает необходимыми навыками. Тюнинг без навыков — деньги на ветер.

Serguei Tcherkassov , Ли Паркс

Справочная литература / Руководства / Прочая справочная литература / Словари и Энциклопедии