Пирамида в Гизе: усыпальница или энергостанция

Как видим, отклонение от совершенного угла π 51°51′ 14″ составляет всего четыре минуты. Этот угол лежит в пределах допуска, о котором говорит Питри, и если бы мы пожелали использовать эти данные для доказательства того, что древние строители знали о числе пи, то нам, вероятно, ничто не помешало бы это сделать. Я предпочитаю представить эти данные, как и Питри, вкупе с отклонениями, обязательно возникающими на столь большой площади. Хотя, по мнению некоторых, присутствие числа пив форме пирамиды Хеопса является чистой случайностью, тот факт, что такой угол образуют облицовочные плиты, наводит на мысль, что ее строители по крайней мере знали толк в таких науках, как математика, тригонометрия и геометрия.

факт существования загадочной пирамиды Хеопса порождает множество очень важных вопросов. Почему она такая большая? Зачем потребовалось строить ее с такой степенью точности? Как ее строили? Способы доставки строительных материалов к месту строительства до сих пор являются предметом спора. Делаются попытки доказать правильность традиционных теорий, используя методы, которые, как считают, применяли при строительстве пирамиды. Однако, и об этом следует непременно сказать, такие способы доказательства как перевозка или волочение каменных глыб по пустыне — с целью продемонстрировать, что таким образом их можно было доставить к месту назначения, — не очень-то убедительны.

Трудно понять, что пыталась доказать японская корпорация «Ниппон», когда в 1978 году предприняла попытку возвести на территории Египта шестидесятифутовую пирамиду (18,29 м.). Египетское правительство, сделав ряд оговорок, разрешило японцам построить пирамиду на плато Гиза к юго-востоку от пирамиды Микерина. При ее возведении они должны были использовать те же методы, что и древние строители. Они не могли пускать в ход камень с плато, а только из каменоломни, откуда в древности были привезены строительные блоки. После окончания возведения пирамиды японцы должны были разобрать ее и вернуть этому месту первоначальный вид.

Согласившись на перечисленные выше условия, японцы занялись добычей, обработкой, транспортировкой однотонных строительных блоков и сооружением из них пирамиды. По письменным отчетам и снятым фильмам можно судить о том, с какими трудностями им довелось столкнуться. Первое затруднение их ждало уже при транспортировке каменных блоков через Нил. В «Pyramid Prophecies» («Предсказания пирамид») Макс Тот писал:

Каменные глыбы весом примерно в одну тонну каждая нельзя было переправить через Нил на барже. Их транспортировка через реку оказалась не таким легким делом, как представлялось ранее. Их в конце концов пришлось перевозить на пароходе.

Потом бригады, состоящих и ста рабочих каждая, пытались волочить эти камни по песку — и они не смогли их сдвинуть с места даже на дюйм! Пришлось применить современное оборудование, причем не в последний раз: когда каменные глыбы наконец доставили к месту строительства, рабочие смогли поднять блоки всего лишь на один фут. На заключительном этапе строительства при установке блоков использовали кран и вертолет[45].

Сообщения о трудностях, встреченных японцами при доставке камня, как будто противоречат тому, что говорят египтолога. По словам И.-Э.-С. Эдвардса, транспортировка однотонною известнякового блока не столь уж трудное дело, как показалось японцам: