Пират из Тени (СИ)

Чем дольше я находился в пространстве ГР, тем большее раздражение вызывал такой подход. Вся техника, не требующая от пользователя ФПИ с изученными для её эксплуатации базами знаний (БЗ) имела только две кнопки: «сделать хорошо», «сделать сильно хорошо»! Они словно издевались над разумными, нет изученных баз, нет доступа к технике, ты тупой дикарь и точка.

Бесило, что любой агрегат при подключении и последующей работе под управлением ИИ, скидывал копию управляющей программы, точнее программного пакета, в память искина. В принципе логично, если программа начнёт сбоить, ИИ перезагрузит ПП и восстановит функционал устройства. По идее, ИИ мог спокойно управлять работой устройства и даже корректировать управляющие алгоритмы при наличии свободных мощностей и профильной информации. Зачем нужен разумный с изученными БЗ?

Но, жадные корпоранты не желали терять деньги, программный пакет сам по себе стоит какую-то сумму и ИИ не мог его: эксплуатировать без специалиста с необходимыми БЗ; копировать в другой агрегат или носитель информации; изменять; допускать запуск устройств с просроченной лицензией на ПП; допускать вмешательство людей в ПП. Допустим, Вы купили и поставили на крейсер реактор от линкора, все офигенно и энергии стало завались? Он просто не будет работать! ПП реактора рассчитан на крейсер определённого проекта, Вам необходимо купить у производителя соответствующий ПП.

И такая система приносила производителям баснословные сверхприбыли. Купил старый корабль и хочешь модернизировать? Купи ПП для расчёта модернизации корабля этой модели, или закажи проект переделки на верфи, обладающей нужным программным обеспечением. Верфь неслабо вложилась в дорогущие ПП и естественно, отбивает свои деньги, сдирая три шкуры с клиента. Если учесть, что 90% кораблей в галактике сменили больше одного хозяина, а каждый новый владелец хочет апнуть свою трудовую или боевую лошадку, порядок цифр получается адский! Естественно, существует куча умельцев, которые скрестят ежа и ужа за умеренную плату. Но, мы говорим о космической технике, если в полёте у негра в ж… откажет скажем гипердрайв, не факт, что вы куда-то долетите вообще.

Столкнулся я с вышеописанными трудностями, едва наведал своих работниц. Девушки корпели над списком покупок в левом грузовом трюме, а их на крейсере было два, советуясь по ходу дела:

— …я говорила господину, что «Питон» не самый удачный крейсер для покупки. — оправдывалась Женя, — Перезарядить и заправить торпедоносцы мы можем только в ангаре или при пустом трюме, сейчас забьём трюм запчастями и боеспособность снизится.

— С этого места, подробнее, — неожиданно возник я за спинами увлечённых красавиц.

— Смотри, хозяин, — показала Зелла на откинутую бронестворку прямоугольного грузового отсека, — при пустом трюме его можно открывать даже в космосе, предварительно откачав воздух. Торпедоносец скидывает торпеды, залетает в трюм, мы можем его заправить, перезарядить и снова отправить в полёт. А если в трюме груз? Ладно в космосе, в атмосфере открытие трюма приведёт к потере стабильности

— Я понял. — не дослушал я, проблема не казалась ключевой, уязвило отношение к моей «ласточке»! Полистав тех. документы на предложенные мне Риаланкой эсминцы, я выделил нужный и переслал тифлингессе, — Ты наш единственный пилот с изученными профильными базами, Зелла. Не стыдно нести такую хрень? Надо ставить в створ грузового отсека шлюзовой щит и можно летать хоть в атмосфере, хоть в космосе с открытым трюмом.

В обозначенном эсминце створ грузового отсека/ангара для истребителей закрывал специальный силовой щит, называемый шлюзовой в силу специфики работы.

Он был двойной с небольшой безвоздушной прослойкой, и позволял в космосе свободно влетать/вылетать истребителям в ангар эсминца, в котором поддерживалась комфортная для человека атмосфера.

— На планете нет верфи, а орбитальная станция обслуживает только корабли корпорации, — тихо сказала девушка, мои слова пристыдили стремящуюся быть максимально полезной красавицу.

— А купить щиты и установить их потом, мы не можем? — уже чувствуя проблемы, переспросил я.

— Купить можем, один комплект стоит 35 тысяч, но как ставить? — ещё тише пробормотала Зелла.

— Заказывай два, — распорядился я и поинтересовался, — вы полкорабля переделали, рубку полностью обновили, жилой отсек, а поставить стандартный модуль щита не можете?

— Мы работали в соответствии с возможными вариантами проекта, используя стандартные материалы. Все работы выполнили ремонтные роботы под управлением специалиста с изученными БЗ, ему мы платили отдельно. Я пилот, медик и специалист по взлому, у Жени расширенная база секретарь, включает знания по дизайну, мы вместе сделали что могли, сами ремонтировать корабль и управлять ремонтными роботами не можем…

По мере рассказа я осознавал глубину задницы. Оказалось, что и ремонтом флаеров в ангаре посёлка Зелла занималась не самостоятельно, это делал специалист дистанционно, согласовывая с ней работу и естественно не бесплатно.