Пламя Сибири. Крепость из рюкзаков

Стало видно, насколько же они повзрослели за эти полтора месяца, это были лица людей умудренных работой, лица людей выдержавших суровые испытания олимпийской стройки, палящего солнца, проливных дождей и 16часовыми рабочими днями. Хотя до конца объекта еще оставалось чуть больше недели, у меня уже сейчас было твердое убеждение, что это настоящие мужики которых не сломить.

Знаете, несмотря на все полученные травмы они улыбались, улыбался и я. Пожалуй, мы были самыми счастливыми людьми на вершине неба (высота 2200).

Домой, пора домой.

Утро следующего дня были невероятно тяжелым, встали с большим трудом видимо сказался отдых. На работе, как всегда, планерка, и снова в бой.

Нас ждала перекрышка, там узнали, что 2 наших рабочих татарина угодили в отделение. Мы подумали – напились, да накосячили (они могли, оба здоровые, как медведи). Оказалось, мы их недооценили. Значит дело было так: они шли по набережной, и вдруг увидели, как местные пацанчики пристают к двум девушкам, девушкам явно нужна была помощь, ну они и вломили им, как следует, а тот факт, что противников было шестеро их вообще не остановил. В этот момент мимо проезжал экипаж милиции, вот их всех и приняли. В отделении же после показании девушек, наших мужиков отпустили с благодарностью. Но время было позднее и обратно на стройку они конечно же не успели. В общем, пропустили они рабочий день, за что их даже не ругали, а лишь посмеялись на стройке.

Был на стройке менее приятный случай; в один из дней мы заливали бетон, а именно подпорную стену, поэтому пришлось вечерить на стройке. Конечно, к 9 часам ушел последний начальник со стройки и тут начался экшн; наш крановщик умудрился напиться до состояния невменяемости, приехал бетон, а крановщик ни петь ни рисовать. За кран сел водитель миксера, состояние которого было недалеко от крановщика. Поднимаем мы значит бадью с бетоном, на которой еще был и ее оператор, раз подаем бадью к месту заливки, два, три, в общем залили кое как первую, а их 4-ре было в миксере. Заполнили 20-ую и на подъем. В какой-то момент стрела крана начинает крутиться по кругу, причем с постоянно увеличивающейся скоростью, оператор кричит благим матом, конечно, ему страшно он сейчас как снаряд пращи готовый вот, вот улететь вдаль. Тут наш звеневой резко спрыгивает со стены и одним быстрым движением оказывается на платформе крана, открывается дверь кабины, а от туда вываливается спящий «водитель-крановщик». Отнесли его в цех, там и положили спать рядом с крановщиком. Тогда уже за кран сел на звеньевой, и мы с горем пополам залили остатки бетона. В 4 часа ночи были уже в общежитии.

Встали как обычно в 6 и на работу. Я думаю даже бумага не выдержит того разноса, который Коля устроил на планерки в результате крановщика уволили, а водителя миксера на этот раз простили. Хочется сразу же сказать: этот случай был единичным, в остальном на стройке в глобальном смысле был порядок, все нарушения строго пресекались.

Кстати, к 10-му числу приехали новые вахтовики, и мы, с полной уверенностью себя чувствовали стариками, и уже их обучали премудростям местного строительства. Со старыми же вахтовиками сложились дружеские отношения. Пару слов о «старой» команде вахтовиков:

Саша – рабочий с коттеджей, бывший военный, живет в Таскино, относился к нам как к равным себе, особенно ко мне и Коляну.

Салават – один из наших веселых Татаринов, большой, но добрый, немного наивен. Раньше имел небольшой бизнес, но все проиграл в автоматы приехал менять жизнь.

Саня – прозвище Ачинск, надпись Ачинск сверкала на его каске, звеньевой, весельчак, товарищ, рабочие его уважали больше всех.

Николай – звеньевой бригады опалубщиков, служил в военной разведке еще в конце 80-х, прошел афган, вот с ним ни кто и ни когда не пререкался. Ценил честность, трудолюбив, вынослив к рабочим относился хорошо.

Николай – водитель миксера, прошел с нами весь сезон, тот еще весельчак, но постоянно влипал в различные истории, с нами сдружился сразу, и часто нам помогал.

Тем временем, трудовой сезон подходил к концу, и в отряде витало хорошее настроение. Мы доснимали видео, дорисовывали накатки, с помощью местного сварщика сделали бортовик (металл масса 16 кг).

За делами незаметно настал последний рабочий день. Мы жутко не выспались предыдущей ночью, поэтому последний день мы были ватные, и, короче толком не работали, почти все время провели в палаточном цеху, прячась от дождя под ОЗК. И вот настал конец рабочего дня, мы попрощались с мужиками и побежали собираться, чтобы успеть на канатную дорогу.

Ваня побежал к Славе закрывать табеля, вернулся же он от него, как всегда, с плохими новостями; Слава не заказал нам билеты на обратную дорогу, в связи с чем предложил нам остаться на объекте еще на 5 дней. Наш ответ? Да мы уже через полчаса мчались в город с вещами, попутно прихватив бортовик, забавно сюда с мешками с железом и обратно.