Плавание на яхте "Заря"

Суббота 21 сентября. Нас ждут значительные трудности, но мы должны их преодолеть. После неоднократно произведенного подсчета груза и сокращения количества багажа и продовольствия я пришел к минимальному рациону провизии, которую мы сможем переправить через неровный и, вероятно, подвижный лед. Это минимальное количество рассчитано таким образом, что в течение зимних месяцев, а именно с октября по апрель, в случае если нам не удастся подкормиться охотой, мы будем все же ежедневно обеспечены однократным, правда не очень обильным питанием (гороховое пюре и пеммикан, рис или овсяный кисель с пеммиканом или салом), кроме того, будет утренний и вечерний чай со 100 г. сухарей, немного масла или шоколада. При подсчете такого голодного пайка получается груз весом 480 кг для четырех человек на 200 дней, или другими словами, около 0,5 кг продуктов питания в день на одного человека. Большее количество продовольствия усложнит нам высадку на берег. Едва ли возможно рассчитывать при нагрузке саней свыше 240—320 кг добраться за 12 часов быстро убывающего дня до земли, если путь лежит по подвижному льду на протяжении 10— 12 морских миль. Наступление темноты или вынужденный ночлег на льду могут привести к нежелательной развязке. Само собой разумеется, что осуществление этого плана обещает успех только при условии ясной и по возможности тихой погоды. Вес собачьего корма из расчета для трех собак на 200 дней составляет 240 кг. Самый необходимый багаж (инструменты, снаряжение, огнестрельные припасы, палатки, байдарки и т. п.) будет весить тоже не менее 240 кг. Следовательно, нужно нагрузить четверо саней по возможности по 240 кг каждые. Нельзя забывать, что у нас будет крайне ограниченный рацион, особенно если в течение шести зимних месяцев охота окажется безуспешной. Однако надеюсь, что можно рассчитывать на некоторое количество белых медведей; ими будем кормить собак, а также сами питаться до появления перелетных птиц. Как только будут заселены птичьи горы, у нас окажется такой большой и неиссякаемый запас мяса, что мы в случае второй вынужденной зимовки сможем заранее обеспечить себя питанием. Указания Де-Лонга и Мельвиля подтверждают это предположение. Надеюсь также, согласно упоминаниям американцев, найти там столько плавника, что с помощью обоих искусных промышленников удастся построить хотя бы маленькую поварню.

Сегодня в присутствии Вальтера я представил Бируле свой подсчет. К моей большой радости, наш зоолог выразил готовность меня сопровождать.

Условия высадки на остров Беннета будут, очевидно, тяжелые. Поэтому необходимо использовать настоящий момент для накопления опыта. Может статься, что как раз теперь благодаря северо-северо-восточным и восточным ветрам ледовый пояс на одной из сторон острова сузился и благодаря меньшей разности температур воды и охладившейся земли туман будет реже появляться, чем летом, хотя Де-Лонг, находясь у мыса Эммы, наблюдал его постоянно.

От удачной охоты будет зависеть жизнь большинства собак, а от этого будут зависеть в свою очередь меньшие или большие географические результаты и возможность благополучного возвращения с собранными коллекциями. В случае если «Заря» не сможет прийти будущим летом за нами, мы там перезимуем и, сложив оставшиеся коллекции, отправимся на юг в марте 1903 г.

Когда мы стояли на якоре против мыса Эммы, я не мог сойти на берег, не имея транспортных средств, а теперь у меня благодаря неожиднной встрече с Воллосовичем имеется необходимое количество собак. Из общего числа наших 47 собак (считая в том числе щенят) у нас только 16 годных для упряжки; Воллосович добавляет к ним 24, так что можно будет в каждые сани запрячь по 10 собак. Отсутствие на «Заре» ездовых собак не связано с риском, так как плавание к острову Беннета будет предпринято только по чистой воде; если яхта окажется затертой льдами, спасение команды будет обеспечено помощью с острова Котельного. Ясно, всех 40 собак я не смогу прокормить в течение всего времени. Буду рад, если 24 или даже 12 из них удастся кормить тюленями, моржами или белыми медведями. Остальные увеличат запасы мяса и пойдут на пользу пережившим их собакам или же нам самим.

Считаю еще не окончательно решенным вопрос об участии в моем предприятии, обоих промышленников — моих будущих спутников. Я должен их детально ознакомить с положением дела, подготовить ко всем случайностям, чтобы они не шли слепо навстречу опасностям. В силу того что разговор с якутами, как известно из опыта, должен вестись не спеша и осторожно, нередко в продолжение многих часов, я не мог начать переговоров с Василием и Егором здесь же на борту «Зари», так как они сопровождают сегодня Воллосовича и Колчака в поездке по берегу залива. Без помощи промышленников мы с Бирулей потеряем много времени на физической работе и, что еще важнее, не будем в состоянии справиться вдвоем с собаками и четырьмя санями при неблагоприятных ледовых условиях.