Плавание вокруг света на шлюпе Ладога

22 Апреля, день столь радостный для христиан воспоминанием Светлого Христова Воскресения, мы встретили на корабле по обыкновению родимой стороны. Во время утрени, которой у нас не было, по неимению священника, собравшись пред иконою Спасителя, мы приносили теплые молитвы и по окончании оных христосуясь и обнимая друг друга, на рассвете усмотрели остров Св. Павла, и в понедельник по хронометрам определили оный в долготе О-й 77° 20 то есть западнее 40 минутами, нежели как на карте Аросмита (78°); Норий же означает оный в 77° 53 . Сие несходство я не мог решительно приписать погрешностям своих хронометров, во первых потому, что по прибытии нашем в Бразилию показываемая ими долгота весьма мало разнствовала с истинною, во вторых потому, что оные в Рио — Жанейро были со строгою точностью вновь поверены, да и последствие оправдало мою доверенность к оным; ибо по приходе в Гобарт Тоун, разность в долготе простиралась только на 4 минуты западнее, нежели как у Аросмита, и по тому нельзя сомневаться в точности положения оного на картах. Острова Св. Павла и Амстердам лежат почти на одном меридиане [3], открытие того и другого приписывают Капитану Вальмингу в 1696 году; на последнем из них есть небольшой пик, W оконечность его в противность первому круто возвышается, а O-я постепенно нисходит в море.,

ГЛАВА III. Вандимиенова земля.

Вандимиенова земля. Камень Мюстон и Едистон. Южный берег. МысТasmanshead. Канал Дантрекасто. Открытие Вандимиеновой земли. Заселение оной. Природные жители. Гостеприимство Губернатора и Граждан. Город Гобарт-Тоун. Окрестности оного. Участь здешних ссылочных. Церемониальный обед. Богатство природы в царстве прозябаемых и животных. Недостаток в минералах. Почва земли. Климат. Замечание о здешнем снабжении судов свежею водою. Почесть при отъезде. Продолжение плавания.

16-го Мая, по прояснении неба, мы спустясь от ветра, в 10 часов усмотрели на N Мюстон (Mewston); высокий, голый и белый камень лежащий около 9 миль от берега, вскоре увидели и другой белый же камень Едистон (Ediston), который издали кажется судном под парусами; белизна вершины отличает его от Вайт-Рок (Wheite Rock) соединяющегося с оным подводными каменьями и отстоящего на WSW. В полдень по некотором разрежении туманов открылся перед нами берег Вандименовой земли, куда мы располагались зайти для отдохновения после 65 дневного плавания. Густые облака, вновь обложившие весь сей южный берег сокрыли его от наших взоров и воспрепятствовали подробно рассмотреть оный. Выдавшиеся мысы южного берега высоки, утесисты и голы, вершины некоторые казались покрытыми снегом, самый же южный из них лежащий в широте S 43° 35 , долготе О 146° 49 30" имеет несколько островершинных гор или пик,

Мыс Tasmans head лежащий на ONO по правому компасу от S мыса в расстоянии 26 миль, есть каменистая оконечность с тремя уступистыми островами, прилежащие к ним два черные камня Friars, составляют начало обширной гавани для всякого рода судов. Открытием столь безопасного убежища при южных штормах, мореходцы одолжены Адмиралу D' Entrecasteaux, который в 1792 году в Мае месяце описал оное.

Мы направили путь вдоль берега, около 4-го часа по полудни прошли первую узкость сего канала, оставя вправе остров Patrige и в прилежащей к оному Great-cove или Txytoos, по причине темноты положили якорь близь фрегата Крейсера, который пришел за несколько часов прежде нас. На другой день в 10 часов утра пользуясь удобным временем для рассмотрения берегов, снялись с якоря и продолжали путь вдоль канала к N; в половине 3-го часа вошли в реку Дорвент, коей устье шириною около 2 миль; в начале 5-го часа на Гоборт — Тоунском рейде положили якоря на N и S. В сие время стояло на рейде 6 Английских купеческих судов.

Плавание по сему проливу во время теплой погоды, при тихом ветре, после продолжительных туманов и бурь, было для нас очень приятно; а близость берега и зеленеющие окрестные небольшие острова, казалось влекли нас к отдохновению.

Канал D' Entrecasteaux, лежащий NNO и SSW простирается на 27 миль, имеет многие заливы и якорные места на Восточной стороне, где суда находят надежное убежище от ветров; глубина по всему проливу от 20 до 8 и 6 сажень, грунт большею частию жидкой ил перемешенный изредка с песком. К рассеянным по каналу не большим островам можно подходить весьма близко и нет никакой опасности.