По дороге разочарований…

День не задался. С самого утра, меня ударило током, едва я залил чайник водой, и попытался подключить его к разболтанной розетке. Было очень неприятно, что я и высказал чайнику и розетке, которую обещал изо дня в день отремонтировать, и до которой все не доходили руки, все, что я о них думаю. Мне даже показалось, что чайник покраснел не от того, что нагрелся, а услышав меня, да и розетка узнала много новых слов, и теперь будет бить меня с удвоенной силой. Выпив кружку утреннего кофе, со вчерашней сдобной булочкой, я закрыл свой трейлер и отправился на работу.

По пути на работу, до меня докопался, какой-то местный хиппи, который долго пытался повесить мне на запястье какую-то «фенечку» и доказать что: «Мир начинается с тебя», «Счастье — это здесь и сейчас» и «Не надо ходить по чужой дороге — иди по своей!». Последнее высказывание мне понравилось больше всего, и я парой доходчивых «слов» убрал его со своей дороги, чтобы он не мешал мне по ней идти. Учитывая, что рядом с дорогой начинается местное уникальное болото, где гнездятся какое-то очень редкие птицы, о чем свидетельствует плакат, выставленный на всеобщее обозрение, он наверняка найдет для себя прекрасную дорогу и новое гнездо, когда выберется из грязи.

Это событие мне несколько подняло настроение, которое тут же было испорчено хозяином свалки, который отправил меня в «чумную заводь». В принципе работа там, ничем не отличалась от любой другой, в этой гавани. Те же суда, баржи и катера. Единственное отличие состояло в том, что в этой гавани вот уже лет тридцать, а то и больше, судя по рассказам «старожилов» торчал какой-то деревянный кораблик, от которого несло таким смрадом, что не то, что касаться его, а даже находиться вблизи было, по меньшей мере, неприятно. С другой стороны, чего проще, порежь его на металл и избавься от его ароматов. Но дело в том, что построенный большей частью из дерева, он был совершенно никому не нужен. Взять с него было просто нечего, а из-за десятка другого килограммов металла, возиться с ним никто не желал. Ведь нам платят именно за металл, а не за распиленное дерево. Санитарная служба, которая иногда посещала эту свалку, с удовольствием получала немалые откаты от хозяина, за то, что в упор не видела источник смрадных ароматов. К тому же учитывая то, что свалка старых судов располагалась на берегу залива Лоуэр, то большую часть ароматов, поглощали морские ветра, сдувавшие все ароматы в море, и если не особенно принюхиваться, то отойдя от «чумной заводи» на десяток шагов, запаха уже почти не чувствовалось. Но зато вблизи этого катерка смрад стоял такой стеной, что хоть всех святых выноси. Именно поэтому, просто за то, чтобы отбуксировать катер в море, и по-тихому притопить в морских волнах, капитаны буксиров просили такие суммы, боясь, что все это перекинется на их собственные суденышки, что проще было отстегивать ежемесячно санитарной службе.

Вообще-то кроме этого кораблика, в «Чумной заводи», стояло и пара тройка других суденышек, вполне пригодных, и достаточно выгодных в плане порезки на металл. Но, из-за «приятного» соседства, все старались оказаться от этого места, как можно дальше. До сих пор мне это тоже удавалось, но именно сегодня произошел сбой. Дело в том, что прежде чем резать судно на куски, его стараются вытащить как можно дальше на берег. Все же доставать порезанный металл из-под воды, та еще морока. В центральной части свалки для этого имеются специальные лебедки, с помощью которых суда подтягивают к берегу. То есть вытянули, скажем, на несколько метров на землю, порезали вытянутый кусок, подтянули повыше. Все же лебедки имеют ограниченную грузоподъемность, и сразу вытянуть огромную баржу или какое-то иное судно не всегда получается. В тоже время сами суда пригнанные на свалку находятся в акватории залива, потому что места на берегу на всех не хватает. А по мере необходимости вызывают толкач, из местного порта и он подтягивает нужные корпуса к берегу, откуда их уже тянут лебедкой.