По яркой магистрали жизни

В распоряжении Александра был 1 тягач, 11 машин ЗИС-151 и две электростанции. Служил на Дальнем Востоке, около городов Приморск, Ахтарск, Тихорецк, Ейск. Был рационализатором, придумал отдельный рубильник к двум дизелям и переключал дизели электростанций, не выключая ток. За это рацпредложение получил свою первую премию – 50 рублей. Военным округом командовал известный летчик Покрышкин. В 1957 – 1959-х годах они сбивали вражеские радиозонды весом по 600-800 кг. каждый. Вели и самолет-разведчик U-2 Ф.Г. Пауэрса на локаторе.

Министром обороны был в то время маршал Г.К. Жуков, маршал Победы. Демобилизовался Александр в звании старшего сержанта. В настоящее время его офицерское звание – капитан.

Александр вернулся из армии в июле 1958 года в город Оренбург, где на улице Мусы Джалиля жила мама, Екатерина Петровна. Чтобы заработать на хлеб и другие продукты питания, он устроился работать строителем, крыл крышу. В сентябре три недели работал мастером токарного цеха на заводе «Радиатор».

Но городская жизнь была не по нутру. И он обратился в областное управление по кадрам. Предложили три места работы: одно в Грачевском районе и два в Оренбургском районе – в с. Никольское и с. Каменноозерное. Интуиция подсказала последний вариант и не подвела.

18 октября 1958 г. Александр по направлению прибыл в село Каменноозерное, колхоз им. Ильича, где и проработал главным инженером до 1969 года.

Александр Мишучков: «Помню, приехал днем, жарко было, градусов 30. Контора в старом помещении была. Встретил меня председатель колхоза Чепрасов Василий Владимирович, рассказал о хозяйстве, показал квартиру рядом с конторой – половина дома, в котором уже проживал секретарь парткома Шипилов Петр Иванович. «Приезжай, – говорит, – время заканчивать полевые работы и вставать в зимовку с животноводством. Хозяйство интересное, многоотраслевое: полеводство, КРС, свиньи, овцы, птица, лошади. Все это расположено в двух бригадах». Занес я чемодан в квартиру и пошел знакомиться с хозяйством.

Техника находилась у механизаторов по дворам, там же проводился и ее ремонт. В колхозе в тот момент были: один трактор – СХТЗ-Нати, один трактор – ДТ-54 первого выпуска, шесть тракторов колесных СХТЗ, один трактор Кон-35 гусеничный, один – Дт-24 колесный и Т-16 – самоходное шасси с сенокосилкой, колесный универсал. Колхозная электростанция освещала село с 9-ти часов утра до 2-х часов ночи. Техника обеспечивала жизнедеятельность хозяйства и потребности людей. Вскоре я присмотрел пустующий склад у конторы, стащили в него всю технику из домов, сделали гараж.

До конца года все полевые работы были завершены, много хлопот было с уборкой кукурузы на зерно. Мы смогли собрать и освоить новый початкоуборочный комбайн КУ-2 – это был прогресс. Ремонтом этого комбайна я занялся в первый же день моего приезда в село. Введение техники позволило заменить ручной труд по сбору кукурузных початков. Мария Дронова, будущая теща сказала: «Спасибо, сынок, облегчил нам труд…».

Колхоз им. Ильича развивался. Какие были замечательные люди, профессионалы своего дела! Богатырев Василий Филиппович, Литвинов Тимофей Иванович, Горбунов Дмитрий Иванович, Шапошников Дмитрий Федорович, Богатырев Дмитрий Алексеевич и многие, многие другие. Автопарк был слабенький – полуторки ГАЗ-АА, ЗИС-5 и ГАЗ-51 первого выпуска, но какие люди на них работали: А.Н. Кузнецов, П.И. Литвинов, И.Г. Литвинов, А.Г. Гребенщиков, И.Г. Волынский.

Много сил и морального вдохновения было вложено секретарем парторганизации хозяйства Шипиловым Петром Ивановичем. Каждый шаг становления анализировался коллективно на партсобраниях, выверялся.

С приходом нового председателя хозяйства Николая Герасимовича Марина колхоз стал быстро расти, много стали строить: были введены в эксплуатацию Дом культуры, контора, мастерские, нефтебаза, гаражи, склады, животноводческие базы…

По-настоящему шла индустриализация на селе. Все внимание правительства страны было отдано колхозам. Члены райкома партии дневали и ночевали в хозяйствах. Например, секретари райкома Абрамов, Баландин, Кузьмин.

Это был всенародный подъем! Было интересно работать – ежедневно было что-то новое: новые технологии, новая техника. Обмен опытом, удовлетворение достигнутым. Люди тянулись к знаниям. Мне, как инженеру, всю зиму приходилось вести занятия с механизаторами по повышению квалификации, а также готовить на курсах шоферов-любителей, мотоциклистов.

Агроном хозяйства, Петр Федорович Назаров и бухгалтер Василий Яковлевич Гинкель давали знания по экономике и передовым методам производства. Внедрял лучшие методы производства. Было даже так: агроном хозяйства возглавлял все технологическое производство в полеводстве, а я, как инженер, был у него помощником по технике.

Вводилась новая техника, навесные орудия, самоходные комбайны, механическая стрижка овец, механизация животноводческих процессов – уборка навоза, механическая дойка. А сколько требовалось сил, чтобы это внедрить! Ведь со старым всегда трудно расставаться.