По местам стоять!

Лёгкий толчок. Это торпеда вышла из торпедного аппарата и помчалась к цели. Нос лодки предательски поднялся вверх. В это время не головка перископа над зеркалом воды, а и рубка и даже нос корпуса.

– Трюмные! Воду в носовую цистерну!

Трюмные машинисты уже готовы, после пуска торпеды руки уже на вентилях. Зажурчала, забулькала вода в цистерне, палуба приняла горизонтальное положение. Командир не отрывается от перископа. Время на секундомере бежит неумолимо, а взрыва нет. Промах! Командир остановил ход секундомера.

– Боцман, влево пять, нет – семь градусов. Товсь!

– Есть товсь!

И тут же:

– Пли!

Снова вздрогнула лодка, задрала нос. Командир включил секундомер.

– Трюмные – воды в носовую цистерну!

Уравняли лодку в горизонт. Командир снова в перископ смотрит. И в это время взрыв. Его слышали все. По отсекам дружный вопль – ура! Командир махнул рукой, подзывая Андрея.

– Полюбуйся!

Судно тысячи на полторы тонн водоизмещением. Торпеда угодила в корму, чёрный дым валит густо, потом пламя появилось. Дым издалека виден, к месту взрыва и пожара сейчас или самолёт немцы направят, или румыны быстроходный катер. Надо убираться как можно скорее и лучше всего под дизелем.

– Трюмные, продуть цистерны главного балласта!

Зашипел воздух, забулькала вода. Лодка всплыла в крейсерское положение. В надводном положении под дизелем лодка может выдать тринадцать узлов, около двадцати километров в час. На электромоторе только семь узлов полным ходом и запаса аккумуляторов хватит на час. Сейчас главное – уйти подальше от мелководья румынского берега на восток, где приличные глубины, где можно маневрировать.

– Штурман, вахтенный, на мостик!

И сам капитан в рубку. Лодка уже скорость набрала. Дело вахтенного краснофлотца – вовремя засечь в бинокль самолёт, если он будет. Ясно, что корабли румын сюда не поспеют, если только случайно не находятся поблизости. Дизель ревёт, за лодкой сизый выхлоп соляра. Андрей в бинокль осматривал акваторию, вахтенный – зенит. Засёк самолёт, кричит:

– Воздух! Курс двести семьдесят.

Обернулись. Маленькая точка довольно далеко.

– В лодку!

Первым краснофлотец в шахту, за ним Андрей, последним командир и люк задраил.

– Срочное погружение!

Вода с шумом в цистерны пошла через кингстоны. Заглох дизель. Лодка стала ощутимо проваливаться вниз, палуба уходила из-под ног, как у лифта, идущего вниз.

– Боцман, циркуляцию вправо на девяносто градусов!

Самолёт лодку видел, и будет искать её по курсу.

– Глубина пятьдесят!

Это максимальная. До предельной – шестьдесят метров ещё небольшой запас. Слева по курсу ударил взрыв, через короткое время ещё один. Самолёт сбрасывал бомбы, пытаясь уничтожить лодку. Конечно, напасть на судно со стороны берега – это наглость, ход нестандартный. А другое – миновали минное поле в надводном положении, не зацепив ни одну мину. Немцы их ставили с расчётом на подводные лодки, а «Малютка» проскочила поверху. Конечно, будь здесь установлены мины типа LMB, внешним видом напоминающие авиабомбу без хвостового оперения, такой манёвр мог не пройти. Такую мину могли сбрасывать с самолёта на парашюте, с корабля. Она имела магнитный взрыватель и счётчик кратности. Если минёр установил его, к примеру на пять, то четыре корабля пройдут, а пятый подорвётся.

С началом войны немцы и румыны на Чёрном море стали ставить минные поля, от которых пострадали наши корабли – подводные и надводные. Лишь весной 1944 года с потопленного румынского катера удалось получить карты минных полей в районе Сулины и Констанцы, у Варны и Бургаса.

Наше командование флотом тоже не осталось в стороне. По приказу флот начал установку минных заграждений уже с 23 июня и до 21 июля корабли ЧФ поставили на подходах к Одессе, Севастополю, Новороссийску, Туапсе, Батуми и Керченскому проливу 10 745 донных мин. В результате непродуманной установки, невысокой подготовки штурманов и командиров судов только в 1941 году на своих же минах погибли 3 эсминца и 18 транспортников, а один эсминец и два тральщика получили серьёзные повреждения. За шесть месяцев 1941 года на ЧФ погибли семь советских подлодок, большинство подорвались на минах.

Сколько позволял запас энергии в аккумуляторных батареях, двигались экономическим ходом. Получалось медленно, пять узлов. Но если идти полным ходом, в семь узлов, то аккумуляторов хватит только на один час. Взрывы прекратились, самолёт не может находиться над акваторией долго. Через час всплыли на перископную глубину. Командир осмотрел горизонт – чисто. Всплыли, запустили дизель, провентилировали отсеки. Слева и впереди по курсу показался берег Крыма. Немцы уже вели упорные бои у Перекопа. Андрей знал из истории, что, несмотря на упорное сопротивление Красной армии и жителей, Крым будет оккупирован. Знать судьбу страны на десятилетия вперёд интересно, но груз этот тяжёлый, потому что знаниями нельзя поделиться с товарищами по экипажу.