По Московской кругосветке

Создание в 1937 г. канала, соединившего Москву-реку с Волгой, решило проблему водоснабжения столицы, обводнения Москвы-реки, превратило Москву в порт трех морей: Каспийского, Балтийского и Белого. Через 15 лет после ввода в строй канала имени Москвы был открыт Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина. Новый маршрут соединил столицу водным путем с портами Черного и Азовского морей. Таким образом, Москва стала портом пяти морей.

Протяженность канала имени Москвы 128 км, из них 108 км - искусственно укрепленное ложе шириной 85 м и глубиной 5,5 м и около 20 км пути проходит по водохранилищам.

Канал имени Москвы. Шлюз № 3

За рекордно короткий срок (четыре года и восемь месяцев) было перемещено 154 млн. м3 грунта, уложено 2,9 млн. м3 бетона и железобетона, смонтировано 35 тыс. т металлических конструкций. На канале построено 240 гидросооружений, в том числе 11 плотин (8 земляных и 3 железобетонные), 11 шлюзов, 8 небольших гидроэлектростанций, 5 насосных станций, 8 заградительных ворот, 15 мостов, 2 туннеля под каналом, водопуски. Сооружения канала хорошо оформлены архитектурно. Они сочетаются с огромными водными пространствами, береговыми массивами и зеленью лесов.

После Большой Волги канал идет по насыпной дамбе, а под ним в двух огромных бетонных трубах течет река Сестра, пересекая его под прямым углом. Здесь через реку перекинут железнодорожный мост.

У шлюза № 2 слева по ходу судна поселок Темпы, а выше - пристани Соревнование и Ударная. В этом районе обширная территория торфяных болот. В Ударной находится крупный торфобрикетный завод.

Из многочисленных населенных пунктов, протянувшихся по берегам канала до Дмитрова, примечательно село Надеждино - бывшее имение декабриста В. С. Норова, куда он был сослан царским правительством в 1838 г. Материалы о его жизни и деятельности, а также и о других декабристах и революционерах - уроженцах этих мест собраны в Дмитровском краеведческом музее.

Рассекая город на две части, канал вторгается в древний русский город Дмитров, основанный Юрием Долгоруким в 1154 г., т. е. спустя всего лишь семь лет после первого упоминания о Москве. Город получил название в честь сына Юрия Долгорукого, Дмитрия, который родился в год его основания.

Строительство канала имени Москвы способствовало экономическому развитию этого района Московской области. Небольшой чугунолитейный завод развился в экскаваторный завод, поставляющий землеройные машины. Имеются заводы фрезерных станков, мостовых и железобетонных конструкций, фабрики: обувная, трикотажная, швейная, перчаточная и др. В Дмитрове находится Всесоюзный научно-исследовательский институт гидротехники и мелиорации.

В центре города видны остатки земляного вала крепостного сооружения XII в., достигающие высоты 23 м. Сохранились бывший Борисоглебский монастырь (XVI - XVII вв.), Успенский собор постройки 1509 - 1523 гг. с изразцовыми барельефами XVI в. на фасадах. В соборе разместился Дмитровский краеведческий музей, созданный в 1918 г. при участии видного общественного деятеля, ученого и революционера П. А. Кропоткина, который в Дмитрове провел последние годы своей жизни.

В дмитровском музее хранится большая коллекция изделий Дмитровского фарфорового завода, основанного в XVIII в.

Чуть дальше Дмитрова, слева по ходу судна, на горе, в Перемилове, установлен памятник советскому солдату, воздвигнутый в честь 25-летия Победы над фашистской Германией. Каждый год 9 мая здесь собирается много жителей Дмитровского района, чтобы почтить память погибших воинов, возложить к подножию памятника цветы.

На правом берегу канала расположен город Яхрома. Он возник вокруг текстильной фабрики, построенной в середине XIX в. В ноябре 1941 г. здесь шли ожесточенные бои с немецко-фашистскими захватчиками, которые пытались обойти Москву с флангов. Гитлеровцам ценой больших потерь удалось на некоторое время оккупировать Яхрому, однако уже 8 декабря 1941 г. она была освобождена советскими войсками.

В Яхроме расположен шлюз № 3 канала имени Москвы. На его башнях установлены модели судов - каравеллы Колумба - символ мужества мореходной профессии. Шлюз № 3 поднимает суда на высоту 8 м. В районе Яхромы Савеловская железная дорога и Дмитровское шоссе переходят с правого берега канала на левый, и поэтому суда проплывают под шоссейным и железнодорожным мостами.

Между шлюзами № 3 и 4 расположено небольшое Яхромское водохранилище. В стороне от канала на берегу этого водохранилища в деревне Свистуха сохранилась дача художника-передвижника С. В. Иванова, автора известных картин «У острога», «В дороге. Смерть переселенца», «Бунт в деревне» и др. Здесь он и был похоронен. Надгробная плита сделана по эскизу его друга и единомышленника А. М. Васнецова, который жил на противоположном берегу Яхромы в имении своего брата, живописца В. М. Васнецова.