Читаем По Москве – рекой. Увлекательная прогулка по набережным: знаменитые и малоизвестные достопримечательности полностью

Парк Дружбы уходит от Москвы-реки в глубь района: он был организован в 1957 году на месте огородов Петровских выселок и деревни Аксиньино, известной с первой половины XVII века. О ней напоминает теперь разве что храм иконы «Знамение Божией Матери» в Аксиньине. К 1957 году участок будущего парка занимали отработанные карьеры Никольского кирпичного завода, некоторые из них были заполнены водой. Деревья высадили делегаты и участники VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов – такого рода акции были доброй традицией фестивалей: благодаря им пусть символически, но озеленили Прагу, Будапешт, Бухарест, Берлин и Варшаву. Но только в Москве было решено устроить в честь фестиваля целый парк. Кстати, улица, проходящая вдоль парка, как раз зовется Фестивальной – ее, как и всего нынешнего района Левобережный и станции метро «Речной вокзал», когда высаживались деревья парка Дружбы, еще не существовало.

Ландшафтную архитектуру парка создали молодые архитекторы Г. Ежова, А. Савин и В. Иванов под руководством мастера В. Долганова, по проекту которого построена смотровая площадка на Воробьевых горах.

Сегодня, как и прежде, парк украшает цепь соединенных друг с другом Фестивальных прудов (бывших карьеров), через протоки которых переброшены прогулочные мостики. Также здесь широко представлена парковая скульптура: композиция «Дружба континентов», появившаяся в парке уже в честь XII Всемирного фестиваля молодежи и студентов 1985 года; памятник испанскому писателю Мигелю де Сервантесу (копия памятника в Мадриде); индийскому поэту, писателю и нобелевскому лауреату Рабиндранату Тагору; финский подарок – памятник «Дети мира»; датский подарок – мемориальная стела подвигу советских войск во Второй мировой войне; композиция из бронзовых скульптур «Хлеб» и «Плодородие», сделанных по проекту Веры Мухиной; памятная плита «Воинам, павшим в Афганистане». С 1993 года парк украшает еще и дерево мира – каштан с мемориальным камнем. Также в парке располагается цирк-шапито. Один сухой карьер используется как спортплощадка для регби и бейсбола.

Изначально на главной парковой площадке было высажено пять взрослых лип, символизировавших пять континентов, а также восьмидесятилетний дуб, привезенный из Химкинского лесопарка. Двадцать лет подряд парк украшала эмблема фестиваля из однолетних цветов: ромашка с пятью разноцветными лепестками. Но в 1977 году на ее месте возник громоздкий монумент «вечной венгеро-советской дружбы», и символ дружбы студентов канул в Лету.

В 2001 году поклонники Кира Булычева – при его непосредственном участии – высадили в парке аллею из двадцати пяти рябин и назвали ее Аллеей имени Алисы Селезневой, героини книги Булычева. Говорят, писатель предложил каждый год собирать рябиновые ягоды и гнать из них настойку «Алисовку».

Кстати, во время архитектурной разработки парка точкой отсчета служил как раз шпиль Северного речного вокзала – тот самый, со звездой, который можно было опустить и поднять. Один из архитекторов парка вспоминает: «…вдруг в один из дней, когда нам было необходимо завершить работы по разбивке дорожек, мы не нашли в поле нашего зрения шпиль вокзала! Ну нет его на горизонте! На что равняться, откуда «плясать»? А как потом выяснилось, шпиль опустили вовнутрь башни, чтобы почистить его и венчающую звезду». По всей видимости, это был именно тот – один из немногих случаев, когда механизм в здании вокзала использовался.

Южнее речного вокзала и также вдоль Ленинградского шоссе расположен комплекс старого водного стадиона «Динамо», построенного Геннадием Мовчаном в 1935 году, то есть почти одновременно с вокзалом. Он же дал название станции метро «Водный стадион». Прямо на Химкинском водохранилище были огорожены бассейны для плавания, водного поло и прыжков в воду с вышек, обустроены пляжи. Позже появились и эллинги (то есть хранилища) для спортивных судов и другие сооружения. В 1936 году здесь была установлена «Девушка с веслом» скульптора Ромуальда Иодко – в отличие от давшей отсчет «клонированию» «Девушки с веслом» Ивана Шадра, установленной в ЦПКиО им. Горького, она была одета в спортивный купальник. Именно «Девушку» Иодко, похожую на манекен, стали копировать в парках по всему СССР.

Монументальные зрительские трибуны водного стадиона «Динамо» с флигелями Сталина и Берии вмещали 3 тысячи человек, но буквально до недавнего времени они находились в печальном состоянии разрушения, поскольку ни разу не ремонтировались с момента строительства, – если не считать «косметический» ремонт к Олимпиаде-80 в Москве. Теперь объекты восстановлены, но используются, мягко говоря, немного иначе: здесь открылся элитный яхт-клуб Royal Yacht Club, ресторан «Уобный», ночной клуб, частный платный пляж с песком, якобы привезенным с Мальдив (а кто проверял?), в бывших трибунах – апартаменты. Впрочем, дворец спорта «Динамо» также работает, но предлагает услуги, не связанные с водным спортом.

Улина Свободы – Захарково

Правый берег

Перейти на страницу:

Похожие книги

Как стать пилотом. Руководство к действию
Как стать пилотом. Руководство к действию

В данном практическом пособии рассказывается о том, как устроена авиация общего назначения (АОН) на постсоветском пространстве. Книга призвана помочь как совершить самые первые шаги к самостоятельным полетам, так и продвинуться по этому пути до покупки собственного аппарата или же связать свою жизнь с авиацией, став профессиональным пилотом, для которого полеты это работа. Вторая часть книги содержит тексты, авторы которых – пилоты различных видов воздушных судов (от самолетов до воздушных шаров). В ней не так много практических сведений, но зато есть эмоции и ощущения, которые человек испытывает в полете – то, зачем он и поднимается в воздух! Эти тексты не простые – их прочтение может изменить вашу жизнь и вы станете летать!

Алексей Сергеевич Спиридонов

Отдых / туризм / Дом и досуг
Жилой прицеп от А до Ы. Помощь в приобретении каравана для путешествий
Жилой прицеп от А до Ы. Помощь в приобретении каравана для путешествий

В этой книге подробно рассказывается о жилых прицепах (караванах), истории караванинга, работе внутренних приборов и агрегатов, помощь в правильной подборке, проверке и, самое главное, – в приобретении первого жилого прицепа.Книга поделена на три части. В первой части описано: на какие классы делятся жилые прицепы? Как строятся караваны? Какая энергия используется для поддержания жизнедеятельности в жилом прицепе?Вторая часть книги посвящена непосредственной помощи в приобретении каравана: как правильно подобрать спальную, кухонную, гостиную и санитарную зону? Рассматриваются рекомендации по выбору отопления и прочие «мелочи» на которые стоит обратить внимание. Особый акцент направлен на безопасное движение по дорогам общего пользования с караваном.Третья часть посвящена полезным статьям, которые могут пригодиться в процессе эксплуатации: ремонту и обслуживанию внутренних систем жилого прицепаДанная книга адресована всем, кому интересна тема путешествия и проживания в жилом прицепе

Игорь Владимирович Алясьев

Отдых / туризм / Дом и досуг