По обе стороны хребта

— Будет, будет, в ближайшее время.

Вот, с вами господа приятно иметь дело.

Мы стоим в промзоне Читы, в кузове Татры закреплённый гусечный экскаватор той же японской фирмы JCB, популярны они у нас, благо Япония рядом. А на прицеп погружены две армейские дизельные электростанции АД -4 °C. Эти отечественные, но их хвалят за надёжность, выхлоп 44 кВт. Нам пока хватит. Заодно погрузили большую катушку кабеля, это нам презентовали как подарок. Ещё четвертак ушёл, у капитана это любимая цифра по-видимому. Но надо отдать должное, сам перегнал технику поближе к нам к указанному времени. Мы конечно с Толиком держим короткоствол наготове, но это торговец в погонах не собирается вроде нас кидать.

Новый экскаватор мы решили сдавать в наём, даже под это дело я пригнал лафет для тяжёлой техники. Занимается этим Рашид. Но его внимание сейчас требуется на нашей стройке. Мы всё-таки решили перестраивать здание отеля. Наняли две свободные бригады немцев. Работают чётко, от и до. Начинают в пять утра и в три уже уезжают домой. Сейчас уже подняли кирпичные стены, скоро крыша пойдёт. Мы торопимся закончить к мокрому периоду. Сам Рашид копается в старом здании, он с китайцами нашёл общий язык и они ведут воду и канализацию по зданию.

В очередную ездку перебросили пять машин с той стороны. Это недорогие внедорожники, они будут стоять во втором боксе у Василия. Он обещал помарковать с ними, сделать конфетку. Но для этого надо станки и материал.

Надо, надо. Конца и края нет всем «надо». Мы с Толиком наловчились мотаться так. Одна ходка за тачками, скидываем, получаем бабки. На них покупаем нужное. В крупном строительном гипермаркете договорились об оптовых скидках. Мы покупаем у них сантехнику — унитазы, душевые кабинки, краны, кафель и расходники типа клея и получаем небольшую, но приятную скидку. С оборудованием для Василия решилось просто, в нашей Краснокаменской промзоне увидели объявление — на съём. Поинтересовались, оказывается здесь два бокса. В одном была шиномонтажка, оборудование знакомое — ещё и стенд развал-схождение. А вот во втором целая механическая мастерская, забитая станками. Сторож дал нам телефон адвокатской конторы, которая этим занимается.

Подъехали, переговорили. Выслушали историю, как два брата-акробата решили открыть свой бизнес. И опыт и средства имелись. Поначалу всё пошло прекрасно, потом не поделили женщину. Разругались в пух и прах. Сейчас пытаются продать, но желающих не так много. А двокат честно в этом признался. Ну кто, в наших краях купит такое дело. Конвенциональные станки никому не нужны, из ценного оборудования — только стенд в шиномонтажке. Проблема ещё в том — адвокат понимает, что легко продаст востребованное оборудование типа гидродомкратов для большегрузов. А вот сарай и остальное никому не нужно. Нам собственно тоже. А вот когда тот озвучил сумму, мы задумались.

— Толян, два ляма это вообще ни о чём. Мы одной ходкой отобьём. Всё вывезем, а помещения пусть будут, нам же нужен промежуточный склад.

В результате мы стали владельцами большого сарае в родном городе. Пришлось нанять несколько мужиков, которые помогали нам всё вывозить. За три рейса вывезли всё содержимое. А там кроме оборудования кое-что было — резина, диски; в мастерской запас металла и труб.

Сказать, что Фольмер был рад это ничего не сказать. О н на радостях там меня обнял, что рёбра затрещали. А когда успокоился, то начал выкладывать нам свои прожекты.

— Тут ведь как, смотря какой тюнинг проводить. Есть чип-тюнинг — ну это поднять мощность движка программным путём, этим я не занимался.

Тюнинг салона — перетяжка, монтаж аудиосистем и электроники. У меня этим занимался специальный человек. А вот внешний тюнинг — моя тема. Бампера, антикрылья, пороги, всякий обвес, включая перекраску. Тонирование стёкол и многое другое. Ц ена тюнингованной машины вырастает минимум в два раза, а то и поболее.

— Что касается внедорожников, чем я и собираюсь заниматься, это отдельная тема и очень прибыльная. Для этого мне пока не хватает инструмента. Это расширение колёсных арок, лифт подвески, установка защиты рулевых тяг, картера двигателя, агрегатов трансмиссии и карданов. Опять-таки шнорхель для преодоления рек, багажник на крышу, дополнительная запаска. А силовые бампера и пороги, лебёдка всё, да только человеческая фантазия не имеет ограничения. А перекраска под наши условия. Видели на моём мерсе симпатичных котят — Лара извращалась. Она может изобразить тигра или дракона. А это приличные бабки, если правильно подойти.

— Всё, всё, Вась — убедил. Только ты помнишь, что всё твоё оборудование пока наше?