По следу судьбы 2

Мы уже подъезжали к аэропорту. До вылета еще оставалось часа три, так что я прошелся по магазинам. Хотелось купить сестренке что-нибудь необычное. Из памяти Рэна выудил воспоминание о том, что Мира очень хотела новую киберстанцию. Что-то вроде сверхмощных компьютеров, размером с большой ноутбук. Стоила такая станция весьма прилично, но за три года службы у меня, точнее у Рэна, накопилась не плохая сумма жалованья, плюс премия за трофеи, и выплаты за награды, так что я мог себе позволить очень дорогую киберстанцию последней модели, по цене автомобиля бизнес класса. Прежний Рэн никогда бы не потратился на такую дорогую покупку, а скорей бы купил что-то для себя. Но я не он. Так что буду жить так как сам считаю нужным.

Купив дорогой подарок для сестренки, перевязав его подарочной лентой, я зарегистрировался на рейс и сел в зале ожидания разглядывая взлетное поле. Все-таки отличие миров в такие моменты особенно заметно. Большую часть летательных машин представляли привычные самолеты, но все они были бипланами. То есть имели верхние и нижние крылья, и это, несмотря на то, что по размерам мало чем уступали большим пассажирским лайнерам с Земли. Но были так же и скоростные дирижабли с жесткими гондолами, очень вытянутой, веретенообразной формы. Как раз эти дирижабли летали на большие расстояния. Могли брать в два раза больше грузов и пассажиров, хоть и уступали в скорости обычным самолетам. Мне предстоял перелет в три тысячи километров, так что путь займет не меньше пяти часов. Когда же наконец пригласили мой рейс на посадку, я смог увидеть отличия пассажирского салона самолета от дирижабля. Первым ярким отличием было то что салон дирижабля больше напоминал железнодорожный вагон с отдельными купе, но вот располагались эти купе по обе стороны от широкого коридора. Купе было рассчитано на четверых со спальным местом для каждого. На каждое купе отдельный санузел, крохотной, но зато свой. Плюс большое панорамное окно. В хвостовой части, имелся небольшой ресторан и бар. Во время полета, пассажиры имели возможность свободно перемещаться по салону коротая время в долгом полете. Еще заметным отличием были купе, или если угодно каюты, разного класса. В моих документах везде стояла отметка графского рода с гербом и девизом, так что при оформлении билета даже не спрашивали в какой класс меня определить. Парадокс в том, что и для дворян, и для простолюдинов цена билета была одинаковой, а вот уровень предлагаемого сервиса разнился на порядок.

Моим соседом по купе оказался высокий чиновник с баронским гербом на лацкане форменного кителя. Судя по отметкам старший сотрудник министерства финансов.

— Доброго дня, господин майор. Мое почтение. Позвольте представиться, барон Саман Вадор, старший куратор министерства финансов.

— Младший граф Рэн Алерд, майор в отставке.

— В таком возрасте, и уже в отставке? — удивился чиновник.

— Только сегодня из госпиталя, — уточнил я без подробностей.

— Мои сожаления, граф. Скорей бы уже закончилась эта восточная компания. С точки зрения прибыли и расходов, война, конечно доходное предприятие, но с точки зрения здравомыслия и сострадания, это просто ужасно.

— Совершенно с вами согласен барон.

— Рад знакомству. Простите мне мою неучтивость, но я командировочный, а рабочий день в самом разгаре, вы позволите? — барон указал на рабочий терминал портативной киберстанции, поколения на четыре проще той, что я вез в подарок сестренке.

— Да, барон, разумеется, я обещал доктору соблюдать постельный режим. Так что не смею мешать.

К этому времени посадка на дирижабль уже была закончена, и капитан объявил о взлете. Здесь при взлете можно было не пристегиваться, и даже продолжать бродить по салону, потому что весь процесс был довольно плавным, хоть и специальные кресла, с ремнями безопасности и таблички оповещения в купе были предусмотрены. Воздушный корабль взлетал очень плавно и набирал высоту и скорость постепенно.