По теневой, по непарадной. Улицы Петербурга, не включенные в туристические маршруты

Первые корпуса Российско-американской резиновой мануфактуры возвел Р. Генрихсен, Э. Юргенс задал масштаб будущему резиново-промышленному гиганту, а Р. Гедике, можно сказать, довел начатое предшественниками до совершенства. Он завершил лицевую постройку набережной в левой части заводского комплекса, перестроив и расширив корпуса в правой части, расположенной ближе к Старо-Петергофскому проспекту.

«Архитектор тактично развил композицию этого огромного промышленного квартала, — говорит специалист по промышленной архитектуре Маргарита Штиглиц. — Со стороны Обводного канала он объединил разновременные красно-кирпичные постройки бесконечно протяженным фасадом, строгую горизонтальность которого оттеняют водонапорные башни, обогащающие силуэт набережной».

Правда, оценить это, к сожалению, дано далеко не всем. Недаром в 1990-е гг., когда «Красный треугольник» еще хоть худо-бедно, но работал, весь занимаемый предприятием участок находился под угрозой сноса. Мэр Петербурга Анатолий Собчак считал, что все это «промышленное безобразие» на Обводном канале следует ликвидировать и возвести вместо него современные кварталы. Промышленное зодчество Петербурга он приравнивал к трущобам, предлагал снести и построить на их месте фактически новый город.

К счастью, промышленной застройке Обводного канала повезло, как и самому каналу, его хотели переоборудовать под автомагистраль сначала тот же Анатолий Собчак, а затем, депутат Городского парламента Константин Севенард.

«Красному треугольнику» повезло вдвойне. По крайней мере, большей части корпусов, их взялась переоборудовать под многофункциональный комплекс компания «Музей».

Еще в ту пору, когда это предприятие именовалось товариществом Российско-американской резиновой мануфактуры (ТРАРМ), оно стало самым крупным производителем резиновой обуви в Российской империи. В год основания предприятия выпускалось в день до тысячи пар галош, или «чехлов для обуви», как тогда называли эту нехитрую обувку. За первые пятьдесят лет выпустили 282 миллиона пар галош. К 1911 г. «Треугольник», официально ставший таковым тремя годами ранее, получил право ставить на своей продукции клеймо «Поставщик Двора Его Императорского Величества».

В Первую мировую войну «Треугольник» стал главным поставщиком резины для российской армии и авиации.

Надо сказать, что качество продукции оставалось высоким и впервые послереволюционные годы. Рабочие не потеряли квалификацию из-за бурных перемен, произошедших со страной. В 1923 г. в газете «Петроградская правда» опубликовали стихотворение одного из тружеников «Красного треугольника» («Красным» он стал в 1922 г.).

Жизнь течет потоком многоводным,
Я следил, вникал в нее и вот
Полюбил, стоящий на Обводном,
Мой большой коричневый завод.

Там с утра качается машина,

Словно сердце грузное, пока
Не повеет теплая резина
Запахом парного молока.

Запах парного молока в резине мог почувствовать только настоящий патриот предприятия.

В первые послереволюционные годы завод посетила Клара Цеткин, ей приписывается инициатива празднования Международного женского дня 8 марта. Она побывала в одном из главных цехов предприятия, после чего рабочие подарили ей пару галош. В ту пору говорили «калоши».

Вообще завод, вернее, его продукцию, любили все. Даже звери. Если мы вспомним детские стихотворения Корнея Чуковского, то Крокодил в «Телефоне» просил прислать для угощения членов своей семьи «сладких и вкусных калош». Безусловно, речь шла о калошах производства «Красного треугольника». Откуда такая уверенность? В 1923 г., когда было написано это стихотворение, Корней Чуковский жил в Петрограде на Манежном переулке, а город, естественно, снабжался резиновой обувью этого гиганта, ставшего практически монополистом.

В начале 1929 г. предприятие перешло на семичасовой рабочий день. По этому случаю генеральный секретарь ЦК ВКП (б) Сталин прислал телеграмму: «Уважаемые товарищи работники и работницы „Красного Треугольника“. Примите мой дружественный привет по случаю перехода „Красного Треугольника“ на 7-часовой рабочий день.

В капиталистических странах ваши братья и сестры работают по 10-12-14 часов. Мы, рабочие и работницы нашего рабоче-крестьянского государства будем работать отныне 7 часов в день. Пусть знают все, что рабочие СССР стоят в первых рядах рабочего класса всего мира. Пусть наше знамя — знамя строительства социализма — станет знаменем рабочих всех стран.

Прошу извинения, что не имею возможности приехать к вам для участия в вашем торжестве. И. Сталин. 2 февраля 1929».