-Выдумка Саша, странно совпала с реальностью. Но об этом лучше с папой говори. Я обычный боевик, даже не аналитик. Мое дело охрана и сопровождение.
Неожиданно запиликала станция.
-Нас ищут. Хотя и искать не надо. Видно в тепловизор, как мы фланируем.
-Тогда пойдем, да и холодно что-то стало.
Нас первым увидел недовольный Борис -Сергеич, ну идем уже, здесь мое начальство. Неудобно.
Предварительно обработали телевизионную и тепловую съемку и по моей просьбе наложили друг на друга.
На снимках телевизионной камеры в разных режимах, видны «усы»(Волны Кельвина) ,или следствие горба Бернулли. Только горб сзади.
На это мое высказывание обернулся один молодой человек.
-Вы знаете, коллега, вопрос о ошибочности уравнения гидрогазодинамики , или «Уравнения Бернулли» прорабатывается нами давно.
-Да я просто ляпнул. Читал про этот горб. А знаний то нет. А что с ним не так? Ну с горбом.
-Если коротко о самом Бернулли....Он не имел понятия о эффекте эжекции, при работе с манометром, он ошибся в зависимости статического давления от скорости потока, ну и его математическая модель «идеальной жидкости» тоже требует переосмысления.
-Знаете коллега, я не гидродинамик. Нам давали некоторые знания по аэродинамике, это родственные наука, ну так глубоко как вы я тему не знаю.
-Вероятно, вероятно...я свою докторскую защитил именно по этой теме.
-А где, если не секрет?
-В Новосибирске, батенька, в
-А здесь вы почему. Ну, я как-то не очень связываю аэродинамику с тем, что сейчас происходит.
-Так кавитация. Если Бернулли был неточен, тогда это открывает...вернее уже открыло новый взгляд на техническую сторону устройств..например водометы дифферентовки...
Вдруг, мило улыбаясь, к умной голове подошла симпатичная девушка в комбинезоне и что-то стала ему говорить по английски. Мой собеседник извинился и отошел, сославшись на занятость.
Ну евреи дают, все мозги под себя подгребли.
Еще раз посмотрел на изображение.
Похоже на расчеты Аржанникова- Котельникова (Возбуждение корабельных волн подводным объектом).
Только почему-то «кольцо» вылезает сзади движения ПЛ. Я это пояснил малыми глубинами в районе и относительно большой скоростью движения(8 узлов). Большой, это по отношению к длине лодки и глубины. Ну пытаюсь я связать хоть как-то это явление.
Может это и объясняет обнаружение наших РПКСН при движении подо льдом на малой глубине. Тогда многие недоумевали. Ну хоть взять пример К-443 в Чукотском моле. Не успели всплыть после выхода, тут же «Орион» ждет.
-Ну что, пойдем в твою келью и обсудим сегодняшнюю работу авиации. Материалы я возьму с собой.
Пока дошлепали до «гостиницы», пока умылся, Борис шустро организовал поляну. Ну это по нашему. «Чивос», орешки, сыр с большими дырками и нарезка.
-Давай Сергеич, за снятие напряжения. Вроде мое начальство довольно, хотя по твоей физиономии вижу, что результат не очень.
-Понимаешь, Боря, результат удовлетворительный. Смотри, мы знали, где лодки с точностью до километра. Малые глубины, большая скорость. И , по видимому, я не отличу сейчас новый тип лодки с «уравнителем» колебаний от старого. «Усы» появляются независимо от типа. А тот круг, ну пусть «горб», это от отражения струи от дна. Другого объяснения у меня нет.
-И каков приговор?
-Перед приговором положена рюмка спиртного и сигарета. А так как я не курю, мне две рюмки.
-Уболтал языкатый. Давай по две.
Сижу, тяну виски, наслаждаясь ароматом. Водку, даже хорошую, так смаковать не станешь. А вискарь, это по чуть чуть, на язык, для беседы.
-Вот и вердикт созрел. Система работает. Обнаружения есть. Нужна программа для цвето отдачи телевика. Возможно, фактор освещения роль играет. Солнце низко было. Но это все не то. Для УТОЧНЕНИЯ места лодки годится, для нанесения удара. При дальности ГСН, ну например торпеды МК.54 мод.2, 1200 метров по дизельной, мелкой, типа «Рахав». Выходи на «круг», считай ВТП (Выносная Точка Прицеливания) 3000 метров и звиздец котенку.
-Но ты не очень доволен?
-Боря, ты забыл чем мы в Донузлаве занимались? Поиск с высокой производительностью. Это его плюс. Основной плюс. Ты с помощью телевизора и FLIR станешь елозить по морю с галсами интервалом в два по 0,8 дальности обнаружения. То есть , между галсами около 5 км. Возьми район 100 на 100 км. Это грубо, 20 галсов длиной в 100 км. Пройденный путь составит 2000 км. При скорости беспилотника 150 км и дальности полета 300 км, тебе понадобится 14 поисковых часов. И семь полетов. Ну или два аппарата , если вести поиск непрерывно со сменой. И те же 14 часов. А район- всего ничего. И это я не беру во внимание метеоусловия, глубину хода лодки. Расстояния «выхода» этого хвоста на поверхность воды изменятся. Его, хвоста, может вообще не быть. Шлепает себе лодка на 3-х узлах. Но с другой стороны, если забраться повыше, интервал между поисковыми галсами можно увеличить и камера должна сканировать право-лево. Короче, мне эта штука не очень нравится, если коротко.
Поэтому, берем на вооружение, знаем его возможности, но это не наше «Окно». Это замочная скважина.