По традиции...Каждому Аз воздам (СИ)

     Значок специальный носит на курточке, что он не просто правак или наблюдатель, а главный перец!

     Неожиданно, перед ужином команда-«По ступам».

     Приоделись с Борисом в комбезы, минут сорок добирались до авиабазы.

     На борту кроме штатной РЛС установили магнитометр. Там отдельный парень сидит и будет его юзать.

     Конечно, не последний писк, но уже все на экране, а не на бумажной ленте.

     Взлетели, моя задача пялиться в экран и искать свои яйца, как меня подколол командир пепелаца. Ну будем искать мои...

     Как сглазил, кОзел.

     Маршрут движения лодки известен, точки по времени тоже. Смотрел я. смотрел, глухо. Лодка щла на 3, 5, 7,12, 15 узлах под водой. Такими рывками. Свою «механизацию» не включала, но я никаких следов не видел. Прошли низом, пацан с МЭДом тоже ничего не увидел. В принципе и не должен был На лодке установлена система динамического размагничивания. Так что у них все работало. У нас нифига не было.

     На следующий день слетали еще разик. Глухо, как в «Меркаве».

     По остатку топлива у нас, перед уходом из района, лодка всплыла рядом с «Эйлатом». Показала нам дулю, помахали ручками и пошли в базу.

     «Значит нам туда дорога...»(с). Началось превращение современного самолета в хату бабы Яги, с установкой древнего локатора времен ВМВ..

     По плану, на это должно уйти два дня. Потом облет. Потом снова вылет на поиск.

     Теперь вот думай- чем занять эти два дня? Достать Борю, типа, поехали на Мертвое море?

     Удача бывает, реальна и зрима,

     Но вдруг почему-то проносится мимо

     Борису летать не нравится, однако, он это упорно скрывал. И потом всем рассказывал, как андерсеновская лягушка-«Лечу, это я значит, лечу...».

     Вот и я как эта самая лягушка, не подумав заверещал на весь мир, со своей «Нетрадицией»- Это я придумала, я !!!

     Немного угнетала неудача при подведении итогов полетов. Ну здесь осталось только самого себя успокаивать-«Не все скоту масленица»

     Инженеры на авиабазе в Хайфе продолжают заниматься переоборудованием самолета. Я в очередной раз звонил в Киев и обещал, что скоро-скоро вернусь. Как перелетный гусь.

     Набрал литературы на английском и пытался вникнуть в процесс работы с новым-старым радиолокатором.

     Неожиданно возник Борис Срулевич с интересным предложением

     -Александр Сергеич, тебе все равно особо делать то сейчас нечего. Ковыряешься с тех.описаниями. А давай я немного облегчу твой труд.

     -Это как? Талию ты забрал, переводить мне некому. Облегчитель, мля.

     -Ну облегчить по нашему, по еврейски.

     -Переложить неприятную работу на соседа? А потом сказать, шоб я так жил, вы мине не так поняли...

     -Ха...может тебе уже домой и не надо? Сделаем это...и станешь таки как наш еврей.

     -Таки «это» сделаете? С «таким это», ну то шо останется, мне уже в Киев ехать без надобности. Кому я там буду нужен с укороченным «это»...Тоже, кстати, слово их трех букв.

     -Ну я же как-то существую. Хоть с таким...это. Вот видишь и дочь красавица.

     -Ни черта не вижу. Переводить некому, гулять со мной некому. Записывать меня не кому.

     -Ну это без проблем...

     -Так, Боря, говори чего надо, или вали нах...Задрал.

     -Валю, тетю Валю...На базе в Рамат-Давид есть школа младших авиационных специалистов. Там хороший преподавательский состав. Они тебе помогут разобраться с работой станции. А ты прочтешь, ну типа лекции...

     -О международном положении? Так я и спеть могу: «Вот место Голды Меир мы прохлопали, а там на четверть бывший наш народ...»

     - Уже треть...Говорят.

     -Да ну? А считал то кто?

     -Ладно, ладно..Расскажешь им об авиации, о своей службе. Ну о менталитете советских людей...На вопросы ответишь...

     -А как с моей охраной? И мне там на русском байки рассказывать?

     -Охрана дело мое. И мы там будем проводить наше мероприятие...ну по твоей охране.

     -Опять мне червячком работать? «.Мама, а где папа? Спрашивает маленький червячок. А он с мужиками на рыбалку пошел». Спасибо Боря, от всего щирого сердца. Удружил.

     -Не благодари. Так надо...Ну, надо так Федя, надо...

     -А с локатором сам разберусь. Там все просто. Единственное отличие- можно скорость вращения менять, секторов работы больше. А так ничего сложного. Табличку вот нарисую, мили в км. переводить. И готов. Дело знакомое, когда за кордон стали летать, тоже заморочки были- метры и футы. Нарисовали таблички, приклеили в кабине и проблем нет.

     -Ну как знаешь. Но беседу с ними проведешь. Ну я прошу. Згода?

     -Уболтал языкатый. Но с тебя вискарь.

     Сказано-сделано. После обеда выехали на базу. Ну двухэтажное здание, ангар с авиатехникой, столовая и казарма для учащихся. Все как везде.

     Провели по учебным классам- впечатляет. Группа состоит из пяти человек на одного препода. У нас минимум 25 должно быть, иначе учебным взводом это не считается и часы не начисляют.