По военным дорогам отца

«Здесь проходила партизанская армия В. К. Блюхера,

Слава героям!

В память о героях с благодарностью студенты и преподаватели Магнитогорского горно-металлургического института им. Г. И. Носова».

Туристская карта 1976 года выпуска, с проложенным на ней красными стрелами маршрутом по дорогам легендарного партизанского рейда, вновь и вновь уводила меня в год восемнадцатый. Ведь путешествовать в него направился, обогащенный многолетней работой над материалом, почерпнутым из воспоминаний ветеранов, из архивных документов, из публикаций историков, краеведов, и старался теперь, говоря по-военному, непосредственно на местности все продумать, оценить.

Вместе с раздумьями росла убежденность, что именно здесь, среди дубрав и степных раздолий Прибельской долины, рождался и креп в партизанском главкоме талант настоящего полководца.

Бои в обширном районе близ рек Зилим, Белая и Сим явились решающими при прорыве Сводного Уральского отряда к Самаро-Златоустовской железной дороге, К тому времени отряд пополнился двумя полнокровными красногвардейскими полками - Богоявленским под командованием Михаила Васильевича Калмыкова и Архангельским во главе с Владимиром Григорьевичем Данбергом. В подчинении отца тогда оказались уже не сотни, а тысячи бойцов и командиров, не один-два отряда, а почти полнокровная дивизия, и принимать решения он должен был, сообразуясь с обстановкой на всех участках ее боевых действий.

Наиболее сложным вопросом от самого Белорецка был: выбор направления. Главный штаб располагал в то; время крайне скудными сведениями о тех силах противника, которые стремились сломить и рассеять красно-партизанскую лавину. Почти в полном неведении был штаб и о местонахождении своих, тех, к кому шли навстречу для продолжения общей борьбы с врагами Советской власти.

В распоряжении штабистов имелось мизерное количество карт-десятиверсток, изданных еще в минувшем веке. [57]

Многие населенные пункты на них вовсе по значились. Трудно было угадывать, где и как теперь пролегли проселочные дороги. Мало помогали и земские карты, которые снимали со стен изб волостных управ. Чаще всего данные о дорогах, их состоянии, о реках и переправах черпали у местного населения. Словом, более или менее отчетливо «видели» местность вокруг себя в радиусе сорока - пятидесяти верст.

В такой обстановке ориентироваться приходилось крайне трудно, и потому даже маршруты движения на каждый день похода главком намечал после того, как выслушивал соображения и предложения своих ближайших помощников.

«Блюхер обладал ценнейшим даром быть всегда до предела собранным, сохранять спокойствие духа даже в самых сложных, запутанных и тревожных ситуациях, - отмечал в своих мемуарах М. Д. Голубых. - Ему были чужды минутные настроения. Но когда где-либо назревала угроза поражения, когда все испробованные ранее меры и средства к перелому не вели и успеха не давали, тогда он без колебаний скакал под огонь, вторгался в пекло схватки, занимал место в передовой цепи бойцов» {40}.

Так было под Ирникшами и Бердиной поляной, под Слуткой и Родниками. Там он был на самой линии огня. Бойцы видели впереди себя его потертую до белых лысин кожаную куртку и старую солдатскую фуражку. Под ним убивали коней, но пули не трогали главкома. Взгляд его серых, чуть прищуренных глаз не поддавался растерянности, а голос оставался по-прежнему спокойным, мужественным. 

* * *  

В Уфе - столице четырежды орденоносной Башкирии - наша экспедиция была проездом.

Въехали в город по новому мосту через красавицу Агидель {41}. Слева на прибрежную кручу взошел на коне бессмертный Салават Юлаев. Затем вплотную приблизился к нам монумент «Дружба», воздвигнутый в честь 400-летия присоединения Башкирии к России.

В послевоенные годы я не раз бывал в Уфе, исходил всю ее центральную часть, но никогда еще не пересекал город из конца в конец с запада на восток. А ведь именно [58] 8 этом направлении неудержимо растет сейчас Уфа, а только на этом пути можно получить полное представление о том, какой это большой современный город.

Через реку Уфа наш автобус переправился на пароме севернее железнодорожного моста, перед станцией Шакша.

- А брал ли Блюхер Уфу? - поинтересовался комсорг экспедиции Валерий Герт.