Победа Советской Армии в Заполярье

В генеральных штабах ряда западных стран разрабатывались подробные планы захвата советского Севера. В официальных печатных органах гитлеровской Германии, США и других государств было опубликовано много статей, посвященных роли Мурманской области и Кировской железной дороги в будущей войне против СССР.

Придавая большое значение захвату северных областей Советского Союза, враги нашего государства накануне второй мировой войны предпринимали практические шаги к осуществлению своих агрессивных планов.

Схема 1. Район боевых действий (на схеме граница с Финляндией дана по мирному договору 1947 г.)

При этом они стремились в качестве исходных плацдармов для нападения на Советский Союз использовать страны Скандинавского полуострова. Выгодное военно-географическое положение Скандинавских стран могло позволить агрессорам контролировать морские коммуникации на севере Европы и базировать здесь крупные силы военно-морского флота.

До начала второй мировой войны Норвегия была наводнена шпионами различных капиталистических стран. Здесь действовали, в частности, матерый фашистский разведчик В. Пантенбург и племянник Черчилля Жиль Ромилли. Они были тесно связаны с квислинговской разведкой и комендантом Нарвика полковником Сундлу.

Осенью 1936 года «туристскую» поездку вдоль берегов Северной Норвегии совершил военный министр гитлеровской Германии генерал фон Бломберг. Оценивая эту поездку, обозреватель одного из английских журналов писал следующее: «Для того, чтобы осуществить полную блокаду Советского Союза на Западном фронте, Германия вынуждена была бы послать флот к Крайнему Северу с целью прервать арктические коммуникаций СССР в районе мыса Нордкап и по возможности атаковать морские и воздушные базы на Мурманском побережье, опираясь на базы, расположенные в Норвегии. Что Берлин уделяет внимание этим проблемам и делает заблаговременные приготовления, было ярко продемонстрировано путешествием военного министра фон Бломберга в Арктику». Но, как известно, планы немецко-фашистского командования были значительно шире, чем предполагал английский обозреватель. Гитлер предусматривал не только блокаду северных морских путей, но и захват всего советского Заполярья.

Уделяя исключительно большое внимание северным рубежам нашей Родины, Гитлер и его клика еще до нападения на СССР стали превращать финскую территорию в плацдарм для осуществления своего захватнического замысла; уже в 1940 году был заключен военный союз Германии с финскими милитаристами.

Обо всем этом в настоящее время довольно подробно рассказывают в своих мемуарах уцелевшие бывшие генералы гитлеровской армии. Эти милитаристы очень охотно выступают в качестве консультантов по вопросам ведения войны в Заполярье, делясь опытом боевых действий на северном участке советско-германского фронта. Так, в 1950 году бывший генерал-лейтенант германской армии В. Эрфурт издал книгу «Финская война 1941–1944 гг.», а в 1952 году в Западной Германии и ряде других стран вышла его вторая антисоветская книга под названием «Проблема Мурманской железной дороги во время последней войны в Финляндии». Тем же проблемам посвящены изданные в 1951 году мемуары бывших генералов гитлеровской армии об отступлении из района Печенги 20-й горной армии в 1941 году.

Политика систематических уступок агрессору, проводившаяся западноевропейскими странами в предвоенные годы, политика «умиротворения» агрессора и отказа от коллективной безопасности дала свои результаты, сыграв огромную роль в развязывании войны. Непримиримые противоречия в лагере империализма привели к тому, что гитлеровская Германия направила свои первые удары на Запад, а не на Восток, как того хотели реакционные круги западных стран.

Мир был ввергнут во вторую мировую войну, сложившуюся на первом этапе благоприятно для агрессора. После захвата стран Западной, Центральной, Северной и Юго-Восточной Европы и превращения ряда государств Европы в своих вассалов германские империалисты начали усиленную подготовку к нападению на Советский Союз.

3. Провал планов гитлеровского командования (Схемы 2 и 3)