Почему «сталинские соколы» воевали хуже Люфтваффе? «Всё было не так!»

384 Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. II. С. 255.

385 Там же. С. 242, 245.

386 См.: Алексеенко В. Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра… 2000. № 3. С. 4.

387 Указ. соч. С. 13.

388 Герасимов Г. Количественно-качественная характеристика ВВС РККА накануне войны // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра… 2000. № 1. С. 6.

389 Медведь А., Хазанов Д . «Лавочкины» против «фоккеров». С. 39.

390 Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Истребитель «Мессершмитт» Bf 109. С. 126.

391 Составлено по: Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. II. С. 92, 95, 96, 110, 243, 245 (ЛаГГ-3, Як-7Б, Як-1, Як-9Т, Ла-5ФН, Як-3, Р-39Q-15); Лейпник Д.Л. Указ. соч. С. 60–61 (Як-9Д, Як-9М; в основу таблицы положены данные А.Т. Степанца); Указ. соч. С. 31 (Ла-5, Ла-5ФН, Ла-7); Булах А . Ме210/410 – провал или запоздалый успех? // История Авиации. 2001. № 6. С. 31 (Як-9У); Гугля Ю. Указ. соч. С. 23 (Як-9М, FW190А-8); Романов В . Указ. соч. С. 29; Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Истребитель «Мессершмитт» Bf 109. С. 126 (Bf109G-6); Акапьев В.Л. Указ. соч. С. 15 (Bf109G-6); Русецкий А . Фокке-Вульф Fw190А, F, G. С. 24 (FW190А-5).

Нижняя граница значений скорости Bf109G-6 для каждой высоты вычислена нами в примерном соответствии с указанием А.Н. Медведя и Д.Б. Хазанова на то, что в 1944 г. скорость этих машин снизилась примерно на 15 км/ч по сравнению с 1943 г. Поскольку приведенное В. Романовым значение скорости Bf109G-6 образца 1943 г. у земли (с использованием MW-50) меньше цифры, приводимой А.Н. Медведем и Д.Б. Хазановым для машин выпуска 1944 г., не на 15, а на 10 км/ч, мы уменьшили значения скорости, взятые из работы В. Романова, не на 15, а на 10–11 км/ч.

392 Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Истребитель «Мессершмитт» Bf 109. С. 130.

393 Гугля Ю. Указ. соч. С. 31; Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. II. С. 111.

394 Составлено по: Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. II. С. 97, 111 (Як-9Т, Ла-5ФН, Як-3, Ла-7). Значения скороподъемности немецких истребителей вычислены по данным, приведенным в изданиях, указанных в примечаниях 344–346 (Bf109G-6 и FW190А-4 и А-5) и 393 (FW190А-8) к настоящей главе.

По данным А.Н. Медведя и Д.Б. Хазанова, максимальная скорость серийных Ла-7 летом 1944 г. доходила все-таки до 660–665 км/ч ( Медведь А., Хазанов Д . «Лавочкины» против «фоккеров». С. 28).

395 Составлено по: Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. II. С. 95, 168, 169, 181 (Як-9Т, Ла-5ФН, Як-3, Як-9У, FW190А-8, советские двигатели); Лейпник Д.Л. Указ. соч. С. 60–61 (Як-9Д, Як-9М; в основу таблицы положены данные А.Т. Степанца); Указ. соч. С. 31 (Ла-5, Ла-5ФН, Ла-7); Романов В. Указ. соч. С. 29 (Bf109G-6); Русецкий А . Фокке-Вульф Fw190A, F, G. С. 51 (FW190А-5 и А-6); Гугля Ю. Указ. соч. С. 31 (FW190А-5); Медведь А.Н. Фокке-Вульф FW190. С. 64 (FW190А-5 и А-8); Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. «Фокке-Вульф» FW 190. С. 19, 128 (BMW801D-2); Фирсов А.А. Указ. соч. С. 94 (DB605А).

Полетный вес FW190А-5 приведен без бомбового груза.

По другим данным, взлетная мощность BMW801D-2 составляла 1700 или 1724 л.с. (см. примечание 297 к настоящей главе).

396 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 290; Липферт В . Указ. соч. С. 207.

397 Алексеенко В. Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра… 2000. № 3. С. 5.

398 Русецкий А . Фокке-Вульф Fw190A, F, G. С. 19.

399 Баевский Г.А . Указ. соч. С. 149.

400 Мороз С . Линия судьбы // Авиация и Время. 2009. № 6. С. 7.

401 См.: Советские асы. С. 16; Хазанов Д . Долгий путь на фронт улучшенной «девятки» // История Авиации. 2000. № 3. С. 46.

402 Косминков К . Истребитель Як-3 – мечта пилота // Авиационное обозрение. Вып. 5. Харьков, 1996. С. 23.

403 Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Истребитель «Мессершмитт» Bf 109. С. 179.

404 Соболев Д.А., Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 207.

405 Подсчитано по: Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. II. С. 235; Алексеенко В. Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра… 2000. № 3. С. 7.

406 Авиационный ленд-лиз // Военно-исторический журнал. 1991. № 2. С. 28.

407 Серов Г . АШ-82ФН: несравненный Ла-7 // Легенды и мифы отечественной авиации. Сборник статей. Вып. 4. М., 2012. С. 216.