Почему «сталинские соколы» воевали хуже Люфтваффе? «Всё было не так!»

43 Там же. С. 105.

44 Там же.

45 Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. I. М., 1992. С. 232, 240.

46 Подсчитано по: Исаев А.В. Указ. соч. С. 35, 46, 60, 78, 100, 101.

47 Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. I. С. 346; Родионов И.И., Совенко А.Ю. Указ. соч. Вкладка (краткое техническое описание дальнего бомбардировщика Ил-4); Мороз С. Крылатый крейсер империи // Авиационное обозрение. Вып. 6. Харьков, 1997. С. 12–13, вкладка.

48 Подсчитано по: Исаев А.В. Указ. соч. С. 45, 60, 78, 100, 101, 103.

49 Морозов М. Вошедшие в бессмертие. С. 7–8, 14.

50 Котельников В. Незаконнорожденный бомбардировщик // История Авиации. 2001. № 3. С. 19.

51 Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. I. С. 238–239.

52 Не-111. М., 1996. С. 56.

53 См.: Швабедиссен В. Указ. соч. С. 118–119.

54 Болотин Д.Н. Советское стрелковое оружие. М., 1990. С. 298; Гордюков Н.Т., Хазанов Д.Б. Ближний бомбардировщик Су-2. С. 54.

55 Котельников В. «Катюшки» в стране «Х» // Авиамастер. 2002. № 6. С. 23.

56 Марковский В., Медведь А. Оружие «пешки» // Авиамастер. 1997. № 2. С. 26.

57 Цит. по: Ионов Е. «С этого момента был потерян счет времени и предел физической и моральной нагрузки…» История боевых действий 62-й бомбардировочной авиадивизии ВВС 5-й армии Юго-Западного фронта // Мир Авиации. 2003. № 2. С. 14. Количество СБ в 52-м и 94-м полках подсчитано по: Там же. С. 11–12. По другим данным, на 22 июня 1941 г. в этих двух полках имелось 84 СБ (Доклад о боевых действиях военно-воздушных сил Юго-Западного фронта за период с 22.6 по 10.8.41 г. (за пятьдесят дней войны) // Военно-исторический архив. 2002. № 9. С. 157).

58 Не-111. С. 10–13, 24.

59 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 119.

60 См.: Сиропяа Х. Еще раз о необыкновенной удаче Йормо Сарванто // История Авиации. 2000. № 4. С. 19–20.

61 Цит. по: Спик М. Асы люфтваффе. Смоленск, 1999. С. 141.

62 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 119.

63 Н.А.Гунбин, летавший в 1941 г. штурманом в 220-м дальнебомбардировочном полку, считает сейчас оборонительное вооружение ДБ-3 достаточным. Однако мотивирует он это свое мнение лишь неподтвержденными сведениями о сбитии его экипажем в одном из вылетов трех истребителей ( Драбкин А. Я дрался на бомбардировщике. М., 2010. С. 156).

64 Не-111. С. 56; Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. I. С. 346, 349; Родионов И.И., Совенко А.Ю. Указ. соч. Вкладка (тактико-технические характеристики вариантов бомбардировщика Ил-4).

65 Там же.

66 Гуляс И.А . Указ. соч. С. 17.

67 Новиков А.А. Указ. соч. С. 180.

68 Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941–1942 гг. Оборонительный период. С. 52.

69 Швабедиссен В. Указ. соч. С. 110.

70 См.: Раткин В. Герой Советского Союза Н.И. Гапеенок // Мир Авиации. 1996. № 2. С. 12.

71 Цит. по: Хазанов Д.Б. Вторжение. Начало воздушной войны на советско-германском фронте // Авиация и Время. 1996. № 4. С. 30.

72 Сухоруков А., Андреев А . Тимофей Пантелеевич Пунёв: «Я вообще, всю войну очень везучим был…» // История Авиации. № 23. С. 25, 26.

73 Гордюков Н.Т., Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 53.

74 Там же. С. 46–47.

75 Там же. С. 43.

76 Хазанов Д. Сталинский «Иванов» // Авиация и Время. 2009. № 1. С. 12–13.

77 Гордюков Н.Т., Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 80.

78 Хазанов Д.Б. Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. М., 2007. С. 93; Исаев А.В. Указ. соч. С. 100.

79 Гордюков Н.Т., Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 60.

80 Там же. Указ. соч. С. 40–41, 43–45.

81 Там же. С. 85.

82 Там же. С. 46.

83 Цит. по: Суворов В. День-М. Когда началась Вторая мировая война? М., 1994. С. 106.

84 К весне 1943 г. на фронтах насчитывалось около 400 «Бостонов»; в единственной оснащенной этими машинами бомбардировочной авиачасти действующих флотов – 36-м бомбардировочном авиаполку ВВС Черноморского флота – их должно было быть около 20 ( Котельников В.Р., Петров Г.Ф., Соболев Д.А., Якубович Н.В. «Американцы» в России. М., 1999. С. 104, 106). «Пешек» же в действующей армии и резерве Главного командования Красной Армии даже к 1 июля 1943 г. имелось 853 ( Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Пикирующий бомбардировщик Пе-2. «Пешка», ставшая ферзем. М., 2007. С. 153). О соотношении количества Пе-2 и «Бостонов» в ВВС действующей армии и флота в 1944-м мы судим по соотношению их безвозвратных потерь в этом году – когда было списано 517 «пешек» и 166 «Бостонов» (подсчитано по: Алексеенко В. Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра… 2000. № 3. С. 8). Как показано в посвященном «Бостонам» разделе этой главы, уровень потерь их и Пе-2 был практически одинаковым.