Подлинная история авиаполка «Нормандия – Неман»

Авиагруппа № 2 «Иль-де-Франс», сформированная в январе 1942 г., совершила 6029 боевых вылетов, сбив 35 самолетов противника.

Всего французская авиация «Сражающейся Франции» с 1940 по 1945 г. сбила 344 самолета противника, из них 273 или 80 % на счету «Нормандии — Неман».

И о потерях. «Нормандия — Неман» за годы сражений в СССР потеряла 42 пилота из 96. «Эльзас» — 21 из 87, «Иль-де-Франс» — 37 из 78. То есть при сопоставимой численности соединений, количестве боевых вылетов и потерь, результативность советской «Нормандии — Неман» на порядок выше.

И еще для сравнения— боевые результаты побратима «Нормандии— Неман» 18-го гвардейского Витебского Дважды краснознаменного полка с 24 июля 1941 г. по 9 мая 1945 г.: 12638 боевых вылетов, 940 воздушных боев, уничтожено 427 самолетов противника (в том числе с апреля 1943 г. — с начала совместной службы с Нормандией — 6483 боевых вылета, 472 боя, сбили 303 самолета противника). Потери: 49 пилотов из 118. Семи пилотам присвоено звание Героя Советского Союза.

Авиаполк «Нормандия-Неман» — самое титулованное подразделение французских ВВС, награжденное французскими орденами Почетного легиона, Военным крестом с пальмовой ветвью, Военной медалью и советскими орденами Красного Знамени и Александра Невского. 21 пилот и само подразделение были награждены орденом Освобождения — особой наградой де Голля, учрежденной в 1940 г.

В послевоенное время в 1949 г. за участие в войне в Индокитае авиаполк «Нормандия — Неман» был награжден орденом «Военный крест за операции за границей», на который позднее были получены две пальмовые ветви за операции в Алжире и Югославии. В 2004 г. полк был награжден медалью ООН за операции по поддержанию мира в Чаде.

Свою последнюю награду авиаполк получил в июле 2014 г. за участие в операции «Сахель» по поддержанию мира в Центральной Африке. Полк был награжден крестом Воинской Доблести с пальмовой ветвью.

Служащие полка имеют право на ношение трех аксельбантов: зеленого — ордена Освобождения, красного — ордена Почетного легиона и светло-розово-голубого — ордена «Военный крест за операции за границей».

6 авиабаз французских ВВС носят имена пилотов «Нормандии — Неман».

Более 40 памятников и мемориальных знаков установлено во Франции, из которых 10 установлены в последние годы. Улицы и площади носят имена пилотов «Нормандии — Неман».

Угол улиц «Нормандии — Неман» и майора Жана Тюляна в городе Кале.

В 1992 г. в честь 50-летия французского авиаполка почетное наименование «Нормандия — Неман» было присвоено российскому 18-му гвардейскому авиаполку, который во время войны воевал бок о бок с французами.

В 2007 г. в честь 65-летия полка президентами России и Франции были установлены памятники «Нормандии» в Ле Бурже и в Москве. Всего в России и Белоруссии существует около 20 памятников «Нормандии — Неман».

После долгих попыток, начавшихся в 1974 г., по инициативе председателя Совета ветеранов Нормандии майора Игоря Эйхенбаума, в 1992 г. в родном городе Марселя Лефевра Лез-Анделиз в Нормандии был открыт музей «Нормандии — Неман», перед которым установлен современный «Мираж» французского полка «Нормандия — Неман» и макет самолета Як-3 Марселя Лефевра. К сожалению, этот музей тоже не пережил пертурбаций последних лет и был закрыт в 2010 году.

Тогда же началась работа по открытию новой экспозиции. Хотя никто не удосужился выяснить позицию руководства города Лез-Анделиз, музей было решено перенести в другое место. Жерар Фельдзер, который в то время был директором Музея авиации и космонавтики в Ле Бурже, предложил перенести экспозицию в этот главный авиационный музей Франции. Жерар Фельдзер — один из племянников Константина Фельдзера, пилота «Нормандии — Неман». Эта работа заняла продолжительное время. Музей в Ле Бурже расположен в бывших самолетных ангарах. Для экспозиции «Нормандии — Неман» было необходимо новое помещение, в котором можно было бы хранить документы, вещи, иные предметы, требующие особых условий окружающей среды. Музей не имел средств для строительства здания. Ситуацию спас российский банк «Зенит», выделивший необходимую сумму для строительства. Полностью экспозиция была открыта 4 июня 2015 года. В открытии экспозиции участвовали российские ветераны полка «Нормандия — Неман».

Также в экспозиции установлен подлинный Як-3 авиаполка «Нормандия — Неман», на котором во Францию вернулся Альбер Лебра. Согласно легенде его уберег от отправки в металлолом тогдашний директор музея, бывший русский пилот «Нормандии — Неман» Константин Фельдзер. Он был выставлен в музее авиации в Медоне под Парижем с бортовым номером 18. После перевода музея в Ле Бурже в 1975 г. бортовой номер сменился на 4 — номер Героя Советского Союза Ролана де ля Пуапа, который оставил в нем свой автограф на бортовой доске.

Вопреки легенде известно, что этот самолет находился при музее авиатехники на авиабазе Оранж имени Мориса де Сейна, откуда был передан в дар музею в Медоне в 1967 году.