Подводная война. Хроника морских сражений. 1939-1945

11 Дёниц пишет об этом в книге «10 лет и 20 дней»: «U-94 сообщала радиограммой 30 января 1942 года из Атлантики, что она при проверке торпеды, запрещенной, кстати, для проведения на борту, зафиксировала заметное избыточное давление в ее гидростатическом приборе. На основании этого доклада инспектор по торпедному вооружению дал указание провести проверку всех готовых к отправке на фронт торпед на предмет выявления неисправности. Результатом проверки стало выявление значительного процента негерметичных корпусов гидростатических приборов. Гидростатические приборы плохо держали давление в системе рулевого управления аппарата. Для того чтобы гидростатический прибор выполнил свою задачу, он должен был быть полностью герметичен, так как он должен был задавать нулевую точку для отсчета скорости и глубины хода торпеды, основанных на измерении разницы давлений напора воды. Положение этой нулевой точки было нормальным атмосферным давлением воздуха в гидростатическом приборе. Если избыточное давление проникало в гидростатический прибор, то глубина для нулевой точки увеличивалась соответственно избыточному давлению. Таким образом, и торпеда также должна была идти глубже положенного, что невозможно было проконтролировать. Теперь избыточное давление возникало у идущей под водой подводной лодки во внутренней части лодки принудительно. Оно – следствие частого сброса сжатого воздуха во внутренние помещения лодки… Поэтому при длительном нахождении в подводном положении избыточное давление на лодке может быть довольно значительно. Этим, наряду с описанной непригодностью магнитных взрывателей в зоне О и дефектами контактных взрывателей, можно также дать последнее объяснение таким неожиданно частым отказам торпед во время их применения в Норвегии…

Начиная с декабря 1942 года фронт начал получать первые экземпляры новых дистанционных взрывателей, которые были одновременно эффективны и как ударные взрыватели… В сентябре 1943 года на фронте начали поставляться акустические торпеды, которые могли самостоятельно наводиться на шум винтов кораблей».

Однако технически чрезвычайно тонко сконструированная торпеда имела недостаток, она попадала в корму корабля противника. Повреждения, которые она наносила, были менее опасны, чем повреждения бортов корабля. Англичане нашли простое, но остроумное решение для обороны от акустических торпед. Их корабли на большом удалении за собой тащили специальный аппарат, который подражал шумам винтов корабля.

Глава 5

1 Подводными лодками было потоплено:

Март 1940 г. (23 судна) тоннаж 62 781 брт.

Апрель 1940 г. (7 судов) тоннаж 32 467 брт.

Май 1940 г. (13 судов) тоннаж 55 580 брт.

2 Дёниц Карл. «10 лет и 20 дней».

3 Там же.

4 Там же.

5 Потопленный подводными лодками в 1940 г. тоннаж и водоизмещение подводных лодок, потопленных кораблями союзников и подорвавшихся на минах (по книге капитана К.В. Роскилла The war at sea):

6 Дёниц Карл. «10 лет и 20 дней».

7 Там же.

8 Эти эсминцы были поставлены в сентябре 1940 г.

9 Кречмер еще ранее у берегов Ирландии потопил танкер Conch (тоннаж 8400 брт) и вспомогательный крейсер Forfar (тоннаж 16 400 брт), всего в ходе своего шестого боевого похода потоплено кораблей общим водоизмещением 35 000 тонн.

10 Дёниц Карл. «10 лет и 20 дней».

11 Там же.

12 Остается все еще открытым вопрос: атаковал ли Greer первым, или это подводная лодка начала бой пуском своей торпеды.

13 Hood принимал участие еще в Первой мировой войне. Он располагал сильной артиллерией и высокой скоростью, однако был слабо бронирован.

14 Дёниц Карл. «10 лет и 20 дней».

15 Там же.

16 Капитан-лейтенант Хесслер был зятем командующего подводными силами, который сообщает, что представил своего зятя к награждению Рыцарским крестом лишь по настоянию гросс-адмирала Редера, хотя Хесслер гораздо раньше был достоин этой награды.

17 Потери в торговом флоте союзников, который был потоплен подводными лодками в 1941 г., и потери в подводных лодках немцев за тот же период:

Глава 7

1 Эскадра «H» включала авианосец Ark Royal, ударный крейсер Hood, линкоры Valiant и Resolution, крейсер Arethusa и 5 эсминцев. К частям флота в Александрии относились авианосец Glorious, линкоры Warspite и Barham, крейсера Sussex, Shropshire, Devonshire и Galatea, крейсер ПВО Conventry и с мая 1940 г. еще линкоры Royal Sovereign, Malaya и Ramillies, крейсеры Orion, Neptune, Gloucester, Liverpool и Sidney и авианосец Eagle.

2 Война в России вынудила немцев перебросить часть 10-го авиакорпуса из этого района. С тех пор воздушные налеты значительно потеряли в интенсивности.

3 Авианосцы Illustrious и Formidable находились в ремонте на верфях США.

4 Утверждение Роскилла неверно. Материалы германских аэрофотосъемок обеспечили успех этого предприятия, что находит подтверждение в германских архивах того времени.

5 Дёниц Карл. «10 лет и 20 дней».

6 Там же.

Глава 8