Подводные лодки

Мы поднимаемся по лестнице на верхний уровень подлодки и попадаем в узкий проход, обитый со всех сторон ламинатом. В конце этого прохода располагается комната сонарного оборудования, в которой находятся несколько шкафов, производящих равномерный гул. В смежной комнате располагается система электронного противодействия.

Вам показывают комнаты помощника капитана и капитана, две маленькие каюты примерно 3,5 квадратных метров каждая. Затем вас провожают в темную и тихую сонарную комнату. Представшее перед нами зрелище напоминает центр управления авиационным транспортом с четырьмя консолями и множеством видеоэкранов.

Вас встречает начальник сонарного отсека, который вкратце рассказывает вам об экранах. Его повествование сопровождается монотонным завыванием приборов. Отсюда вас ведут в сердце подлодки — комнату управления.

Комната эта меньше кухни у вас дома, тесное пространство, заполненное проводами, трубами, клапанами и электрическими консолями, Центр комнаты занят возвышением, на котором рядом друг с другом располагаются два перископа, за которыми стоят два техника, отвечающих за навигацию.

Они определяют положение того или иного объекта с помощью навигационных приборов. Для определения местоположения вблизи берега используются визуальные или спутниковые средства навигации. Огромный прибор по левому борту — это инициальная навигационная система судна. Это оборудование не определяет местоположение объекта, но оно вычисляет, где находится объект, исходя из его предыдущего местоположения.

Позади перископов располагаются два стола с курсовыми картами на них, где отмечается путь подлодки от самого Норфолка. Дежурный офицер показывает курс подлодки в Атлантический океан через два пролива, пока он просматривает метеосводку и данные по течению и приливу.

На левой стороне комнаты, когда вы стоите лицом по направлению движения, расположились несколько стульев перед консолью, которая напоминает приборную доску Боинга-747. Два кресла пилота расположены позади высокой наклонной консоли с ручками управления в стиле самолета. Между креслами находится еще одна низкая консоль, а за ней третье кресло.

«Вахтенный, который сидит с левой стороны, это офицер, управляющий хвостовыми плавниками», — объясняет дежурный офицер, — «он отвечает за контроль горизонтальных плавников, располагающихся позади винта, что-то вроде руля высоты на самолете. Он нам не нужен, пока мы не погружаемся. Вахтенный, который сидит с правой стороны, это рулевой. Он контролирует руль направления и курс судна в соответствии с распоряжениями офицера на палубе, и, как только мы погрузились, он контролирует носовые плавники».

Дальше слева вы видите кресло перед Г-образной консолью, которая, как и все другие панели, кишит различными рычажками, кнопками и переключателями. Далее в центре консоли, располагающейся по левой стороне комнаты, находится навигационное оборудование.

Вы следуете за дежурным офицером на правую сторону комнаты, где располагаются длинная консоль приборов управления и кресла. Это центр нападения, сосредоточение систем ведения огня, которые используются для наведения на подлодки и корабли противника. Здесь также находится панель управления программированием торпедных пусковых установок, торпед и крылатых ракет.

Система электронного противодействия и система электронной разведки позволяют подлодке обнаружить и классифицировать спектр электромагнитных волн, излучаемых другими судами, самолетами или вертолетами, или даже наземными объектами противника в интересах разведки. Экипаж подлодки должен быть в курсе окружающей обстановки, чтобы решить, является тот или иной объект целью для открытия огня и представляет ли он угрозу для судна.

Курсовые карты — карты, по которым навигатор и офицер управления определяют местоположение корабля и точку, куда он направляется. Моряки кораблей называют их курсом корабля.

В распоряжении ВМС США находятся 70 подлодок. Русские располагают примерно таким же числом субмарин.

Знакомство с (молодым и надоедливым) капитаном