Подводный флот специального назначения

Прочный корпус подводной лодки изготовляется из листов стали толщиной 150 мм в форме цилиндра со сферическими концевыми переборками. Отдельные секции корпуса соединяются болтами; для обеспечения непроницаемости стыки секций склеиваются специальным клеем. В целях исключения коррозии на стальные конструкции корпуса наносится тонкий слой специального алюминиевого сплава, затем их поверхности грунтуют и окрашивают.

Для уменьшения поперечной качки на подводной лодке устанавливаются боковые кили. Маневрирование в вертикальной плоскости будет осуществляться с помощью кормовых горизонтальных рулей.

В качестве движителей «Алюминот» используются три винта: два горизонтальных и один вертикальный. Последний служит для регулирования скорости всплытия и погружения, а также для обеспечения остановки подводной лодки на любой промежуточной глубине (рис. 29).

Рис. 29. Продольный разрез подводной лодки «Алюминот»: 1 — съемное ограждение над кормовым люком; 2 — надувной спасательный плот; 3 — баллоны со сжатым воздухом; 4 — поглотитель углекислоты; 5 — винт для удержания глубины; 6 — научное оборудование; 7 — иллюминаторы; 8 — носовая дифферентная цистерна; 9 — научное оборудование; 10 — кормовая дифферентная цистерна; 11 — ввод кабеля; 12 — кормовая секция с гребным электродвигателем; 13 — гребной винт; 14 — сбрасываемый свинцовый киль; 15 — рундуки; 16 — кислородные баллоны; 17 — аккумуляторная батарея; 18 — уравнительная цистерна; 19 — распределительный щит; 20 — центральный пост; 21 — гидроакустическая станция; 22 — трюмная помпа; 23 — зарядный щит; 24 — рабочий стол.

Приводами к винтам являются три электродвигателя мощностью по 5 л. с., размещенные вне прочного корпуса в специальных контейнерах, заполненных кремнийорганической жидкостью. Через расширительную цистерну контейнеры постоянно сообщаются с забортной водой. Расположение гребных электродвигателей вне прочного корпуса дает возможность сократить его объем и избавляет от необходимости обеспечивать уплотнение в местах прохода гребных валов. В качестве источника электроэнергии намечается использовать серебряно-цинковую батарею, состоящую из двух групп по 154 элемента в каждой, общим весом около 2,8 т.

«Алюминот» имеет три вида балласта: водяной (1,35 т), принимаемый в килевую часть легкого корпуса; твердый в виде стальной дроби (1,8 т), находящийся в бортовых цистернах, и сбрасываемый свинцовый киль (3,2 т). Продувание водяного балласта рационально только на глубинах менее 1450 м. Поэтому для всплытия с больших глубин используется вертикальный винт, сбрасывается дробь, удерживаемая электромагнитом, и в аварийных случаях для обеспечения экстренного всплытия отдается свинцовый киль. Время аварийного всплытия с глубины 4580 м 22 мин.

Для наблюдения прямо по курсу подводной лодки и вниз имеются иллюминаторы. Предусмотрена также установка гидролокатора с излучателями, направленными вперед, вверх и вниз, подводного телевизора, мощных осветительных ламп, средств надводной и подводной связи и различного научного оборудования общим весом около 2 т. Для взятия проб грунта и производства подводных работ устанавливается манипулятор.

Экспериментальная подводная лодка «Долфин», постройка которой начата в 1962 г. в Портсмуте (США), предназначается для участия в работах, связанных с созданием боевых глубоководных подводных лодок, выполнения океанографических исследований и использования в качестве движущейся цели при проведении противолодочных учений.

Длина «Долфин» 61 м, диаметр корпуса 5,5 м, предполагаемая глубина погружения не менее 1200 м. Корпус подводной лодки цилиндрической формы со сферическими концевыми переборками, изготовляется из стали с пределом текучести 7000–7700 кг/см². Для движения «Долфин» предполагается использовать обычную дизель-электрическую энергетическую установку.

По данным зарубежной печати, постройка подводной лодки должна быть закончена в 1964 г.

Научно-исследовательская подводная лодка «Олвин» строится компанией «Дженерал Милз» (США) по заказу океанографического института в Вудс-Холле (рис. 30).

Рис. 30. Научно-исследовательская подводная лодка «Олвин».