Подводный спецназ - история, операции, снаряжение, вооружение, подготовка боевых пловцов

Успешно сдавших зачет распределяют по отрядам ПДСС с 8-и недельным испытательным сроком. Тем, кто впоследствии наилучшим образом проявляет себя по службе предлагают пройти двухгодичное обучение в специальном разведывательно-диверсионном центре, готовящем кадры для отряда "Дельфин". До распада СССР он находился в Казахстане, на соленом озере Балхаш (площадь более 17 тысяч кв. км., глубина до 226 метров). Нынешняя его дислокация неизвестна. Кроме того, ряд дисциплин осваивался в Поти и в Севастополе.

В учебном центре курсанты учатся уничтожать корабли, шлюзы, мосты, плотины и другие объекты. Осваивают выход из подводной лодки через торпедные аппараты и через шлюзовую камеру. Отрабатывают способы преодоления рубежей подводной обороны, включающих в себя гидроакустические станции слежения, донные и якорные мины, подводные сети с сигнальными патронами, патрули в составе боевых пловцов и дрессированных морских животных. Прыгают с парашютами по всей шкале высот (начиная со сверхмалых и кончая затяжными из стратосферы), опускаясь при этом на различную местность - на воду, лес, горы, степь - в любую погоду днем и ночью. Высаживаются с вертолетов по канатам и без них, прыгая в воду с высоты до 100 метров. Еще их учат действовать на берегу по методике армейского спецназа. Одним словом, готовят универсальных бойцов широкого профиля.

Или, правильнее будет сказать, готовили до недавнего времени, ибо сегодня у российского флота нет средств для полноценной боевой подготовки своих специальных сил.

Боевые пловцы отряда "Вымпел"

Огромное зево морского парома, в котором железнодорожный вагон казался игрушечным, открылось навстречу волнам.

Была полночь. Октябрь. Море штормило. Ветер свистел в гигантских распахнутых аппарелях парома. В отблеске корабельных фонарей, у обреза борта стояли четверо. Трое в водолазных масках, гидрокостюмах, ластах, четвертый - в обычной спортивной куртке.

Люди - словно крохотные гномы в пасти страшного монстра. Судя по всему, первые трое готовились прыгнуть за борт, в бушующее море.

Со стороны посмотреть - вершилось нечто странное. В ту ночь "роза ветров" обернулась к пловцам своими колючками. Воздух шел с берега в море. По всем профессиональным канонам боевых пловцов эти трое были безумно храбрыми людьми. Они собирались двинуться против ветра и против течения.

Первый закон боевых пловцов гласит: никогда - против ветра, никогда против течения. Можно погубить себя и провалить операцию.

А что же эти трое - они не боялись смерти и провала? Нет, они просто не думали об этом.

Паром шел из Одессы курсом на Варну. Капитан знал, что на его борту есть не совсем обычные пассажиры. На всем пути движения судна дверь их каюты была заперта, обитатели ее ни разу не показывались ни на палубе, ни в буфете.

Капитан время от времени условным сигналом стучал в запертую дверь каюты, приносил пловцам поесть. А когда командир группы пловцов забеспокоился относительно штормового моря, он успокаивал его. Согласился даже уйти с фарватера, подойти ближе к берегу. И тем не менее До берега, затерянного где-то в ночи, оставалось почти пять миль.

И вот теперь трое пловцов и выпускающий стояли у борта парома. В назначенную минуту стихли винты двигателя и осеннее море поглотило троих смельчаков.

Двое из них были очень сильными пловцами. Один, назовем его Иваном, немало удивлял "водолазного доктора" разведцентра. По всем врачебным тестам он выходил на уровень мастера спорта международного класса. Хотя им никогда не был. А сердце у Вани работало, как у чемпиона мира по конькам.

Другой - командир группы. Греб давно, был необычайно вынослив и бесстрашен. Третий в плавательной подготовке уступал, но физически был очень крепок и силен.

Итак, они шли против ветра и течения. Задача - выйти в назначенную точку на варненском берегу. Только где она, эта точка, и где берег?

Ночь. Море. Шторм. Связи с маленькой группой не существовало. Береговую полосу отслеживали поднятые по тревоге болгарские пограничники.

Пловцы работали, связанные одной веревкой. Иван тащил за собой сумку с их вещами. Изредка тройка останавливалась, отдыхала, пила воду. И вновь в дорогу. По всем расчетам пловцов один час работы - 3 километра.

Уже показался далекий берег. Вот-вот станет легче. Но на очередной остановке командир вдруг заметил: берег не приближался, ветром и течением их уносило в море. Это увидели и другие члены группы.

Кто-то из них пошутил тогда: "Ребята, у вас есть турецкие пас-юрта? "

И вновь дорога, миля за милей. В разведзадании, которое от разбирали по косточкам на базе, потом в каюте парома, было сказано: ориентир - десятиметровая мачта в прибрежном пионерлагере с зажженным сверху красным фонарем. Внизу, в створе - желтые фары машин.

Однако вышел просчет: на дворе стоял октябрь, пионерлагерь закрылся, и фонарь на мачте не горел. А желтые фары машин? Как же их сыскать, если весь берег был в желтых огнях. А главное, берег, казалось, рядом. Но это рядом вылилось еще в полтора часа борьбы со штормовым морем.