Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII–XX вв.

Находившийся на борту «Незаможника» контр-адмирал Н. Е. Басистый потерял управление своими силами, поскольку не знал точную обстановку на берегу, не имел связи ни высадившимися десантниками ни с командирами кораблей. Не знал он что с катеров и болиндеров на берег было высажено около 1500 человек штурмового отряда морской пехоты и выгружено 16 танков, а двум канонерским лодкам удалось подойти к берегу у склонов горы Абрау западнее Озерейской долины, где противодействие противника было незначительным, и начать высадку десанта.

Близился рассвет. Основные силы десанта высадить не удавалось. Ситуация становилась критической. В 6 ч. 20 мин, опасаясь с началом рассвета авиационных ударов, командир высадки контр-адмирал Н. Е. Басистый отдал приказ кораблям первого эшелона отходить, а отряду второго эшелона возвращаться в Туапсе. Вице-адмирал Ф. С. Октябрьский одобрил это решение.

О силе шторма, разыгравшегося 4 февраля, можно судить по тому, что два эсминца из отряда прикрытия, возвращавшегося в Батуми, получили такие повреждения от ударов волн, что после прихода в базу встали на заводской ремонт.

Высадка вспомогательного десанта у Станички застала противника врасплох, и прошло успешно. К рассвету десантники с боем заняли часть Станички, уничтожили 10 дзотов и блиндажей. Морскими пехотинцами был захвачен и удерживался небольшой плацдарм до 4 км по фронту и до 2,5 км в глубину.

В этой обстановке командующий операцией принял наконец правильное, хотя и запоздалое решение: главные силы основного десанта, которые не смогли высадится в районе Южной Озерейки высадить на вспомогательном направлении. В ночь на 6 февраля канлодки начали высадку 255-й бригады морской пехоты у Станички. В последующие дни на плацдарм были переброшены все силы основного десанта. Вспомогательное направление становится основным.

Началась героическая семимесячная эпопея Малой земли. 9–16 сентября 1943 г. войсками Северо-Кавказского фронта и Черноморским флотом была проведена Новороссийская операция, в результате которой город был полностью освобожден.

Стихия «помогает» русским морякам

В предыдущей главе приведены случая, когда силы природы препятствовали выполнению операций российского флота. Рассмотрим случаи когда, те же силы способствовали русскому флоту в успешном выполнении подобных операций.

Неоднократно ветер или его отсутствие благоприятствовали русским кораблям. Самая известная морская операция в годы Северной войны 1700–1721 гг. – Гангутская операция 25–27 июля 1714 г. стала успешной во многом в результате благоприятных для русских погодных условий.

Русский галерный флот с десантным корпусом должен был пройти финскими шхерами к Або, где располагались главные силы Финляндского корпуса генерала М. М. Голицына, доставив им провиант. После этого галерам следовало идти в Аландские острова, овладеть ими и оттуда направиться к шведскому берегу.

29 июня он прибыл к деревне Тверминне, у восточного побережья полуострова Гангут. Обогнуть же Гангут, чтобы продолжать дальнейший путь было невозможно, потому, что у самого мыса стоял сильный шведский флот из 28 вымпелов, в том числе 17 линейных кораблей. Выгодная позиция, занятая шведами, препятствовала дальнейшему движению нашего галерного флота, что могло сорвать успех всей кампании и принудить к отступлению армию, находящуюся в Финляндии.

Петр I, прибывший 20 июля и осмотревший весь полуостров, отыскал на нем низкий песчаный перешеек длиной 2,5 км, на котором тотчас велел построить дорогу для перетаскивания галер на западную сторону полуострова.

Для наблюдения за шведским флотом был направлен сторожевой отряд из 15 галер, ставший под прикрытием группы малых островов в миле от шведов.

Началось строительство переволоки. Шведское командование, узнав об этом, решило не допустить переброски русских судов через переволоку. С этой целью от главных сил шведского флота, стоявшего на Гангутском плесе, отделились два отряда. Отряд вице-адмирала Э. Ю. Лиллье в составе 14 вымпелов пошел к Тверминне для атаки главных сил русского гребного флота. Отряд шаутбенахта Н. Эреншельда (фрегат, 6 галер и 3 шхербота) направился к западному берегу полуострова, чтобы встретить огнем перетаскиваемые по суше галеры. На Гангутском плесе остались 7 линейных кораблей и 2 фрегата под командованием адмирала Г. Ватранга. Так были ослаблены силы шведского флота в ключевом пункте – непосредственно у мыса Гангут.

Узнав, что 14 судов отделились от шведского флота и, по всей вероятности, идут в Твереминне, чтобы запереть там наш галерный флот, Петр на собравшемся военном совете настоял, чтобы тотчас перевести галеры к Гангуту и часть их послать в обход шведского флота.

В это время в районе полуострова с ночи до полудня стояли обычно полные штили. Этим обстоятельством было решено воспользоваться для прорыва гребного флота в Або.

В ночь с 25 на 26 июля установилась штилевая погода – вода как зеркало. Шведская эскадра стояла на Гангутском плесе так близко к берегу, как это позволяли глубины.