Погружение или … полет

Уж не знаю, правда, это или нет, но вроде бы, российские моряки предлагали ВМСУшникам потренироваться совместно на российской лодке. В 2012 году два флота еще вовсю дружили и ходили на параде, в День флота, чуть ли не в одном строю! Но, то ли имперские амбиции новой морской державы, то ли … в итоге украинские моряки вежливо отказались. Сами мол с усами.

И вот наступило 18 июля 2012 года. Город Севастополь готовился отпраздновать День Рыбака, а через неделю День Флота. Жители и гости в предвкушении военно-морского шоу и парада. У военных спина мокрая от тренировок. Понаехало разнокалиберного начальства несметное количество. А тут ходовые! Ну, какой офицер не захочет выйти на ходовые, на единственной подводной лодке? А если офицер из Киева? Вы надеюсь, меня понимаете?

Короче, в назначенный час лодка выходит из бухты и идет в район банки Толстая. Ее догоняет катер командующего ВМСУ с сопровождающими его офицерами, швартуется к лодке и вся эта команда поднимается на борт. Все эти маневры отрабатывались при предыдущих ходовых испытаниях и были выполнены безукоризненно. Никто из «белоснежных» офицеров не упал за борт, и даже никто не застрял в рубочном люке! Ну, повезло прямо скажем, офицеры то штабные.

Я уже упоминал, что в лодке свободного места нет, от слова абсолютно. А тут человек шесть дополнительных мужиков, прямо скажем гренадерской комплекцией. Куда их? В центральный пост нельзя, просто там некуда. Гостей сгрузили в кают-компанию-госпиталь под присмотр доктора лодки. Но люди в предпраздничном настроении, а некоторые еще и в предвкушении! Лодка то на ходовых, а после их, "дай Бог", успешного окончания возможны новые звания и награды! В общем, гости запросили бокалы и стали дружно отмечать предстоящее испытание.

По приходу лодки в заданный район, командир, вытянув подбородок, запрашивает у командующего благословения на проведение испытаний и милостиво получает в ответ: «Ага, давай, действуй».

Тут же следует команда:

– Боцман, погружение на глубину 20 м с дифферентом на нос 10 градусов!

Боцман бодро крутит рукоятки, чего-то там шипит и булькает за обшивкой, при этом лодка, клюнув носом, начинает погружаться. Стрелка глубиномера, отсчитав положенное, как-то неуверенно остановилась и, подрожав на цифре 20, медленно двинулась к 30, причем лодка все больше клонилась на нос.

– Дифферент на нос, 12 градусов, – доложил вахтенный.

Командир вопросительно смотрел на боцмана, тот, ежась спиной и потея, судорожно накручивал рукоятки … Ситуация не менялась.

– Дифферент на нос, 15 градусов.

– Продувай носовые,– нашелся старпом.

– Да уже продул, – огрызнулся боцман, продолжая колдовать над рукоятками.

– Дифферент на нос, 18 градусов.

– Да молчи ты уже, – шикнул на вахтенного командир, оглядываясь на кают-компанию. – Без тебя вижу.

– Если дифферент вырастет больше 20 градусов, выровнять лодку уже не получится! – не унимался вахтенный.

– Рули на погружение, полный назад! – скомандовал командир.

Лодка дернулась назад, но потом, видно подумав, продолжила неспешно сползать носом в глубину.

Одновременно с этим, в кают-компании, группа старших офицеров продолжала гулять. Все, что было принесено гостями с собой, и заначка командира лодки ушло быстро, «як у суху зэмлю». Доктору пришлось поддерживать руководство армии и флота своим, госпитальным, НЗ.

– Ну че там у тебя? – в центральный пост протиснулся командующий.

– Работаем, товарищ адмирал, – командир утирал пот.

– Давай в темпе, а то у нас еще мероприятие у мэра, – командующий вернулся к столу.

Боцману каким-то мистическим образом удалось остановить погружение и даже подвсплыть, но дифферент лодки вырос так, что рули и винты лодки торчали над водой! Еще чуть-чуть и лодка булькнет носом в пучину, аки дельфин.

– Все, каюк. Двадцать пять градусов! – прошептал кто-то.

В кают-компании стаканы поехали по наклонившемуся столу, и жалобно тренькнув, пролили спирт на адмиральские брюки.

Сложилась, прямо скажем, драматическая ситуация. Я сейчас все объясню. Длинна лодки 90 метров, глубина моря в районе испытаний, примерно 40 м. При увеличении дифферента на нос, даже если глубина погружения не будет увеличиваться, наступит момент, когда лодка удариться носом об дно! А про последствия этого удара я думаю рассказывать не нужно. Представляете себе состояние подводников?

– Командир, ты долго еще будешь нас испытывать? Время! – рявкнули в сторону центрального поста, отряхивая брюки.

– Командир, что делать? – шепотом спросил боцман.

– Все делать! – прошипел командир. – Все продувай! Кормовые, носовые, среднюю, все! Рули горизонтально!

За обшивкой булькало и шипело. Лодку трясло, как в лихорадке.

– Давай, дуй! – рычал командир.

– Дую! – цедил сквозь сжатые зубы боцман, вцепившись в рукоятки вентилей.