Похищенные

В компанию к злату купили серебра, платины и палладия — на эти металлы как раз были сезонные скидки. Какие могут быть сезоны в космосе? Без понятия. Но тем не менее, затарились примерно всем поровну, на славу забив трюм.

А точнее какой-то там его уголок где-то там. Что такое сто тон для такого корабля? Вернее сказать — что такое сто тон в металле для такого корабля! Ведь если б это был пенопласт… то он бы, наверное, как раз забил весь трюм до отказа!

Тем не менее, для лучей развесовки и маневренных качеств корабля, и по причине мне не в лом — это не палубы от слизи отмывать, что ни вода, ни водка не берет! Я растащил поддоны со слитками, сложенными словно кирпичи, по отсекам, впихивая их в самые неожиданные уголки, следую схеме оптимального распределения веса. Тут и такая заводом предусмотрена и в планшет загружена.

Причем, ею можно пользовать и как схемой-чертежом, в статичном варианте, подобно старой доброй бумажки. Так и в статично-активном, когда на схемке начинает отображаться, где, что и чем уже нагружено, как в ручном режиме обновление — что сам вписал, то там и будет, так и в автоматическом, на основе данных с гравипанелей, что подключены к общей системе. Но увы, тут таких от силы половины. Как и все прочие датчики красуются видом расчёски старой бабули — зубчик, через один.

От того и второй вариант с полностью автономной схемой, рассчитываемой компьютером корабля на основе состояний корпуса, обшивки, износа несущих балок, усталости металла и прочих, прочих, факторов, где количественная масса чего либо расположившегося на какой либо палубе лишь одно из множества учитываемых факторов, не является ультимативно приоритетной.

Как ни посмотри, а с такими данными, больше похожих на газетную полуправду и вырванные из контекста строки, за место сухих цифр отчета, ИИ вполне может такого насчитать… что и матом не сформулировать. В прочем, что-то из этих вариков может быть и правда. Особенно с учетом того, что до сих пор есть отсеки, куда не ступала нога человеческая.

Глава 18 Просчет

— Тааак… итак… Это что же получается?! — возмутился я, привставая над планшетом, и бессмысленно хлопая глазами — А если вот так — потыкал я кнопочки — Нет, не выходит — и вернулся к калькулятору, роль которого выполняет соседний планшет, начав тыкать кнопочки уже на нем.

Лежа на кровати. Под одеялом.

А все дело в том, что меня посетила гениальная идея! Вот прям настолько гениальная, что аж до утра подождать нельзя! Узнать, что означает этот долбанный «порог» в скорости движения корабля, просто замерев время, за которое мы пролетаем известное расстояние. Тем более что мы как раз сейчас летим по хорошо «наезженной» галактической трассе, от одной торговой станции к другой, расстояние между которыми хорошо известно. Давно замерено, просчитано, и опубликовано в свободном доступе.

Проблема в том, что даже имея в своем распоряжении одно известное значение, иные два… по прежнему остается переменными. Скорость, не постоянна, так как имеет фазы разгона и торможения, а при текущем состоянии приборов и двигателя, совершенно невозможно точно установить, в какой именно момент времени корабль вышел на крейсерскую, или какую либо еще скорость. Всё примерно, всё на «на глаз».

Из-за чего выходит, что непостоянно и время, ведь не известно, сколько времени мы летели на скорости выше света. Да и расстояние, как итог, тоже перестает быть постоянным, ведь для разгона, корабль описывает неслабые таки петли вокруг звезд, используя их гравитацию и даже свет, в своих корыстных целях. А даже небольшие отклонения в векторе ухода в направлении иной звезды априори означают погрешности в миллиарды-триллиарды километров. И в сумме, еще больше искажая значение времени, что делает точный подсчет вообще уже чем-то невозможным.

А тупой пересчет времени и расстояния, для получения средней скорости мне ничего не даст — как я мне тогда это значение привязывать к значению «порога», отображаемом на приборах?! И вообще! Насколько сильно я могу верить этим самым приборам!? В общем, простым математическим уравнением вычислить что-либо путное из всех этих данных походу просто нереально. Придется покупать курс физики на той самой торговой станции, куда мы и летим.

Заодно куплю расширенный курс пилотирования и конструирования, а так же инструкцию по обслуживанию среднетаёжных кораблей. Ну и что-нибудь там еще, наподобие иллюстрированной книжки «космос для чайника» — информации много не бывает! А сейчас — спать!

— Начинаю процедуру торможения. — пробубнил я себе под нос, активируя советующий протокол.

В принципе, ничего шибко сложного — нужно просто отключить, перевести на минимальную мощность, двигатели, и ждать когда корабль сам потеряет всю свою сверхсветовую скорость под действием искажающего поля. А сделает это он довольно быстро, стремительно профукивая всю свою, таким трудом набранную, скорость, всплывая в обычное пространство.