Поход на Вену

Самыми современными судами флотилии были три бронекатера типа РМ-1 постройки 1937—1940 гг. Водоизмещение их 38 т, суммарная мощность трех дизелей 480 л. с, скорость хода 20,5 узла. Вооружение: две 40-мм автоматические зенитные пушки и шесть пулеметов. Бронирование: бортовой пояс — 13 мм, палуба — 20 мм, башни — 40 мм.

Важную роль в венгерской флотилии играли шесть минных заградителей. Наиболее крупным из них был «Ксобанк» постройки 1928 г. Его водоизмещение составляло 305 т, два дизеля позволяли развивать скорость 11 узлов. Вооружение: две 120-мм пушки, две 35-мм пушки, два пулемета, 48 речных мин.

Минный заградитель «Садаксоны» имел водоизмещение 225 т, скорость 10 узлов, вооружение: две 76-мм, две 37-мм пушки и 10 мин.

Как видим, германская и венгерская флотилии на Дунае имели достаточно много судов различных классов, но существенно уступали по огневой мощи нашей флотилии.

Куда более опасным врагом были мины. Еще в 1941 г. румыны поставили минные заграждения:

— в Килийском гирле западнее Вилково (в районе села Периправа) — 14 якорных мин;

— в месте ответвления Килийского гирла, в районе Тульей — 24 якорные мины;

— на участке реки между Галацем и Рени (в районе села Лисики) — неустановленное количество мин.

Весной 1944 г. авиация Черноморского флота выставила 218 мин от устья до города Джурджу.

В августе 1944 г., непосредственно перед выходом Румынии из войны и даже частично после капитуляции, румынами были выставлены мины в следующих районах: 28 мин в районе 910—911 км Дуная и 19 мин на участке 913—914 км.

В гораздо больших масштабах в 1944 г. на Дунае производила минные постановки англо-американская авиация, действовавшая с аэродромов в Италии. В период с апреля по сентябрь 1944 г. союзная авиация производила минные постановки на всем протяжении Нижнего и Среднего Дуная. В районе Никопол — Орехово с 13 июля по 10 августа было поставлено 175 неконтактных мин. В районе Лом — Видин — Новосело в это же время союзной авиацией было поставлено 175 мин, а в районе Железных Ворот — 150 мин.

Наиболее ранние по времени и интенсивные по количеству минные постановки производились на участке реки ниже Белграда. В этом районе с 8 апреля по 27 августа союзной авиацией было выставлено 476 мин. В районе впадения в Дунай притока Тисса англо-американской авиацией только 4 и 5 сентября было поставлено 102 мины. На участке Дуная от Мохач до порта Илок за время с 8 апреля по 6 сентября союзной авиацией было поставлено 285 мин.

Больше всего мин было поставлено на участке реки выше Мохач до Дунапентеле. В данном районе со 2 августа по 6 сентября было поставлено 718 мин.

Всего англо-американской авиацией с апреля по сентябрь 1944 г. было поставлено на реке Дунай 2445 мин. Из них половина после выхода Дунайской флотилии на Дунай: в течение второй половины августа — первой половины сентября. По имеющимся неполным сведениям, на этих минах погибло до 200 различных судов противника.

Начиная с сентября 1944 г. на Дунае в широких масштабах начали производить минные постановки немцы.

Советское командование не очень надеялось на своих новых союзников и желало заполучить румынские мониторы. Как сказано в официальной «Хронике…»: «За невыполнение условий капитуляции бывший командующий румынской Дунайской речной дивизией, его начальник штаба и командиры мониторов «Ардеал» и «Лаховари» были арестованы командующим флотилией; румынские команды с мониторов, тральщика, штабного корабля и двух сторожевых кораблей были сняты и направлены в лагерь военнопленных»^{38}.

В какой-то мере подобная акция была обоснована. Так, в ночь на 5 октября 1944 г. с миноносца «Зборул», стоявшего в протоке Эмача, сбежал весь румынский экипаж во главе с командиром.

6 сентября войска 2-го Украинского фронта, преследуя отходившего противника, заняли на левом берегу Дуная румынский город и порт Турнусеверин и вышли к границе Румынии с Югославией. Наступая вдоль того же левого берега реки от Джурджу, войска фронта заняли населенный пункт Зимниче.

В тот же день в 6 ч. 15 мин. монитор «Железняков», имея на борту 50 бойцов 369-го отдельного Керченского батальона морской пехоты, вышел из порта Измаил в район Чернавода для усиления охраны железнодорожного моста. Замечу, что этот стратегический мост уже охраняли бронекатера №№ 71, 75 и 314. Какой резон оставлять монитор сторожить мост, можно только гадать? Прорыв кораблей противника в столь глубокий тыл был полностью исключен. Для борьбы с диверсантами было достаточно и глиссеров, даже в бронекатерах нужды не было. А в случае налетов авиации зенитных средств «Железнякова» в лучшем случае хватило бы для самообороны. Тем не менее монитор пробыл у Чернаводского моста до конца сентября, а затем был отправлен на ремонт в Галац, куда и прибыл 4 ноября. Там «Железняков» простоял до конца марта 1945 г.