Читаем Поход на Вену полностью

Как уже говорилось, наши торпедные катера типа Г-5 способны были действовать лишь около своих баз, благо радиус их действия составлял 110—150 км, в зависимости от серии катера. Нетрудно было догадаться, что в случае войны с немцами и румынами без итальянского флота все торпедные катера Черноморского флота останутся без дела. Так и случилось. До вторжения немцев в Крым дел у них не было. Разумеется, в первые месяцы войны адмиралы находили им, как и подводным лодкам, «дела» — высылали в дозоры у военно-морских баз от Севастополя до Батуми стеречь их от «итальянского флота».

А ведь можно было еще до войны создать базы для торпедных катеров в советской части дельты Дуная. Замечу, что Г-5 имели малую осадку (1,2 м) и легко маскировались, так что обнаружить их с воздуха в дельте Дуная было невозможно.

В конце концов, уже после начала войны в дельту можно было послать все исправные катера Г-5 и Щ-4. Дальность их хода позволяла парализовать румынское судоходство у выхода из дельты. А при установке дополнительных баков с топливом или при первоначальной буксировке их сторожевыми катерами типа МО-4 наши Г-5 могли действовать даже на подступах к Констанце, удаленной от советской границы по морю примерно на 150 км.

Замечу, что нашим нескольким десяткам флотских и пограничных МО-4 тоже нечего было делать за отсутствием у противника подводных лодок.

Внезапная атака десятком или двумя наших Г-5 румынских мониторов у Тульчи или Галаца имела очень большие шансы на успех. Уничтожение хотя бы пары мониторов, пусть даже ценой гибели нескольких торпедных катеров, произвело бы огромное впечатление не только на Румынию, но и на наших заклятых союзников.

Кстати, на Дунае можно было применить и катера «волнового управления», то есть радиоуправляемые катера Г-5. Не менее трети наших торпедных катеров на Черноморском флоте имели аппаратуру волнового наведения. В ходе войны на Черном море наше командование дважды пыталось применить волновое управление в боевых условиях. Но оба раза выходила из строя радиосвязь самолет — катер. На Дунае же радиоуправление торпедных катеров могло осуществляться с борта бронекатера или даже с берега реки. Вероятность потопления монитора катером Г-5 с волновым управлением была очень высока.

27 июня в 1 ч. 50 мин. отряд бронекатеров при поддержке мониторов «Ударный» и «Мартынов» под интенсивным артиллерийским и пулеметным огнем противника поставил минное заграждение в Тульчинском гирле. Два бронекатера поставили восемь мин типа «Р», а два другие бронекатера задание не выполнили из-за полученных повреждений. На одном было ранено два человека, а на другом сбит прожектор и повреждена пулеметная башенка. Все катера получили большое количество пулевых пробоин.

В тот же день бронекатера Ренинской группы пресекли попытку румынских войск форсировать реку Прут в районе селения Джуржулешт, румыны при этом потеряли 100 человек убитыми. С нашей стороны потерь не было.

В ночь на 28 июня два бронекатера под сильным огнем противника выставили минное заграждение в протоке озера Крапина, чтобы закрыть выход с озера мониторам противника, которые, по данным разведки, находились там. По окончании минной постановки бронекатера, прикрывшись дымзавесой, благополучно вернулись в базу.

В 5 часов утра 28 июня истребители 96-й авиаэскадрильи и в 5 ч. 50 мин. 17 бомбардировщиков СБ 4-го Отдельного авиаполка бомбардировали мониторы противника в районе Тульчи. Наблюдались прямые попадания в три монитора.

28 июня в течение всего дня румынские суда на Дунае подвергались интенсивным ударам советской авиации. Так, 29 бомбардировщиков СБ 63-й авиабригады весь день бомбили порт Сулина. По подтвержденным данным, им удалось потопить буксирный пароход «Мантурия» (его наши летчики в донесении назвали канонерской лодкой), моторный баркас «Елена» (водоизмещением 36 т), а также баржи № 2 и № 5 водоизмещением 700 и 800 т.

На следующий день, 29 июня, армейская авиация пять раз бомбила Тульчу. В 19 ч. 19 мин. пять самолетов СБ и три штурмовика И-153 атаковали в Тульче румынский монитор. Отмечено одно прямое попадание. (Надо полагать, что, в лучшем случае, это была маленькая бомба с И-153).

В течение дня самолеты 63-й авиабригады бомбардировали румынские мониторы в Сулинском гирле и военные объекты в Сулине, в результате чего был поврежден монитор и загорелся склад боеприпасов.

Чтобы больше не возвращаться к действиям авиации в первые месяцы войны, стоит упомянуть, что 30 июня в 4 ч. 20 мин. четыре самолета ДБ-3 поставили четыре мины в устье Дуная в Тульчинском гирле. Восемь бомбардировщиков СБ и восемь ДБ-3 произвели налеты на Тульчу и на румынские мониторы в районе Тульчи.

1 июля двенадцать самолетов СБ дважды бомбили Сулину, а одиннадцать СБ дважды бомбили Тульчу.

2 июля в 6 ч. 59 мин. два армейских бомбардировщика СБ произвели налет на селение Периправа и семь армейских СБ — на Тульчу. Из морской авиации два бомбардировщика ДБ-3 бомбили Тульчу.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военный парад истории

Чудо-оружие СССР. Тайны советского оружия
Чудо-оружие СССР. Тайны советского оружия

В XX веке в нашей стране в обстановке строжайшей секретности были созданы уникальные системы вооружения, действие которых иной раз более впечатляло, чем фантастические романы того времени. О некоторых из них и пойдет речь в этой книге. Автор не счел нужным что-либо преувеличивать или недоговаривать. В книге объективно представлены все достоинства, недостатки и перспективы возможного применения того или иного типа оружия. Читатель узнает, как маршал Тухачевский готовился к «войне роботов», как и почему взлетели на воздух дома на Крещатике в сентябре 1941 г., об испытаниях самолета-невидимки и его связи с Филадельфийским экспериментом, об атомных и ракетных секретах Лаврентия и Серго Берия, о работах по созданию флота из летающих лодок с атомными двигателями, способных доставить термоядерные заряды в любую точку земного шара, и о многом другом.

Александр Борисович Широкорад

История / Технические науки / Образование и наука

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
29- я гренадерская дивизия СС «Каминский»
29- я гренадерская дивизия СС «Каминский»

 Среди коллаборационистских формирований, созданных на оккупированной нацистами территории СССР, особое место занимает Бригада Каминского, известная также как Русская освободительная народная армия (РОНА) и 29-я дивизия войск СС. В предлагаемой читателю работе впервые подробно рассматриваются конкретные боевые операции «каминцев» против советских и польских патриотов, деятельность сотрудников и агентов НКВД-НКГБ, направленные на разложение личного состава бригады, а также ответные контрмеры разведки и контрразведки РОНА. Не обойден вниманием вопрос преступлений «каминцев» против гражданского населения. Наконец, проанализированы различные версии гибели бригадефюрера Б.В. Каминского.

Дмитрий Александрович Жуков , Иван Иванович Ковтун

Военная история / Образование и наука