Для освоения новых технологий первыми на очереди стояли реакторы ХТС, которые можно было запустить в производство у себя. Совместным решением правительства РФ и Императора производство реакторов ХТС решили разместить только на Терре, а торговать ими на Земле будет только Россия с целью недопущения утечки технологии производства ХТС в другие страны — бизнес, ничего более. Покупать готовые - пожалуйста. После начала поставок реакторов ХТС на экспорт был большой бум по переводу всей техники на электропривод. На Земле ежегодно выпускалось около 80 миллионов автомобилей разных типов, и их все можно было оснащать реакторами ХТС. Хотя и так большой объем техники был уже переведен на электропривод по требованию «зеленых», но с аккумуляторными источниками питания. Теперь аккумуляторы в них заменялись на реакторы ХТС. Это был по-настоящему «зеленая» революция — все производство реакторов ХТС было сосредоточено на Терре, поэтому никаких вредных воздействий на экологию Земли они не оказывали, в отличии от других источников энергии. России это дало качественный скачок в технологии автомобилестроения — двигатели ДВС сразу устарели. Вместо них в автомобиль ставился реактор ХТС и электропривод, который был достаточно хорошо освоен в России. А импортные (с Сионы) электроприводы, которыми торговала только Россия, имели вообще заоблачные характеристики. В первую очередь Россия закупила 10 тысяч реакторов ХТС для перевода военной техники на них - своих имеющихся и выпускаемых танков и другой бронетехники — увы, на Земле это было до сих пор необходимо. Для перевода подводных лодок на них закупили реакторы 100 мегаватт, которые по габаритам могли ставиться не только на АПЛ вместо ядерных реакторов, но и на дизельные подводные лодки вместо аккумуляторных батарей. Понятно, что самыми первыми были переоборудованы на реакторы ХТС дизельные подводные лодки типа «Варшавянка», которые называли на Западе «Черной дырой». После переоборудования на реакторы ХТС она стала еще «чернее» - могла месяцами находиться под водой. Следующими на очереди стояли АПЛ — в них было необходимо установить реакторы ХТС вместо ядерных реакторов. Конструкторы быстро нашли место для двух реакторов ХТС по 100 МВт — реактор занимал 5 кубометров объема вместе с преобразователями, поэтому переоснащение лодок происходило без извлечения ядерных реакторов, что значительно снизило срок модернизации АПЛ. После перевода АПЛ на ХТС шумность их упала на порядок, приблизило их шумовые характеристики к «Черной дыре».
На Терре мы тоже переключились на использование реакторов ХТС во всех отраслях — где это было экономически выгодно.В новых кораблях стали использовать реакторы ХТС — их мощности было более чем достаточно, не было необходимости ставить ядерные реакторы. Наши предприятия ядерной энергетики были перепрофилированы на производство термоядерных реакторов, лицензию на их производство нам продали без проблем — на Сионе их производили уже более ста лет. Было еще много интересных вещей на Сионе, которые найдут свое использование на Земле и Терре — это и компактные аккумуляторы, на порядок превосходящие по емкости литиевые аккумуляторы, различного рода роботы, флаеры — воздушные такси и мотоциклы на аккумуляторах, которые летают невысоко над поверхностью. Синтетические материалы, используемые для техники и для быта поражали своими характеристиками — пленка толщиной с волос человека обеспечивала теплоизоляционную защиту человека от поливания жидким азотом! Эта пленка не теряла своих свойств до температуры 500 градусов! Одноразовые перчатки из этой пленки, достаточно эластичной и прочной для этого, использовались во всех отраслях промышленности на Сионе. С другой стороны, у них ткани для пошива одежды были в основном на 90 процентов из пластика, аналоги хлопка и шерсть добавлялись в ткань. Чистая синтетика стоила намного дешевле, но не пользовалась спросом. Ткани с содержанием естественных материалов выше 20 процентов считались роскошью, материалы из естественных продуктов были доступными только миллионерам.