Поле боя — Америка. Родина или смерть!

А с другой стороны, разве может сравниться успех биржевого спекулянта с той мощью, которую создают своими руками сейчас эти мальчишки вместе с убеленными сединами ветеранами атомного военного судостроения?

Платили огромные деньги работникам завода, занятым на модернизации подводных атомных крейсеров, не только за их усилия, ум и смекалку, но и за секретность. А режим здесь стал такой, что поневоле вспоминался недоброй памяти Лаврентий Павлович. Ветераны улыбались с пониманием — правильно! Негоже государству Российскому свои секреты разбазаривать! Ну а молодежи пришлось привыкать, что мобильные телефоны нужно оставлять в раздевалке под расписку и забирать уже после производственной смены.

Хотя и само понятие смены сейчас было довольно условным, уходили лишь тогда, когда полностью выполняли производственное задание. Молодежь сначала артачилась, но, видя, как работают старшие, тоже стремилась не отстать, постепенно входила в азарт и даже устраивала своего рода трудовые соревнования. Все-таки не такая уж и плохая пошла молодежь. Просто их нужно было увлечь настоящим делом. А они уж постараются и горы свернут, если будет нужно.

* * *

Сейчас рабочие как раз крепили стальные канаты к оголовку одной из ракетных шахт, как раз той самой, из которой был произведен успешный пуск. Торпедный боезапас был выгружен еще у пирса в Западной Лице. Теперь производственная бригада трудилась над демонтажом «стаканов» пусковых шахт для титанических 90-тонных ракет. Крепежные металлоконструкции уже были сняты, а частично — и разрезаны. Теперь нужно было очень аккуратно краном большой грузоподъемности вытащить этот «стакан», весящий несколько десятков тонн, наружу.

— Вира! — подал команду по рации бригадир.

Тросы натянулись, словно стальные струны, оголовок ракетной шахты приподнялся, качнулся и застрял.

— Ну, е…!!! — дальнейшая тирада бригадира снова перекрыла лязг и грохот огромного цеха.

В недрах атомохода вновь засверкали искры плазменных резаков. Со второй попытки «стакан» был поднят и закачался на тросах. Осторожно его перенесли от лодки и погрузили на железнодорожную платформу.

Совсем скоро лодку подготовят к модернизации и за дело возьмутся другие специалисты.

* * *

А на Улан-Удинском авиастроительном заводе молодой инженер «колдовал» возле стенда, на котором отрабатывались уникальные алгоритмы новой электродистанционной системы управления многофункционального истребителя-бомбардировщика для базирования на подводных лодках — Су-34ПЛ.

Самолет был уникальным во всех отношениях, а для молодого инженера-конструктора он стал первым самостоятельным проектом. Новый Су-34 существенно отличался от своего «сухопутного» прототипа, фактически это был новый самолет. В отличие от фронтового истребителя-бомбардировщика он имел складывающиеся консоли крыльев, усиленные стойки шасси и тормозной гак в кормовой части вместо тормозных парашютов. Практически все детали и узлы самолета имели антикоррозионное покрытие, была существенно улучшена его аэродинамика. Новое «адаптивное» крыло с гибким носком, в котором передняя часть плоскости и закрылки работали в едином режиме, позволило оптимально изменять подъемную силу. Щели между плоскостью и элементами механизации крыла закрывались специальным эластичным материалом, который полностью препятствовал перетеканию воздушных потоков с нижней поверхности крыла на верхнюю. В результате улучшилась маневренность истребителя и подъемная сила. На Су-34ПЛ также стояли и новые двигатели с управляемым вектором тяги. Это позволило существенно расширить маневренные возможности и без того аэродинамически совершенного истребителя. «Хук», вращения вокруг поперечной оси самолета, пилотирование на закритических углах атаки и крена.

Изменения коснулись и бортовой электроники. Новая нашлемная система прицеливания, оптико-локационная станция и ФАР-локатор [7]позволили летчику применять оружие на всех диапазонах скоростей и дистанциях, мгновенно реагируя на изменение ситуации во время динамичного воздушного боя.

В кабине, которая полностью копировала кокпит Су-34ПЛ, инженеры-испытатели выполняли «пилотаж», и тут же, на стенде, настоящие крылья, переднее и заднее оперение, двойной киль самолета, отрабатывали команды «пилотов».

Старший инженер научно-конструкторской группы внимательно следил за показаниями датчиков, установленных на огромном стенде, и заносил данные в специальный журнал. Окончив записи, он нахмурился.

— Фигня получается…

— А что не так? — спросил главный программист.

— Да знаешь, Артем, с «железом» все в порядке, это в алгоритме ошибка.

— Не парься, сейчас найдем.

— Но там же сотни переменных, как среди них найдешь одну, которая не соответствует требуемым параметрам?

— Я же говорю, не парься. Если найду — с тебя пиво.