Полёт над Фагусом

Я дождался, когда прибудет очередной контейнер от старика. Естественно, я понимал, что если продать самому восстановленные агрегаты, то выручу в несколько раз больше. Но тогда придётся разъезжать по посёлкам и торговать. А это тоже надо уметь плюс охрана и дополнительные расходы. К тому же Дуду был как-то связан с перекупщиками, поэтому я не решаюсь пока нарушить установившееся статус-кво.

На сей раз я оставил себе пару восстановленных портативных генераторов. Оба работали на химических процессах. Будучи активированными, те снабжали энергией, достаточной для обслуживания десятка домов в течении пяти лет. Потом их нужно было перезаряжать реактивами. Их ценность для меня — это их компактность. Каждый занимал место как мой средний мангал и отлично помещался в кузов моей машины.

Мой ты хороший, — на подъезде к своему логову я получил кодированное сообщения от взломщика. Как только я оказался в пределах действия его связи, он прислал отчёт.

Работу свою мой взломщик закончил вовремя и в данное время изволит потчевать, заряжаясь от одноразового источника питания.

Ребятня радостно разбежалась по лагерю. Для них жизнь тут — это пионерский костёр, совмещённый с санаторием и что важно — самостоятельная готовка. Это для пацанов показатель статуса и моего доверия.

Оставшееся до ужина время я потратил на установку более мощного генератора, одноразовый отработал своё. Затем строитель прошёлся и обновил маскировку лагеря с воздуха.

Я не стал сегодня заниматься тем, ради чего мы приехали, оставлю на завтра. Чтобы не напортачить, ведь вскрытие космического судна — нечто новое и не совсем безопасное для меня. Искин то живой.

А вот это странно, когда техдроид подал сигнал и начала подыматься грузовая аппарель, раздался хлопок и струйка воздуха взлохматила мою бороду. Воздух ворвался внутрь, значить на борту был вакуум. Мне пришлось подождать, пока забежавший дроид проверит качество атмосферы, после его сигнала я осторожно поднялся на борт.

Воздух даже после улицы холодный. Освещения нет, подсвечивая фонарём я подошёл к задраенной рубке. Ремонтник вскрыл сервисный лючок и покопавшись в нём, поднял открывающуюся вверх дверь.

Да, картинка не для слабонервных. Рубка представляет собой небольшое помещение, консоль с приборами, два пилотских кресла из которых одно занято и ниши с оборудованием по обе сторону двери.

Бр-р, тело пилота покоится в пилотском ложементе. Не понятно, почему не сработал как положено в подобных ситуациях пилотский комбинезон. Шлем автоматически при падении давления закрывает голову и запасов кислорода хватит на пару часов, вполне достаточно, чтобы провести спасательные действия.

Видимо из-за отсутствия воздуха труп мужчины мумифицировался. Даже по происшествии нескольких лет угадываются черты лица. Пробежавшись по рубке, я натравил техдроида на шахту искина. Несложная процедура активации и теперь искину потребуется на самотестирование некоторое время.

Вскоре мне на сеть пришло от проснувшегося управленца предложение авторизироваться, сейчас он воспринимает меня как ремонтника или спасателя.

А после того, как я ввёл коды второго уровня, позволяющие прописать себя как командира корабля, искин сразу доложил, что я не являюсь хозяином судна, так как не предоставил документы о праве владения и у меня нет квалификации пилота. То есть он признаёт за мной административные права без права пилотирования и продажи судна.

Ну, мне большего пока и не надо. Я подтвердил свои права и сразу же мне посыпались жалобы на неисправное техническое состояние судна.

Мне пришлось продираться через множество поломок, пока я не понял главное. Искин не вполне контролирует бот.

Да, мои мечты о внесистемном судне приказали долго жить. Грузопассажирский тяжёлый бот пятого поколения был приписан к среднему носителю, который когда-то находился в этой системе. Носитель принадлежал наёмникам, которые помогали научной группе исследовать планету.

Здесь работы непочатый край, судя по длинному перечню. Но первым делом нужно похоронить экипаж.

Кроме пилота в одной из кают находилась парочка пассажиров. Момент аварии застал их в пикантной ситуации. Они были раздеты и на лицах отразились эмоции от осознания приближающей смерти. Оба погибли от удушья.

Искин скинул мне последние моменты жизни экипажа. С этим буду разбираться потом. Мне удалось незаметно вынести с помощью грузчика тела, запакованные в специальные чёрные мешки.

Оттащив груз подальше, строитель за пару минут подготовил могилы и я, прошептав православную молитву, отдал приказ закапывать.

На судне я разместил оставшийся химический генератор, от которого запитал искин. У того в подчинении имелось два сервисных дроида. Они были созданы для мелкого ремонта малых судов и их малые размеры позволяли пролезть в любую технологическую щель. Вот они и занялись диагностикой.

А я пока изучаю пакет о последнем часе судна.