Полет в стратосферу. Полная версия книги

– Перед полетом из шутливого мальчика он превращается в военного летчика. Мы уже привыкли и давно не обращаем внимания. Как говорится, издержки профессии. Пойдем! – Музей располагался на территории авиабазы и представлял собой отдельное двухэтажное здание. Ваня рассказывал об экспозициях музея, местами Юля добавляла свои комментарии. Были и миниатюрные макеты боевых истребителей и модели в полную величину, которые уже отслужили свой срок и заняли почетное место в зале славы. Мы видели МИГ-15, МИГ-17, МИГ-21, МИГ-25, МИГ-31 и МИГ-29УБ, на котором я сегодня совершу полет. Вблизи они производили незабываемое впечатление величия и мощи.

– Перед тобой МиГ-29УБ. – Мы подошли к самолету и Юля начала рассказывать о нем. – Советско/российский истребитель четвертого поколения. Спроектирован в 1972 году. На вооружении России состоит с 1985 года. Имеет высокорасположенное крыло с углом стреловидности в 45 градусов и два турбовентиляторных двигателя с форсажными камерами. Размах крыла 11,3 метра, длина самолета 17,3 метров, высота 4,7 м., максимальный взлетный вес с вооружением 18480 кг, вес самолета около 15 тонн. Максимальная скорость на уровне моря 1300 км/час, на высоте 2465 км/час, – Юля очень подробно описывала аэродинамичность, технические характеристики, электронную систему управления и многое другое… – Длина пробега при взлете и посадке составляет 700 метров, при форсажном режиме 260 метров. Может использоваться на морских посадочных платформах длиной в 600 метров, что добавляет истребителю преимуществ, при выполнении боевых задач. Посадочная скорость 235 км/час. Состоит на вооружении у более чем двадцати пяти стран.

После изучения истребителей мы прошли в зал героев СССР и России, всех пилотов, военных инженеров, и всех членов команды, от которых зависели жизни людей и исход боевых задач. Это были по-настоящему преданные своему делу люди, многих из которых уже не было в живых. Смотря на их фотографии, меня охватывало чувство гордости за нашу страну, переполняли эмоции, настолько это были люди сильные духом. Да, я патриот своей страны, и здесь я вдвойне чувствовала в себе патриотизм.

После экскурсии мы проследовали на обед. Я не хотела кушать, от одной мысли о предстоящем полете, у меня в горле сразу образовывался ком. Я и утром то выпила лишь стакан воды. Но Юля сказала, что покушать надо обязательно, потому что во время полета моему организму нужна будет энергия, чтобы справится с перегрузкой, изменением давления и прочим стрессом для организма. А если я не поем, то мне может стать плохо. Обед прошел в столовой. Ваня сказал немного перекусить, чтоб во время полета избежать неприятных «сюрпризов». Я расспрашивала ребят о полете, как именно все будет проходить. Они рассказывали о программе полета для туристов, но намеками давали понять, что Алексей не летает с туристами и, у него нет понятия меры и программы. При этом Юля и Иван постоянно переглядывались, иногда толкая друг друга под столом. Только слепой мог не заметить, что они все что-то задумали.

– «Просто он хочет, чтоб этот день запомнился тебе надолго» – С загадочным выражением лица произнес Ваня и скосил взгляд на Юлю. Та же, в свою очередь, улыбнулась и опустила глаза в чашку с чаем.

Примерка костюма. Меня завели в один из многочисленных корпусов. Мы прошли в кабинет, где висели костюмы, шлемы и маски аккуратно лежали за стеклянными дверцами в шкафах вдоль стен. Спустя пару минут, после нас, в кабинет вошел пожилой мужчина плотного телосложения с маленьким самолетиком в руках – Евгений Максимович. Он немного показал нам на модели, как проходит полет на истребители. Затем был медицинский осмотр и подписание бумажек о предупреждении рисков, что не имею претензии в случае смерти и так далее. Когда я начала читать все эти документы с ужасом в глазах, Юля мне посоветовала подписать, не вдаваясь в подробности. Я послушала ее совета, и постаралась не думать о том, что там написано, мысленно повторяя себе, что Алексей профессиональный пилот, с большим опытом. И все будет хорошо! Для него это очередной стандартный полет, даже не испытание нового самолета!

Минуты длились бесконечно. Мне подобрали защитный шлем и кислородную маску, без которой не обойтись на большой высоте из-за разреженности воздуха. Одевшись в высотное снаряжение и летный голубой комбинезон, я полностью была готова к полету!..

Мы вышли на улицу и сели в электромобиль. И вот он стоит передо мной в голубом костюме пилота. А за ним гордо возвышается МиГ-29УБ высотой почти в 5 метров с огромными крыльями и внушительными турбовентиляторными двигателями. Алексея сопровождают двое мужчин, позади самолета о чем-то переговариваются еще двое людей. В шлеме я чувствую себя неловко, но улыбаюсь ему, то ли от страха, то ли от счастья. Надеюсь, что в этот момент мое лицо не выглядело перекошенным.

– Самолет готов, необходимо провести предстартовый тест. Алексей усадите второго пилота. – Сказал один из техников.