Читаем Полиция Российской империи полностью

Меры по благоустройству столицы

Многочисленные и разнообразные потребности столичного благоустройства были удовлетворяемы, насколько было возможно, без слишком тяжелого обременения городских служб и обывателей. Достижение цели в этом отношении представлялось в большинстве случаев весьма затруднительным, так как с одной стороны, осуществление относящихся до этого предмета предположений сопряжено с расходами, а с другой — требования администрации далеко не всегда могут находить основание в положительных постановлениях закона.

Как бы то ни было, в течение последних десяти лет положение столицы значительно улучшилось вообще, по части содержания и освещения улиц, площадей и проч., относительно водоснабжения, удобства сообщения и прочим главнейшим предметам благоустройства.

В частности, развитие благоустройства города выразилось в следующих мероприятиях:

Значительное число улиц, носивших одинаковые названия, переименованы, а улицам, не имевшим названий, таковые присвоены. Засим, по открытии в последствии новых улиц, вопрос об их наименовании передан на рассмотрение Городского Общественного Управления и, независимо оттого, сделано распоряжение о составлении новой и более правильной нумерации всех домов и прочих недвижимых имуществ в столице.

Находившийся на углу Разъезжей и Николаевской улиц Ямской рынок, значительно стеснявший движение в той местности, отодвинут далее; что же касается Сенной площади, то, хотя рынок этот приведен в несколько более удовлетворительное состояние — устройством единообразных бараков для выставки товаров и переводом возов с сеном в другое место, тем не менее, при совершенной невозможности, по местным условиям, достигнуть необходимого благоустройства названного рынка, я продолжаю настаивать на совершенном переводе его в иную местность.

Для устранения крайне неблаговидного разнообразия в устроенных на улицах передвижных ларях для производства мелочной торговли, установлены особые образцы этих ларей.

Исходатайствовано издание закона об обязательной для домовладельцев поливке городских улиц и площадей, а также об освещении в многолюдных домах черных лестниц, которые, оставаясь темными, бывали нередко причиною несчастных случаев.

По несоответственности действовавшей в столице табели об освещении улиц, издана новая, в которой время горения фонарей определено не с 25 Июля по 1 Мая, а с 15 Июля по 10 Мая. Распространено газовое освещение на местности близ станций: Московской, Варшавской и Балтийской железных дорог и на некоторые другие и предположено устроить в непродолжительном времени такое же освещение в Петербургской и Выборгской частях. Для наблюдения же за исправностью и безопасностью газового освещения, учрежден инспекторский надзор.

В заречных частях города устроены водопроводы, которые вместе с прочими подобными сетями подчинены особому инспекторскому надзору.

Многие улицы отдаленных частей города, не имевшие каменной мостовой, замощены, а на некоторых центральных улицах, по коим происходит наиболее усиленное движение, вследствие соглашения с домовладельцами, устроены двойные булыжные мостовые с выпуклою профилью. В последнее же время, по сношению моему с Городским Общественным Управлением, издано, на основании 103 ст. и след. Городового Положения, обязательное постановление относительно замощения улиц с соблюдением известных условий.

Из числа крупных сооружений видное место занимает устроенная по линии Адмиралтейства новая набережная. Затем, уже приступлено к устройству набережен: от Тучкова моста до Сенной биржи, у бывшего Воскресенского моста и по берегу реки Большой Невки, от Самсониевского моста до Полицейского здания Выборгской Части.

В видах украшения города и в то же время для поддержания чистоты воздуха, разведены Александровский сад и скверы: у Никольского Морского Собора и на площади у Калинкина моста, а ныне начато устройство новых скверов близ церкви Святого Владимира, на Петербургской стороне и у Чернышева моста.

В недалеком будущем будет удовлетворена одна из насущнейших потребностей столицы, а именно: соединение частей города, расположенных по обе стороны Невы, посредством строящегося ныне второго постоянного через реку Большую Неву моста, на месте бывшего Литейного.

Проведение линий конно-железных дорог в последнее время получило сильное развитие. По многим из них уже и открыто движение; с наступлением же весны предположено устройство дальнейшей сети этих дорог, всего на протяжении 84 верст.

В числе весьма полезных улучшений, имеющих особое значение в пожарном отношении, нельзя не упомянуть об увеличении сети городских полицейских телеграфов на 8 станций.

Крайне важным мероприятием, увеличившим средства города, было производство особою учрежденною Городским Общественным Управлением, под председательством Статс-Секретаря Заблоцкого-Десятовского и при содействии Полиции, переоценки всех недвижимых имуществ в столице. Последствием этого было увеличение ежегодного дохода городской казны на сумму около 500 тысяч.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное
История военно-окружной системы в России. 1862–1918
История военно-окружной системы в России. 1862–1918

В настоящем труде предпринята первая в отечественной исторической науке попытка комплексного анализа более чем пятидесятилетнего опыта военно-окружной организации дореволюционной российской армии – опыта сложного и не прямолинейного. Возникнув в ходе военных реформ Д.А. Милютина, после поражения России в Крымской войне, военные округа стали становым хребтом организации армии мирного времени. На случай войны приграничные округа представляли собой готовые полевые армии, а тыловые становились ресурсной базой воюющей армии, готовя ей людское пополнение и снабжая всем необходимым. До 1917 г. военно-окружная система была испытана несколькими крупномасштабными региональными войнами и одной мировой, потребовавшими максимального напряжения всех людских и материальных возможностей империи. В монографии раскрыты основные этапы создания и эволюции военно-окружной системы, особенности ее функционирования в мирное время и в годы военных испытаний, различие структуры и деятельности внутренних и приграничных округов, непрофильные, прежде всего полицейские функции войск. Дана характеристика командному составу округов на разных этапах их развития. Особое внимание авторы уделили ключевым периодам истории России второй половины XIX – начала XX в. и месту в них военно-окружной системы: времени Великих реформ Александра II, Русско-турецкой войны 1877–1878 гг., Русско-японской войны 1904–1905 гг., Первой мировой войны 1914–1918 гг. и революционных циклов 1905–1907 гг. и 1917 г.

Алексей Юрьевич Безугольный , Валерий Евгеньевич Ковалев , Николай Федорович Ковалевский

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы