Читаем Полный вперед полностью

Полный вперед

Если утром в море хорошая безветренная погода, то к обеду ветер всегда усиливается. Это происходит везде и всегда. В любом море и в любом океане. Исключения – большая редкость. Вот и сейчас ветер начал хулиганить и погнал волну. Зыбь и так была больше двух метров. А теперь весь океан вокруг еще покрылся белыми барашками.

Обычно в хорошую погоду линия горизонта – это ровная линия между небом и водой. Но во время шторма при хорошей видимости она превращается в ломаную, которая постоянно меняет свою форму. Такой ее делают волны. Их контуры хорошо видны на фоне неба. То тут, то там они выпячиваются вверх и быстро опускаются назад в море. «Нина Роуз» дрейфовала как раз среди таких волн. Ее контур на фоне неба был еле различим. Но это была она.

Вызываю машинное отделение.

– Машину в маневренный режим. Снижаем обороты главного двигателя. Остановка через 40 минут.

– Принято в маневренный, – ответил механик.

Я пытаюсь связаться с «Ниной» по УКВ, но от нее нет ответа.

Через 20 минут мы подошли к ней достаточно близко, чтобы рассмотреть.

– Да это же просто старое корыто… – риторически замечает штурман.

– Действительно, судно старое, – соглашаюсь я.

Не удивительно, что оно тонет. Непонятно только – как оно так далеко доплыло?

Мы продолжаем вызывать. Но ответа так и нет.

На палубе «Нины» никого не видно. Волны кренят ее то на один борт, то на другой. Иногда волна перекатывается через палубу так, что над водой остаются только надстройка и кормовые механизмы.

Да, правы были американцы. Воды в ней много. Куда же люди подевались?

Штурман продолжает вызывать «Нину Роуз» по УКВ, а я даю команды рулевому. На самом малом ходу мы начинаем обходить ее по кругу. Вот я уже могу рассмотреть ее название, разбросанные сети на палубе, которые за что-то зацепились и поэтому еще не оказались смытыми за борт. Иллюминаторы, антенны… Корпус и надстройка когда-то были голубыми, но теперь изрядно поржавели. Людей на палубе так и нет. Не могли же они за 20 минут исчезнуть. Мистика какая-то.

Мы закончили полный круг, и я дал команду «Стоп-машина».

Рядом с этой букашкой, которую волны нещадно болтают, наше двухсотметровое судно кажется мне еще больше. Ведь нас даже не качает.

Почему-то вспомнилась сцена из «Капитана Врунгеля», когда яхту «Беду» окружили огромные военные корабли.

Штурман продолжает вызывать «Нину». В ответ тишина.

– Они спят там, что ли? – спрашиваю я сам себя и даю один продолжительный гудок носовым тифоном. Гудит он, дай, Боже. Даже сравнить не с чем. Ну очень громко и звук очень низкий, басистый.

Как только тифон замолчал, сразу ожила рация.

– Контейнеровоз, контейнеровоз, это «Нина Роуз».

Ну, слава Богу. Проснулись…

– «Нина Роуз», это контейнеровоз. Мы получили ваш сигнал бедствия. Как ваши дела?

– Всё в порядке. Мы тонем.

– Принято, всё в порядке, тонете.

Какие молодцы! Начало оптимистичное, подумал я.

– Мы пытаемся заделать пробоину в машинном отделении. Весь экипаж этим занимается. В рации садится батарея. Прием, – продолжил капитан «Нины Роуз».

– Это значит, что вам сейчас эвакуация не нужна?

– Мы не знаем. Если не починим, то судно утонет. Тогда будет нужна. А сейчас подождите. Кстати, у вас бензин есть?

Нормально, что значит подождите? Сколько ждать? «Давайте, бросайте свое корыто и поехали с нами», – подумал я, но вслух сказал:

– Всё понял. Бензина нет. Ждать вас могу не больше чем один час. У нас расписание. Сообщите сколько человек на борту и все ли здоровы.