Полуброненосный фрегат “Память Азова” (1885-1925)

1) Малярное отделение. Между штевнем и первой непроницаемой переборкой. В него ведут из жилой палубы два круглых небольших люка, имеющих вид горловин угольных ям, снабженные герметически запирающимися крышками. В палубе имеются также два люка, совершенно подобных только что описанным, которые ведут в пустое таранное отделение. Вдоль правого борта идет рундук для запасного окрасочного материала. По левому идут леера для больших запасных блоков.

2) Тросовое отделение. Над скатом броневой палубы. В него ведет просторный люк из жилой палубы, снабженный железной герметической крышкой. Ходов и люков из отделения нет. Сквозь заднюю часть отделения проходит труба для входа в ахтерлюк.

По бортам в передней части отделения устроены сетки, а в задней идут рундуки. В сетках правого борта имеется два отделения. В переднем их них укладываются запасные лопатки, а в заднем маты, кранцы и стропы. В сетках левого борта также два отделения. В переднем хранятся голики, а в заднем запасные блоки и тали. В рундуках правого борта хранятся швабры, шкентеля для бельевых лееров и запасной трос. С рундуках левого борта запасной трос. Сбоку у трубы ахтерлюка приделаны две небольшие цистерны для смолы.

3) Шкиперская. В нее ведет трап из жилой палубы, находящийся почти в середине помещения. Из шкиперской два люка, находящиеся в ее передней части, ведут правый в бомбовый погреб, а левый в минный, и третий люк, в задней части помещения ведет в водяной трюм. Вдоль обоих бортов идут шкафы, в задней части которых находится по одному небольшому рундуку. В шкафах хранится весь мелкий судовой запас, как-то: запасные койки и чемоданы команды, флагдук, парусина, нитки, кожа, свечи, лини, шкимушгар и т. п. В них же помещаются мелкие части водолазного аппарата.

В рундуках хранится мелкий запасной трос. У задней переборки по обеим сторонам люка в водяной трюм стоят две цистерны для деревянного масла; над правой из них сделаны ящики для принадлежностей освещения, как-то: светилен, протирок и т. п.: над левой такие же ящики для гвоздей и винтов. У передней переборки стоят цистерны для сала. В свободных местах по обеим переборкам развешены мелкие запасные части блоков, шлюпок шкиперского снабжения. Под бимсами шкиперской с четырех сторон люка подвешены 4 небольших вьюшки с тросом.

4) Водяной трюм. В него ведет люк из жилой палубы и имеется проход из трюма, куда цистерны доходят в шкиперскую. С левой стороны через помещение проходит труба от люка, ведущего в крюйт-камеру 8-дм орудий. В помещении находится 32 цистерны с общей вместимостью 5700 ведер воды: из них 8 лекальных цистерн, 12 цистерн прямых, но со скосами по обводу судна и 12 совершенно правильных (параллеппипедных) прямоугольных цистерн. В помещении проведены приемные трубы и шланги от ручных помп, находящихся у штилевой машинки в жилой палубе, и труба со шлангом от опреснительных аппаратов.

5) Патронное отделение. Угольные ямы и канатные ящики между четвертой непроницаемой переборкой и поперечной угольной умой.

Во все эти помещения ведет общий люк из жилой палубы. Люк ведет в центральное проходное помещение, из которого 6 дверей и одна горловина ведут в остальные части. Дверь передней переборки ведет в патронное отделение, в котором хранятся патроны 47 и 37-мм скорострельных пушек. В боковых переборках по две двери. Передние двери с обеих сторон ведут в бортовые запасные угольные ямы, куда ведет и дверь в задней переборке. Задние бортовые двери ведут в канатные ящики. За канатными ящиками идут по бортам трубы, ведущие из жилой палубы в крюйт- камеры 6-дм орудий. Наконец горловина, находящаяся в середине палубы ведет в помещение для центробежных помп. Все упомянутые двери и горловины имеют герметически запирающиеся крышки.

Кормовой кубрик (кормовая платформа)

Это помещение идет, подобно носовому кубрику, над навесной палубой, имея сверху броневую. Двумя непроницаемыми переборками оно разделено на три части. Передняя часть оканчивается у глухой переборки, отделяющей ее от машины и бортовых угольных ям. В задней части помещения броневая палуба опускается, выделяя над собой небольшое помещение, ходы в которое идут из жилой палубы (офицерские провизионные погреба).

Трюм между носовым и кормовым кубриками занят машиною, котельным отделением и угольными ямами. К передней части кормового кубрика прилегает идущее между угольными ямами отделение, занятое машинным запасом, в котором находятся цистерны с салом, маслом и мелкие запасные части. За первой переборкой с носу идут следующие 3 отделения, разделенные, как уже сказано, 2-мя непроницаемыми переборками: 1) парусная каюта с мелкими каютами по бортам, 2) отделение сухой провизии и рулевой машинки и 3) румпельное отделение. В непроницаемых переборках имеются герметически запирающиеся двери.