Помпеи: Сгинувший город

Наиболее оживленный въезд в город находился на севере - то есть со стороны Неаполя и Рима. Отсюда Помпеи производили впечатление прекрасно укрепленного города: войти внутрь городских стен можно было через монументальные Геркуланские и Везувийские ворота, местами достигавшие 30 футов в высоту, между которыми возвышались три квадратные башни. В иных же местах, вокруг города было расставлено еще десять башен стратегического значения, которые высились на гребне крепостного вала. Сами оборонительные стены были возведены из земли пополам с булыжником, а снаружи облицованы грубо высеченными глыбами известняка и вулканической породы. Эти окружные укрепления, сооруженные, вероятно, в III в. до н.э., некогда полностью охватывали все 160 акров отлогой земли Помпеи. За исключением участка между двумя северо-западными воротами, каменщики, возводившие стены, следовали за естественным откосом местности. Этот крутой обрыв образовался в давнюю геологическую эпоху, когда густая полоса расплавленной лавы, наподобие огромного длинного языка сползавшая с вершины вулкана, затвердела, успев охладиться по пути.

На страже города расположились еще шесть ворот. В их числе были узкие Стабийские ворота (древнейший вход), обращенные к югу и предваренные старинным рвом, и Приморские ворота (Porta Marina) с бочкообразным сводом, где открывался доступ со стороны Сарна к крутому скату и лестнице. По вечерам ворота захлопывались, по утрам - распахивались. Со временем этот заведенный порядок превратился просто в дань обычаям, лишь задавая дневной темп жизни помпеян. Но в более раннюю эпоху такие меры предосторожности были вполне обоснованы, и не раз мощные стены с их крепкими воротами защищали жителей города от нападений. Следы ущерба, нанесенного во время осады Помпеи римским полководцем Суллой в 89 г. до н.э., до сих пор видны на облицовочных плитах стен, особенно возле Везувийских ворот. После того, как Рим установил свою безоговорочную власть над всем Аппенинским полуостровом, укрепления перестали выполнять военное назначение. А поскольку Помпеи вскоре превратились в излюбленное место отставных военных и богатых римлян, некоторые участки стены были и вовсе снесены в целях расширения границ.

Разумеется, археологи сосредоточили внимание на многочисленных зданиях и памятниках, находившихся в пределах этих крепостных стен. По мере того, как раскопки города продвигались все дальше, опознавательную задачу значительно облегчали надписи - по сути дела, уже готовые "ярлыки". Как это было принято во всем подвластном Риму мире, такие памятные надписи нередко были весьма многословны: в них указывалось название, назначение, дата возведения данного сооружения и имя человека, на чьи деньги оно было построено. Иногда даже обновление существующих зданий сопровождалось обильными пояснениями. Когда возле храма Аполлона выросла стена, заслонившая проход с колоннадой - каковая преграждала вид из окон примыкавших домов, - то вместе со стеной появилась и надпись. Она называла не только имена двух мелких выборных чиновников, причастных к строительству, но и "отчитывалась" в трех тысячах сестерциев, внесенных ими в пользу городского совета и дававшим право "заграждать свет" и строить "до черепиц", то есть до высоты крыш.

Пришельцу, посетившему Помпеи впервые, планировка города, на которую столь сильный отпечаток наложила его долгая история, показалась бы запутанной. Как обнаружил в 1860-х гг. Фиорелли, беспорядочное расположение улиц преобладало в наиболее древних кварталах города, на юго-западе. Как установили археологи, эти районы построили в IV в. до н.э. самниты, подчинившие себе туземные племена осков. Самниты, ограниченные в градостроительстве естественными очертаниями местности, имевшей вулканическое происхождение, возвели треугольный форум, от которого беспорядочно разбегались кривые дороги. Позднейшее расширение города проводилось уже согласно стандартам эллинистической застройки: отныне план его складывался в строгую решетку улиц с вытянутыми в длину жилыми кварталами, которые римляне называли инсулами, или "островами".

Во всех концах города улицы с менее оживленным движением достигали в ширину не более 15 футов, вместе с тротуарами. Строительство таких узких улочек было мудрым ходом, учитывая зной средиземноморского солнца: поверхность тротуаров и проезжей части, тщательно вымощенная обтесанными плитами базальтовой лавы, находилась почти все время в тени, что позволяло избежать перегрева. Жару смягчал и морской ветер, начинавший дуть около десяти часов утра и прекращавшийся далеко за полдень.