Читаем Популярная история Одессы полностью

Куяльник в девятнадцатом веке был светским местом, лечебницу окружали многочисленные дачи, был также устроен променад, где дачники и дачница могли прохаживаться, демонстрировать платья и шляпки, а также узнавать последние сплетни из города. Сдавались и комнаты – на сезон можно было снять приличное жилье за 50-200 рублей, что для людей из общества было не такими большими деньгами. Доехать до курорта можно было на поезде, который отправлялся от подножия нашей знаменитой лестницы каждый час. Правда станция была не прямо возле лимана, а, как и сейчас, от железнодорожных путей нужно было пройти или проехать на бричке пару верст. До устройства водопровода Куяльник страдал той же болезнью, что и Одесса – не было в достатке пресной воды. Рыли колодцы, возили воду бочками. В конце девятнадцатого века была построена новая лечебница. В советское время курорт не забыли. Несмотря на то, что он сильно пострадал во время Второй мировой войны из-за затопления Пересыпи, курорт возродили в послевоенное время. Были построены свечки-многоэтажки, не очень красиво, зато можно принять больше трудящихся. Курорт популярен и сейчас, здесь лечат заболевания позвоночника, мужские и женские болезни, нервную систему приводят в порядок, улучшают кровообращение, приводят в порядок кожу, если с ней что не так. Куяльницкие грязи развозят и по другим одесским санаториям, по тем которые еще не распилили и не продали. Я, например, остался очень доволен грязелечением в известном одесском санатории «Лермонтовский».

Привоз

«Ну кто не знает нашего Привоза, —Ведь он один на шарике земном.Смешались здесь поэзия и проза,Как в кружке продавца вода с вином».

Так писал про знаменитый одесский рынок одесский поэт Иван Рядченко. Действительно, покажите мне человека, который не слышал про Привоз. Даже если вы такого найдете, то сразу увидите, как он жалок. Откуда взялся это знаменитый рынок и почему на этом месте? Когда-то, а точнее в 1827 году, на этом месте возникла Привозная площадь, которая относилась к Старому базару. От Старого базара сейчас остался Старо-Базарный сквер. На Привозной площади, а это, по сути, был просто пустырь, торговали прямо с колес, то есть с подвод и повозок, в отличие от Старого базара, где были торговые ряды и павильоны. Вот так и получилось название «Привоз» – то есть, как привезли, так и увезли. Привозная площадь венчала собой грандиозный торговый одесский путь, а именно линию от порта, проходящую по Военному спуску, через Греческую площадь, Александровский проспект и к Старому базару. На Греческой площади когда-то был, кстати, Греческий базар.

Привоз очень долго оставался практически стихийным рынком, по сути столь любимой одесситами толкучкой, хотя городская власть регулировала как могла, условия торговли. Долго, десятилетиями велись разговоры о том, что пора уж на Привозе построить что-то существенное. Но разговоры оставались разговорами. А однажды даже те несчастные лавки, которые были на Привозе, сожгли, так боролись с новой вспышкой чумы, которой в Одессе во все времена боялись больше чем огня. Но только в 1913 году по проекту архитектора Павла Федоровича Нестурха (который спроектировал в Одессе еще несколько зданий, в частности городскую библиотеку на Херсонской улице) на Привозе был построен Фруктовый пассаж, которым можно любоваться и поныне.

Перейти на страницу:

Похожие книги

К северу от 38-й параллели. Как живут в КНДР
К северу от 38-й параллели. Как живут в КНДР

Северная Корея, все еще невероятно засекреченная, перестает быть для мира «черным ящиком». Похоже, радикальный социальный эксперимент, который был начат там в 1940-х годах, подходит к концу. А за ним стоят судьбы людей – бесчисленное количество жизней. О том, как эти жизни были прожиты и что происходит в стране сейчас, рассказывает известный востоковед и публицист Андрей Ланьков.Автору неоднократно доводилось бывать в Северной Корее и общаться с людьми из самых разных слоев общества. Это сотрудники госбезопасности и контрабандисты, северокорейские новые богатые и перебежчики, интеллектуалы (которыми быть вроде бы престижно, но все еще опасно) и шоферы (которыми быть и безопасно, и по-прежнему престижно).Книга рассказывает о технологиях (от экзотических газогенераторных двигателей до северокорейского интернета) и монументах вождям, о домах и поездах, о голоде и деликатесах – о повседневной жизни северокорейцев, их заботах, тревогах и радостях. О том, как КНДР постепенно и неохотно открывается миру.

Андрей Николаевич Ланьков

Публицистика / Учебная и научная литература / Образование и наука