Популярная история - от Электричества до Телевидения (СИ)

питания переносной радиоаппаратуры, карманных фонарей, электрочасов,

электроигрушек и т. п.»

1866 г. машина Вильде с электромагнитом

В 1866 году инженер из Манчестера Вильде представил электрическую машину

постоянного тока, которая имела большое отличие от всех предшественников – она имела

в качестве устройства возбуждения электромагнит, который в свою очередь

возбуждался небольшим магнитом. Т.е. Вильде совместил две машины – малую и

основную – большую. Замена магнита на электромагнит вошла во все конструкции

последующих динамо-машин. Конструкция Вильде, возможно, натолкнула Сименса на

полный отказ от магнитов – и это он изложил в своем сообщении на следующий год.

1867 г. теория «динамо» Сименса, сообщение о «динамо» Уитстона

В 1867 году, 17 января, в Берлинской академии Эрнст Вернер фон Сименс впервые

изложил теорию динамо-машины. Его идея состояла в использовании тока самоиндукции

внутри машины для ее возбуждения и тем самым полном отказе от магнитов. Тонкости

автор объяснять не будет, что бы не пугать читателя – но идея была великолепна. Сименс

отрицал влияние на его гениальную догадку машины Вильде, а опирался на обратимость

генератор-двигатель, которая уже была известна.

Всего 14 дней спустя 31 января 1867 года сходные идеи высказал англичанин

Уитстон, но он опоздал, впрочем, вскоре опоздал и Сименс – первое настоящее

«динамо» построил бельгиец Грамм (см. 1871 год).

1870 г. «световод» Тиндаля

В 1870 году британский физик Джон Тиндаль первым объяснил и продемонстрировал

принцип направления света через прозрачный проводник – тем самым он выступил

предтечей волоконно-оптических линий связи, широко используемых в 21 веке.

1871 г. Морзе, Бэббидж, машина Грамма

Летом 1871 года в Нью-Йорке в Центральном парке ветерану Сэмюэлу Морзе при

жизни был установлен памятник. Морзе чествовали в Музыкальной Академии – были

представители всех штатов, делегаты из Англии и других стран Европы. Когда Морзе

вышел на сцену – все встали и долго рукоплескали великому американцу. Умер Сэмюэл

Морзе в возрасте 81 год 22 апреля 1872 года в Нью-Йорке. [45].

Рис 25. Модернизированный пишущий телеграф конструкции Морзе. По [23].

Осенью 1871 года, 19 октября, в Лондоне умер Чарльз Бэббидж – английский

математик, специалист по почтовой связи, изобретатель первого механического

вычислителя. В 1812 году – Чарльзу был 21 год – он стал реализовывать идею

строительства механического вычислителя для математических таблиц. В 30 лет он

получил правительственные субсидии для строительства 20-разрядной машины. В

середине 40-х годов Бэббидж стал развивать план строительства аналитической машины –

предшественника современного компьютера. Его машина включала все необходимые

элементы ЭВМ, которые появились в 50-х годах 20-го века – ввод данных с перфокарт и

исполнение инструкций по перфокартам, ячейки памяти, последовательный контроль

операций. Машина Бэббиджа не была построена – идея не была подтверждена

технологией. Математик Чарльз Бэббидж опередил в своих поисках насущные

потребности телефонной связи, радио и телевидения на 70-80 лет – все современные

телекоммуникационные системы работают на основе вычислительной техники. Другие

направления работы Бэббиджа оказались более продуктивны – он изобрел один из типов

спидометра и принял деятельное участие в создании новой системы почтовой связи в

Англии.

В 1871 году в Париже бельгиец Зеноб Грамм опередил немецкого предпринимателя

Сименса и 1-м представил практический генератор постоянного тока, - « динамо». Грамм

работал в компании Альянс столяром, познакомился с производством «машин Альянс» и

оказался очень талантливым изобретателем. Приоритет в реальном создании кольцевого

якоря возможно имеет итальянец Пачинотти (см. 1860 год), но бельгиец запатентовал

свою независимо созданную конструкцию и стал производить свои машины.

«ГРАММ (Gramme) Зеноб Теофиль (4.4. 1826, Жеэ-Боденье, Бельгия, - 20.1. 1901,

Буа-Коломб, Франция), бельгийский электротехник. Работал во Франции. В 1869

запатентовал схему кольцевого якоря, обеспечивающего получение

электродвижущей силы и тока постоянного направления. В 1870 организовал