4.7.41 года при неоднократных попытках связаться с командиром 147-й стрелковой дивизии в районе Шепетовка, связь не была установлена. Оставшиеся тринадцать танков полка были поставлены в оборону Шепетовка, из которых пять танков было выведено из строя (противником), а с остальными танками полк совместно с другими частями начал отход в направлении Бердичев.
5.7.41 года противник с утра танками, мотоциклами и авиацией преследовал отходящие колонны наших частей. В районе 8 км южнее Мирополь была организована оборона для прикрытия отхода, где были использованы оставшиеся танки полка. При дальнейшем отходе в полку осталось два танка. К исходу дня личный состав и колесные машины полка были сосредоточены в гор. Житомир.
6.7.41 года полк сосредоточился в гор. Киев.
7.7.41 года приказом по Юго-Западному фронту полк был выведен из боя с задачей: 8.7.41 года погрузиться в эшелоны и отправиться в гор. Смоленск в распоряжение командира 57-й танковой дивизии.
11.7.41 года полк погрузился в эшелоны для следования в гор. Смоленск. В гор. Брянск эшелон не пропущен на гор. Смоленск, а направлен на гор. Вязьма.
19.7.41 года полк разгрузился на ст. Вязьма и по указанию штаба Западного фронта сосредоточился в окрестности гор. Вязьма.
Число и месяц | Расход моточасов | Расход километража |
25.6.41 г. | 14 | 115 |
26.6.41 г. | 4 | 35 |
27.6.41 г. | 2 | 15 |
28.6.41 г. | 8 | 28 |
29.6.41 г. | 16 | 54 |
30.6.41 г. | 18 | 118 |
1.7.41 г. | 16 | 45 |
2.7.41 г. | 3 | 18 |
3.7.41 г. | 12 | 102 |
4.7.41 г. | 10 | 80 |
Итого | 103 | 610 |
По сведениям разведорганов и захваченных пленных видно, что против полка действовала 25-я мотодивизия противника…
Тип и марка машин | Количество потерь | Из них | Отправлено на завод | ||
Сожжено | Подбито | Эвакуировано неисправных | |||
Танк Т-26 с рацией 71-ТК | 63 | 16 | 3 | 14 | 2 |
Танк Т-26 линейный | 51 | 11 | 21 | 19 | 1 |
Танк Т-26 огнеметный | 16 | 4 | 8 | 4 | 3 |
Танк Т-26 двухбашенный | 11 | 7 | 3 | 1 | — |
Тягач Т-26 | 1 | — | — | 1 | 2 |
БА-10 с рацией 71-ТК | 5 | 2 | — | 3 | — |
БА-10 линейный | 1 | — | — | 1 | — |
БАИ линейный | 2 | 1 | — | 1 | — |
БА-6 линейный | 2 | — | — | 2 | — |
БА-20 (ФАИ) | 8 | 1 | 3 | 4 | — |
ГАЗ-3А рация 5-АК | 1 | — | 1 | — | — |
ГАЗ-АА грузовых | 11 | — | 4 | 7 | — |
ГАЗ-АА штабных | 1 | 1 | — | — | — |
ГАЗ-АА санитарных | 4 | 2 | 1 | 1 | — |
ЗИС-5 грузовых | 21 | 4 | 6 | 11 | — |
ЗИС-5–6 бензоцистерн | 2 | — | 2 | — | — |
ЗИС-6 ВМЗ | 2 | — | — | 2 | — |
Мотоцикл с коляской АМ-600 | 1 | — | — | 1 | — |
Мотоцикл без коляски АМ-600 | 4 | — | 1 | 3 | — |
Потери личного состава: 83 чел. убито, 62 чел. ранено…
Эпилог
…Ни одно действие офицера нельзя оценивать, исходя из информации, которой он не располагал в тот момент, когда выполнял свой долг…
22 июня 1941 г. навсегда останется одной из самых черных дат в истории России. И вопрос «почему все случилось именно так?» наверняка будет подниматься вновь и вновь.
В этой книге мы попытались дать хотя бы часть ответа на него. Рассказать о том, какими встретили войну танковые войска Красной Армии.
Сейчас, спустя семьдесят минувших лет, даже школьник может знать о войне больше, чем знали командиры в сорок первом: в нашем распоряжении документы, составленные «по горячим следам» советскими офицерами, военные архивы поверженного противника, толстые тома разбора и обобщения дорогой ценой доставшегося боевого опыта сорок первого. Мы знаем, где были допущены ошибки, что можно было сделать лучше, а чего не надо было делать вовсе. Однако надо отчетливо понимать: мы знаем больше не оттого, что умнее и талантливее тех, кто не жалел жизни в «роковом июне», а лишь оттого, что нам повезло родиться позже, в уютном настоящем, у компьютеров с Интернетом. И это наше сегодняшнее настоящее куплено ценой огромной крови. А у наших дедов и прадедов не было возможности «заглянуть в конец учебника», чтобы подсмотреть там правильный ответ на задачу, ценою ошибки при решении которой станут множество отданных жизней.