Порождение инферно

С утра попив местного молочка принялся за работу. Вытащив из демонтажного ангара плазморез стал курочить бедный комбайн. Зерно убирать ему больше не придётся, а вот быстро передвигаться явно понадобится. Так что под нож, а вернее пучок плазмы, отправилось всё относящееся к молочению зерна. Вот только бункер для зерна я не тронул, а наоборот принялся его усиливать и наращивать — именно он и будет выступать в роли кабины. Плюс оставил нетронутыми манипуляторы обеспечивающие срезание снопов пшеницы. Так же пришлось оставить все блоки и модули назначение которых было непонятно, во всяком случае руководство по ремонту почему–то деликатно умалчивало об их предназначении. И даже не было никаких указаний по их проверке или обслуживанию, так что я просто оставил всё как есть, возможно это какие–то контрольные узлы, а может и следящие устройства, в любом случае этих блоков не так уж и много, и особо они не мешают.

Вся та махина управлялась миниатюрным компьютером, вернее микро ЭВМ, так как вся электроника была полностью отечественного производства. Притащив из Центра Управления Роботами несколько терминалов ввода–вывода, подключился к блоку управления комбайна. В ЦУРе так же нашлось несколько пособий по работе с Программным Обеспечением подобных агрегатов. Я конечно не великий программист, но всё ПО комбайна, и как подозреваю вообще всех Советских механизмов с программным управлением, было написано на языке программирования «Аналитик — 2010» немного похожий на 1С — весь синтаксис был на русском языке, плюс все листинги были подробнейшим образом прокомментированы так что разобраться было не так уж и сложно.

Именно потому я и оставил манипуляторы — алгоритм их действий был подробно расписан, так что внести в него некоторые изменения не составит труда. Единственная сложная часть с которой с наскока разобраться не удалось — это модуль отвечающий за автономную работу. В моём прошлом мире подобные вещи называли нейросетевыми экспертными модулями, здесь же, согласно методического руководство, передо мной был «Блок Ассоциативно–Вариативного Принятия Решений на основе Внешних Факторов и Весовых Коэффициентов» причем именно таблица весовых коэффициентов была аппаратно записанной в один из блоков ЭВМ и изменить ее не представлялось возможным. Похоже то было сделано для того чтобы комбайн нельзя было использовать как либо ещё кроме его основного предназначения. Но для меня это было не важно, так как я планировал перевести его полностью на ручное управление.

Демонтаж лишних частей и переоборудование бункера для зерна в пассажирскую кабину заняло у меня двое суток. Благо в одном из шкафчиков обнаружилась банка кофе. Кофе был довольно странным и произведенным почему–то в «Двадцать второй союзной республике Кубе». Но к странностям альтернативного мира я уже почти не удивлялся пропуская этот и другие странные факты мимо сознания, иначе голова вспухнет от всех этих странностей. Как бы то ни было, кофе на вкус был как будто с какими то добавками, но неплохо бодрил, так что банку с его остатками я тоже прихватил когда начал собирать хабар в грузовой отсек моего транспортного средства. Причём параллельно со сборами я не забывал также и об изготовлении оружия. Серпы — серпами, а пра пушек крупного калибра всегда пригодятся при решении практически любой проблемы. Конечно в обычной, пусть и довольно продвинутой МТС не так уж и много материалов и механизмов из которых можно изготовить оружие, но у меня уже имелся кое–какой опыт по изготовлению различных деструктивных вещей практически из ничего. Так и в этот раз, немного подумав принялся мастерить.

Из воздушного компрессора изготовил пневматический метатель, благо сделать скользящий затвор на обнаруженном в слесарной мастерской универсальном токарно фрезерном станке было проще простого. А напилив приличный пучок арматуры обнаруженный среди хлама, обеспечил орудие приличным боезапасом, благо и пополнить его не представляет никакого труда, так как метатель способен стрелять любым хламом. Управление орудием обеспечивала пара сервомоторов найденных среди запчастей, а наведение, как и общий обзор — камера. В кабине водителя вообще не было окон, только телевизионные мониторы н которые были выведены картинки поступающие с множества, как изначально встроенных на заводе камер, так и добавленных мною. Несмотря на то, что камеры были аналоговыми они давали довольно приличного качества изображение. Так что оборудовав дополнительные камеры и часть основных системой грязеудаления и пулезащитой посчитал, что без средств наблюдения не останусь.